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關(guān)于公交車(chē)的這幾個(gè)冷知識(shí) 您真的了解嗎?

發(fā)布時(shí)間:2023年12月26日 11:19 作者:舒墨 來(lái)源:石家莊公交

公交車(chē)是我們生活中最常見(jiàn)的一種公共交通工具,基本上每天都能看到它的身影,也見(jiàn)證了它的變化發(fā)展。那么,對(duì)于每天都司空見(jiàn)慣的公交車(chē)你了解多少關(guān)于它的冷知識(shí)呢?

公交車(chē)車(chē)窗邊緣的小黑點(diǎn)是干嘛用的呢?

為了受熱均勻。

夏天車(chē)窗玻璃經(jīng)過(guò)太陽(yáng)照射容易產(chǎn)生受熱不均勻的現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致車(chē)窗破裂。那么這個(gè)黑色的小點(diǎn)能更快地吸收熱量,然后把熱量?jī)?chǔ)存在大小不同的黑點(diǎn)里,你仔細(xì)看一下,越靠邊緣的點(diǎn)越大,越靠中心的點(diǎn)越小,這樣就能夠使玻璃更加耐用。

但是不要以為冬天車(chē)窗就很安全了,冬天車(chē)窗的外框會(huì)縮小,同樣還是有著爆炸的風(fēng)險(xiǎn)的。我們的小黑點(diǎn)自窗框到車(chē)窗中間漸漸變小,就是為了起到過(guò)渡的作用,將車(chē)窗框的擠壓力分散開(kāi)來(lái),車(chē)窗所受到的壓力就會(huì)小很多,危險(xiǎn)系數(shù)也因此降低了不少。

公交車(chē)座位上為什么沒(méi)有安全帶?

因?yàn)楣卉?chē)不易發(fā)生事故。

首先,一旦遇到緊急情況,乘客們需要盡快下車(chē),但如果系著安全帶,乘客們需要浪費(fèi)寶貴時(shí)間打開(kāi)安全帶。其次,公交車(chē)的速度一般在40km/h至50km/h左右,而且公交車(chē)又大又重,在道路上幾乎沒(méi)有車(chē)輛的重量會(huì)超過(guò)公交車(chē),所以,一旦發(fā)生碰撞,公交車(chē)停下的速度會(huì)比轎車(chē)慢許多;即便乘客一定會(huì)感受到?jīng)_擊,但他們不會(huì)受傷的那樣嚴(yán)重!這也是為什么在公交車(chē)上,允許乘客站立乘車(chē)的原因。

不過(guò),還是建議乘客無(wú)論是坐著的還是站著,乘車(chē)時(shí)務(wù)必抓牢扶手、欄桿或者旁邊座椅,以免緊急剎車(chē)時(shí)磕碰或摔倒。

公交車(chē)會(huì)超載嗎?

很神奇,不會(huì)。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》公交車(chē)載客標(biāo)準(zhǔn):1平方米超過(guò)8人才算超載。按此標(biāo)準(zhǔn),城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù),也就是1平方米內(nèi)不超過(guò)8人就不算超載。事實(shí)上,公交車(chē)再擠,1平方米也很難擠下8人,因此再擁擠的公交車(chē)都算不上超載,所以我們應(yīng)該也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)公交車(chē)超載案例。

公交車(chē)的方向盤(pán)地面是平行的嗎?

幾乎是平行的。

當(dāng)你坐在轎車(chē)上時(shí),你會(huì)注意到司機(jī)的方向盤(pán)幾乎與地面呈直角;而公交車(chē)方向盤(pán)卻恰恰相反。這與汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特征有關(guān)。方向盤(pán)本身是透過(guò)一根拉桿與車(chē)輪直接連接。在轎車(chē)中,車(chē)前輪比司機(jī)座位靠前的多,所以拉桿可以自如地向后向上移動(dòng),與方向盤(pán)相連接這一角度讓垂直的設(shè)計(jì)更方便。另一方面,在公交車(chē)上,司機(jī)基本上就是坐在車(chē)輪的正上方位置,所以拉桿是直上去的,這種水平的角度還可以加強(qiáng)杠桿作用。

來(lái)源:石家莊公交

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