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　　客車網2025年7月18日訊——數據共享促進城市交通發展

　　2022年5月，在公共交通國際聯會(UITP)舉辦的“智能出行數據共享實踐”網絡研討會上，專家們討論了數字化如何重新定義公共交通。

　　一、標準化數據共享帶來了門到門的交通

　　多式聯運正日益發展壯大。基于此，本次網絡研討會第一個討論的主題是DATA4PT。DATA4PT是一個由公共交通國際聯會(UITP)推動、歐盟資助的項目，項目支持歐盟數據交換標準和模型的發展。該項目旨在促進歐洲數據的處理和共享，支持歐盟成員國制定公共交通數據標準。該項目的工作加強了政府部門和出行信息服務提供商之間的伙伴關系——最終實現標準的統一，推動為所有人提供共享出行服務。

　　二、歐洲出行數據的互操作性

　　每個歐盟成員國必須建立一個國家公共交換點(NAP)，國家公共交換點(NAP)是發布出行數據的地方。NAPCORE是一個作為協調機制啟動的項目，旨在提高作為歐洲出行數據交換骨干的公共交換點 (NAP)的互操作性。與DATA4PT一樣，該項目致力于數據標準化。NAPCORE旨在通過提高出行數據標準的協調和統一，提高歐洲出行數據的互操作性。該項目可以改進出行信息服務等領域，這對所有公眾都是有益的。

　　三、動態自行車數據庫

　　倫敦交通局正在致力于建設多個動態數據項目。動態自行車數據庫項目包括一個包含50萬張倫敦自行車圖片的數據庫。該數據庫包括交通信號、道路標志、車道標志等，可供公眾免費使用，以鼓勵積極出行，并讓使用者看到并了解倫敦的自行車基礎設施。

　　四、分析票務數據，以幫助了解新冠病毒大流行

　　在新冠病毒大流行期間，倫敦交通局統計了運營需求，以幫助英國政府了解新冠病毒指南的影響。其中一種統計方法便是票務數據統計。票務數據是一項非常有用的資產。倫敦交通局將每天的乘客數量按照日期和站點類型(機場、市區、內郊區、外郊區、購物中心、終點站、旅游站)進行了細分。這些數據定期發布在他們的網站上，供公眾查看，以提高數據透明度，從而讓公眾更好地使用這些數據。

　　五、這是發展中國家的機會

　　雖然實施起來可能并不容易，但是數據共享提供了多種可能性，特別是對發展中國家而言。來自巴西的專家諾曼多指出，圣保羅的數據共享方式和倫敦不同，使用、維護和共享數據需要花費時間、精力和資源。除此之外，圣保羅的許多運營商都沒有單一的、集成的數據管理和共享方法。然而，開放數據可以改善交通狀況，提高生活質量，這是公共交通創新的絕佳機會。