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　　上海是共享單車爭搶最火熱的城市之一，全市開展共享單車業務的企業已超過30家，投放量超過45萬輛，注冊用戶超過450萬，投放量和注冊戶數均處全國首位。

　　根據上海道路研究院的估算，上海可容納約60萬輛共享單車。隨著共享單車隊伍的壯大，自行車與機動車發生事故的頻率越來越高。

　　從以往的案例來看，有發生過一名9歲男孩，在騎車過程中發生意外，單車手柄插入脖頸;也發生過一位11歲男孩在共享單車騎行過程中，被客車卷入車底身亡。

　　作為一名駕駛員，特別是公交駕駛員朋友，如何避免與此類非機動車發生事故，是一門值得探討話題。因此，我們首先應該先了解一下自行車和騎車人特點。

　　我國是一個有13億人口的大國，而自行車以其輕便靈活、經濟實惠、一學就會等優勢成為人們工作、生活首選交通工具。

　　自行車在城市里輕便靈活，老的公交安全管理干部總結出自行車“七逢規律”：逢“慢”必超、逢“物”必繞、逢“友”必并、”逢“鬧”必看、逢“碰”必倒、逢“堵”必停、逢“空”必鉆。騎自行車人的一般特點：

　　1、騎車人對交通法規知之甚少，遵章守法觀念淡薄。騎自行車人不必經過專業培訓，不需任何機關考核發證，所以對交通法規知之甚少，農村里的人則茫然不知了，他們只知道目的地是自己騎車的方向，他們是憑感覺，憑興趣在騎車的，他們的許多行為都是違法交通法規的。

　　2、不同年齡、不同性別，不同性格的人騎車特點不一樣。因自行車是一種老少皆宜、一學就會的交通工具，所以不同年齡、不同性別、不同性格的人有不同騎車特點。青年人喜歡騎飛車，見空就搶道;女同志膽小怕摔，遇到情況騎車不穩;做生意的載貨趕市騎的猛;農民無規則想東想西隨心所欲;學生、職工為趕上學、上班，心急怕遲到“勇往直前”。

　　3、不同的時間有不同的騎車特點：早晨，學生上學、職工上班車輛較為集中，生怕遲到而騎的較快。下午放學，學生結束了一天緊張學習，成群結隊嘻嘻鬧鬧。職工下班想帶些東西回家而在途中東張西望。晚上出門休閑，會幾人有說有笑地并行騎車。

　　案例分析

　　下面，我們一起來分析一起上南公交在之前發生的一起典型的人傷事故。(視頻3:20處)

　　某日下午13點15分許，公司所屬一輛大客車，正沿芳華路由東向西行駛抵靠近申波路時，從視頻中可以看到，由于路邊大量機動車違法停車，占據了非機動車道，此時2輛非機動車只能借用機動車道行駛。當大客車準備超車之時，一輛電瓶車與一輛自行車發生碰擦，造成自行車向外側跌倒，又與公交車右側接觸，造成騎車人受傷，后經醫院診斷為右髖骨、盆骨骨折。

　　事故主要原因

　　1、公交車、非機動車以及路邊機動車形成了四點一線，在運動過程中，當多個對象處于同一直線時，容易遮擋視線造成盲區，而且一旦出現意外極易造成連鎖反應，導致嚴重的交通事故發生。

　　2、公交車未與自行車保持安全橫距。自行車車把一般寬度在75厘米左右，因此公交車應保持1米5以上的安全距離。

　　3、公交車車速偏快。車輛腳擱剎車，慢速通過，確保安全后，再加速行駛。

　　如何防止發生事故

　　1、在市區，特別是在無機動車與非機動車分道的混合交通道路行車時，要集中精力，警惕青年人騎車“見空就鉆“特點，人多車密就容易發生刮擦，被擦的騎車人就極易一碰就倒。

　　公交車車身長，轉彎時如果駕駛員只注意自己車頭已過騎車人而猛打方向，也會因內輪差碰擦騎車人，遇到這種情況，駕駛員應做好停車準備，注意兩邊后視鏡，必要時采取制動措施。

　　2、在車輛被堵時，要警惕騎車人“見堵就繞”特點，駕駛員如果稍有疏忽，就極容易發生交通事故，因此需要多觀察反光鏡，確認安全方可起步行使，要做到“寧停三分，不搶一秒”。

　　3、與車輛交會時，要警惕注意自行車“見慢就超”特點，遇到這種情況駕駛員要密切注意會車時雙方左右的自行車動態，隨時做好剎車、停車準備，防止碰撞“夾心車”。

　　4、有部分騎車人為趕時間仍不禮讓，在機動車道內居中騎車，這時駕駛員就要采取減速行駛，切勿采取加速繞道穿行或搶道超越，否則在雙方加速的情況下極易臨危不及而釀成大禍。只有減速避讓，觀察車流動態，及時準備停車才能確保安全。

　　5、夜間行車時要警惕騎車人“逢友必并”的特點。因為夜晚車輛較少，騎車人串在一起有說有笑，注意力不集中，也可能受燈光照射影響，精神緊張而措施不當發生意外，因此遇到這種情況時駕駛員應變近光燈或小燈，集中思想，留出足夠安全距離，減速行駛，緩緩通過。

　　車讓車讓出一份安全，車讓車讓出一份文明。

　　所以請各位駕駛員朋友們能在行車中如何在不同的路面、不同的時間、不同的氣候充分掌握騎自行車的不同的規律，不同的特點，相應采取不同的防范措施，才能有效地避免汽車于自行車發生交通事故。

　　來源：上南公交