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巨龍臥波架天橋，彩虹一飛凌云霄。5月1日下午3點40分，世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋試運營通車。由蘇州金龍海格客車組成的車隊作為儀仗車隊參加通車儀式，見證了這一長江三角洲一體化進程中的重要時刻。
海格客車車隊跨越杭州灣大橋
在斯堪尼亞·海格高檔豪華商務車的引領下,20多臺蘇州金龍海格客車組成的車隊浩浩蕩蕩跨過臥波巨龍，從嘉興駛向大橋對岸的寧波，演繹了一出“龍”跨“龍”的好戲，此舉標志著世界第一跨海大橋正式進入試運營階段。
海格客車車隊駛上引橋
杭州灣跨海大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長36公里。大橋按雙向六車道高速公路設計，吉設計時速100公里/小時，設計使用年限100年，概算總投資約118億元。大橋于2003年11月開工建設，2007年6月貫通，此次全線通車比計劃時間提前了8個月。大橋由中國自行投資、自行設計、自行管理、自行建造，建設中共獲得250多項技術創新成果，形成了9大系列自主核心技術，創造了多項世界第一。
海格車隊駛上大橋
杭州灣跨海大橋的建成通車，對整個長江三角洲地區的發展將產生深遠的影響。大橋通車后，上海和寧波的陸上距離縮短了120公里，在滬杭甬之間形成一個兩小時的“金三角”交通圈。長三角南翼諸城市與滬蘇之間的距離也相應縮短，進一步方便人流、物流往來，更加合理地配置區域內要素資源，從而提高長三角城市群的一體化程度。
橋海連天別樣景致
此次海格客車被選為杭州灣大橋試運營通車儀仗用車，也表明了有關方面對蘇州金龍自主創新的技術實力和中國客車主流品牌的認可。借助杭州灣大橋，海格客車也將會為加快長三角城市群交通一體化進程做出自己的貢獻。
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