15日,2008年全省道路運輸管理工作會議召開。記者從會上獲悉,目前,我省交通運輸正由初步運輸化階段向完善運輸化階段快速轉變,道路運輸業的主要矛盾已由供給不足轉變為運輸效率、服務質量不高和與綜合運輸不協調發展的矛盾。今后5年將在運輸一體化、運輸市場體制改革、建章立制、交通智能化、加強行業管理等方面進行突破。
道路客貨運輸生產年增5％
數據顯示,到2007年底,我省客貨營運汽車超過100萬輛,約占全國的11.5％,其中高級客車達2萬多輛,占全國的13.6％；貨運車輛逐步向重型化、特種專用化、普通廂式化發展,車輛結構趨向合理。全省客貨運輸站場共807個,公路運輸樞紐基本建立。機動車維修業戶4.5萬多家,基本形成了輻射全盛遍及城鄉、門類齊全、分工合理的市場體系,較好地滿足了社會的需求。行業科技和信息化水平明顯提高,健康有序的運輸市場秩序基本形成。據透露,今后5年道路客貨運輸生產增長率保持在5％左右。
公交IC卡正探索逐步實現“一卡通”
廣東省交通廳廳長何忠友透露,當前和今后一段時間,將進行系列的統籌規劃,力爭實現運輸一體化的突破。按照同一技術標準,統籌協調建設珠三角地區公交IC卡互聯互通的技術平臺,逐步使公交IC卡在全省公交、地鐵和輕軌交通中實現非現金繳費“一卡通”,推動形成具有國際競爭力的珠三角都市群。
此外,還將對公路客運班線進行集約化經營改造,實行同一線路統一車型、統一標識、統一服務、統一票價,打造道路客運的新品牌。此外,將按照優先發展公共交通的要求,合理規劃城鄉交通體系,整合城市公共交通資源,落實各項政策措施,加快發展城市公共交通,廣州、深圳、東莞等地要加快BRT快速公交系統建設。珠三角地區將著手規劃建設與城際輕軌無縫銜接的公交網絡,減少城市交通擁堵和環境污染。此外還將支持開行香港、廣州、深圳、珠海等機場至各地級市之間的客運班車,強化與各大機場的聯系,實現陸空無縫銜接。
四市成農村客運區域經營試點
記者同時獲悉,目前我省道路運輸管理條例修改進入倒計時。《廣東省道路運輸管理條例(討論稿)》已經出來,此次會議期間將再次進行討論,提出可操作的意見和建議。今后我省還將開展企業質量信譽考核和從業人員誠信考核,建立企業排行榜和駕駛員黑名單制度,真正實現優勝劣汰。
特別值得一提的是,我省將開展農村客運區域經營試點。初定肇慶、云涪韶關和茂名市選擇部分縣(區)開展農村客運區域經營試點工作,在試點縣(區)以縣通鎮客運班線作為發展農村客運的基礎,分區域將縣鎮客運班線與通村班車結合起來實施區域經營,形成一個區域一個公司經營的模式。
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