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    金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延中，全球汽車(chē)業(yè)成為重災(zāi)區(qū)。隨著美國(guó)汽車(chē)業(yè)最先倒下，業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測(cè)全球汽車(chē)業(yè)的版圖將被改寫(xiě)，世界汽車(chē)工業(yè)的重心將從北美轉(zhuǎn)移至亞歐。

    中國(guó)汽車(chē)業(yè)能否抓住這次“危中之機(jī)”躋身世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之列，或許就在此時(shí)。1月中旬，中國(guó)政府緊急出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，在鼓勵(lì)消費(fèi)的同時(shí)，明確指出了中國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)的戰(zhàn)略方向——發(fā)展新能源汽車(chē)和推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組步伐。

    這是決定中國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)的兩大戰(zhàn)略性變革。汽車(chē)業(yè)的主管部門(mén)、各汽車(chē)企業(yè)高層均認(rèn)同這兩大戰(zhàn)略方向。他們指出，2009年以后，全球車(chē)市將步入較長(zhǎng)的調(diào)整期，全球整車(chē)集團(tuán)和汽車(chē)零部件集團(tuán)將掀起兼并、汽車(chē)品牌和渠道整合的浪潮；新能源汽車(chē)也將成為車(chē)企備戰(zhàn)未來(lái)的主戰(zhàn)場(chǎng)。誰(shuí)能搶得先機(jī)、順應(yīng)潮流變革，誰(shuí)將在下一輪全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地形。

    當(dāng)不少車(chē)企已經(jīng)面臨破產(chǎn)的境地時(shí)，正是強(qiáng)者重組并購(gòu)的良機(jī)。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重災(zāi)區(qū)，兩家汽車(chē)巨頭已經(jīng)迫不及待地開(kāi)始重組。1月20日，菲亞特集團(tuán)、克萊斯勒汽車(chē)正式對(duì)外宣布簽訂“聯(lián)姻”協(xié)議。全球汽車(chē)業(yè)新一輪重組的序幕將拉開(kāi)。

    1月14日，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》出臺(tái)。業(yè)內(nèi)喻之為“雙響炮”：一“炮”直指當(dāng)前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，希望借減稅等提振汽車(chē)消費(fèi)；另一“炮”則遙指未來(lái)，希望從戰(zhàn)略到產(chǎn)品兩方面推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

    其中，第二“炮”更為重要，因?yàn)樗鼪Q定著中國(guó)汽車(chē)業(yè)甚至全球汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理丁宏祥表示，“中國(guó)政府出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，為陷入泥潭的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了希望。在目前的危機(jī)中孕育著機(jī)遇，一些過(guò)去不敢或者不愿進(jìn)行的大手術(shù)，現(xiàn)在都出現(xiàn)可能開(kāi)刀的跡象，這將有利于解決汽車(chē)業(yè)積累的痼疾。”

    向哪個(gè)部位開(kāi)刀？《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》有了較為明確的說(shuō)法：推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模；此外，財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車(chē)在大中城市示范推廣。

    中汽研汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任傅連學(xué)指出，規(guī)劃著重以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，意在推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。具體來(lái)說(shuō)，一邊推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，一邊以新能源汽車(chē)為突破口，以增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    對(duì)于政府如此迅速地推出《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，業(yè)界頗感詫異。但此時(shí)不急，更待何時(shí)？全球已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”的跡象。

    1月20日，身處破產(chǎn)泥潭中的克萊斯勒汽車(chē)與菲亞特集團(tuán)共同宣布“聯(lián)姻”。一旦雙方正式“聯(lián)姻”，將成為橫跨歐美的大型汽車(chē)集團(tuán)，其產(chǎn)量將躋身全球第四；克萊斯勒汽車(chē)也有望從破產(chǎn)的窘境中解脫出來(lái)。一旦美國(guó)汽車(chē)業(yè)死里逃生，中國(guó)汽車(chē)業(yè)或?qū)⑹ルy得的扭轉(zhuǎn)乾坤的機(jī)會(huì)。

    而中國(guó)車(chē)企們并沒(méi)有忽視眼前的大好機(jī)會(huì)，他們正睜大了眼睛尋找重組的契機(jī)；更多正在發(fā)展中的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)并加快了新能源汽車(chē)量產(chǎn)的步伐。