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    假如你擁有一輛電動(dòng)汽車，你的電費(fèi)賬單會(huì)增加多少？

    美國(guó)一家研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，一個(gè)家庭大約會(huì)為此多支付30%的電費(fèi)。如果你對(duì)電動(dòng)汽車的充電沒有任何規(guī)劃或管理，把充電時(shí)間大多選擇在電價(jià)更高的白天或用電高峰，那么這個(gè)數(shù)字還會(huì)進(jìn)一步加大。因?yàn)樵诿绹?guó)很多地區(qū)，用電高峰的電價(jià)大約是深夜用電低谷時(shí)的5倍左右。

    現(xiàn)在，通用電氣公司推出的首款智能充電樁“Watt Station”將幫助人們更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充電的管理。

    除了像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的充電樁一樣，它可以為電動(dòng)汽車提供220V、32A的電力傳輸，它最大的特色就是把充電樁和智能電網(wǎng)結(jié)合起來，初步實(shí)現(xiàn)了人們讓電動(dòng)汽車和電網(wǎng)互動(dòng)的設(shè)想。

    實(shí)現(xiàn)這一切的關(guān)鍵是安裝在充電樁內(nèi)一個(gè)小小的智能芯片。它的主要功能就是獲取電力部門實(shí)時(shí)電價(jià)的信息，并根據(jù)這一信息幫助電動(dòng)汽車用戶決定在何時(shí)以最經(jīng)濟(jì)的價(jià)格對(duì)車輛進(jìn)行充電。

    例如，你設(shè)定希望在電價(jià)較低的時(shí)刻給電動(dòng)汽車充電，你只需要在下班回家的時(shí)候?qū)㈦妱?dòng)汽車與充電樁進(jìn)行連接，這個(gè)時(shí)候你不必?fù)?dān)心電價(jià)的高低，因?yàn)槿绻妰r(jià)高于你的預(yù)期，充電樁不會(huì)連接電網(wǎng)給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。當(dāng)你已經(jīng)熟睡后，電價(jià)下降到較低水平，充電樁內(nèi)的智能芯片通過獲取信息后便觸發(fā)充電開關(guān)，電動(dòng)汽車開始充電。

    智能吧？它還有更智能的！它絕不是只能夠簡(jiǎn)單地辨別白天與夜晚電價(jià)差異那樣簡(jiǎn)單。

    在美國(guó)有很多地區(qū)利用可再生能源發(fā)電，例如風(fēng)能。在這樣的地區(qū)，即使在夜間也可能會(huì)引發(fā)高電價(jià)。一旦風(fēng)力減小或者停下，如果有大量的電器或電動(dòng)汽車同時(shí)用電，電價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)也會(huì)突然升高。

    當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，Watt Station的智能芯片會(huì)迅速反應(yīng)，幫助你切斷電源，待用電高峰過去，電價(jià)再次下降時(shí)，它再觸發(fā)開關(guān)，繼續(xù)為電動(dòng)汽車充電。并且在顯示屏上會(huì)用數(shù)字和環(huán)形圖案來為用戶告知電動(dòng)汽車目前的充電情況和電池充電比例。

    這樣，用戶使用Watt Station智能充電樁，就相當(dāng)于雇傭了一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控電價(jià)，選擇在最經(jīng)濟(jì)條件下為電動(dòng)汽車充電的管理員。

    這也是通用電氣公司對(duì)自己這款充電樁產(chǎn)品最大的信心所在。雖然在它們之前，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在美國(guó)正在或已經(jīng)建設(shè)了15000余根充電樁，但Watt Station顯然更加智能，能夠提供給人們除充電外的更多管理功能。

    通用電氣公司的信心還來自于電力部門對(duì)它的支持。一方面，它長(zhǎng)時(shí)間與公共事業(yè)部門合作，另一方面，其Watt Station相比其他充電樁可以更好地幫助電網(wǎng)協(xié)調(diào)用戶的用電時(shí)間，避免大量電動(dòng)汽車在用電高峰時(shí)間充電，從而導(dǎo)致供電緊張甚至電廠癱瘓。

    人們預(yù)測(cè)，雖然這種現(xiàn)象在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生，但是隨著電動(dòng)汽車今年開始銷售，并且這一輪電動(dòng)汽車熱潮還可能引發(fā)更多的跟隨者，電動(dòng)汽車的保有量會(huì)逐步增加，它們不得不未雨綢繆。

    把電動(dòng)汽車的充電時(shí)間協(xié)調(diào)到夜間還可以幫助電力部門充填用電低谷，從而保證發(fā)電廠的發(fā)電功率更加穩(wěn)定，也可以增加電廠的收入。

    有了如此多的優(yōu)勢(shì)，通用電氣公司希望能夠使Watt Station成為后來居上者，并開始聯(lián)合日產(chǎn)汽車等企業(yè)進(jìn)行共同研發(fā)。

    Watt Station還有一個(gè)潛在功能。那就是在未來一段時(shí)間內(nèi)，當(dāng)電力部門出現(xiàn)電力供應(yīng)緊張時(shí)，智能充電樁可以把電動(dòng)汽車電池內(nèi)的電反向傳輸給電網(wǎng)，從而緩解供電壓力。用戶的輸電量則被電網(wǎng)記錄，下次可以免費(fèi)為用戶提供數(shù)額相等的供電。

    當(dāng)然，現(xiàn)在這一功能實(shí)現(xiàn)還有難度，一方面雙向的傳輸技術(shù)還不成熟，另一方面，目前的電池技術(shù)還不能支持這種大功率的發(fā)電，否則會(huì)大大減少電池的使用壽命。