21世紀(jì)，最缺神馬人才？當(dāng)屬技術(shù)人才

　　2011年7月17-18日，在長春召開的第八屆汽博會(huì)國際論壇中上，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞坦言：“中國不缺資金，不缺市場(chǎng)，最缺技術(shù)，也就是掌握技術(shù)的人才。”

　　用人市場(chǎng)上，高學(xué)歷畢業(yè)生供過于求，工作難找，但是技術(shù)人才缺失供不應(yīng)求，一才難求，再一次證明了，21世紀(jì)，最缺的不是高學(xué)歷高文憑的人才，而是擁有過硬技術(shù)的人才。

　　汽車行業(yè)發(fā)展，汽修人才短缺

　　據(jù)教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》指出：目前，中國汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，2008年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)到934.51萬輛，升至全球第二位。截至2009年年底，中國汽車保有量已達(dá)7619.31萬輛。預(yù)計(jì)兩年內(nèi)汽修人才將需要80萬，但是由于專門培養(yǎng)汽修人才的職業(yè)教育學(xué)校貧乏，導(dǎo)致汽修人才嚴(yán)重短缺。

　　專家分析，通常情況下，汽修行業(yè)無非以資金、設(shè)備、車源、配件、技術(shù)資料、汽修人才有關(guān)。雖然中國汽車行業(yè)發(fā)展火爆，但是汽修企業(yè)生存率卻只有50%。“我認(rèn)為汽修人才短缺是汽修企業(yè)難以生存的根本原因，中國汽修行業(yè)難以解決的問題就是汽修人才問題。”廣州萬通汽修學(xué)校資深就業(yè)指導(dǎo)專家葉主任如是說，“汽修人才成為企業(yè)掙錢的‘香餑餑’不足為奇。”

　　培養(yǎng)專業(yè)的汽修人才是重中之重

　　據(jù)悉現(xiàn)在初級(jí)汽修人才飽和，這部分人才大多數(shù)是沒有接受過專門的汽修教育的修理工，但是中、高級(jí)汽修人才非常缺乏，汽修企業(yè)高新也難聘到一名高級(jí)汽修技工。所以，要改變中國汽修企業(yè)生存率低的情況，讓汽修行業(yè)真正興旺起來，系統(tǒng)地培養(yǎng)汽修是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

　　筆者了解到，在中國汽車職業(yè)教育中，萬通汽修教育在同類職教學(xué)校中名列前茅。萬通汽修教育建校23周年，已經(jīng)在廣州、北京、四川等十個(gè)省開始了分校。23年的教學(xué)積淀，桃李遍中國，已經(jīng)為全國培養(yǎng)了近60萬的汽修人才。廣州萬通汽修學(xué)校隸屬于萬通汽修教育，廣州萬通一直秉承“辦中國最好的汽修教育”的宗旨，近年來迅猛發(fā)展，學(xué)校擁有一流的教學(xué)設(shè)備和一支精英師資團(tuán)隊(duì)，該校還采用訂單式培養(yǎng)人才的計(jì)劃，實(shí)行校企合作，學(xué)生就業(yè)有保障。

　　時(shí)代在變，觀念在變，21世紀(jì)，高學(xué)歷不再是最缺的了，最缺的是擁有過硬技術(shù)的人才。學(xué)習(xí)技術(shù)有多種多樣的選擇，但是找準(zhǔn)市場(chǎng)，選擇對(duì)的就業(yè)方向，可以事半功倍。

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