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　　近年來，由鋰電池引發的起火事故已屢見不鮮，鋰電池的出現，帶來了很多產品的革新，但倘若安全意識不足，使用、存儲、廢棄等環節處置不當，鋰電池就會成為“定時炸彈”，它屬于易燃、易爆物品，既是可燃物又是引火源，一旦發生碰撞、擠壓、過充和短路等情況，易引發起火、爆炸等安全事故，且一旦發生自燃爆炸難以撲滅，容易造成人員傷亡。

　　此前報道

　　8月20日下午，“南京江北新區”微信公眾號發布情況通報，2023年8月20日11時42分許，在104國道南京花旗營段，一輛從安徽來安縣開往林場站的城際公交車(皖M03799D)，在行駛過程中，突然起火。

　　經初步調查，起火原因為一乘客攜帶的鋰電池電瓶自燃造成。火災造成乘客2人死亡，另有5人局部燙傷，已送醫診治，均無生命危險。

　　了解鋰電池安全使用常識，對于我們而言，太太太重要了。不過，鋰電池既是可燃物，又是引火源，使用不當就是一個小“炸彈”!

　　鋰離子電池火災特征

　　一、常見安全隱患

　　一般來說，鋰離子電池出現安全問題表現為燃燒甚至爆炸。出現這些問題的根源在于電池內部的熱失控，此外，鋰離子電池還可能受到一些外部因素的影響發生安全問題，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等。

　　據統計，歷年電動車鋰離子電池火災事故中，68%由于內部或者外部短路造成，15%由于充放電造成，7%由于設備意外啟動造成，10%為其他原因造成。 從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動車火災的主要原因，而過充、電池單體故障、電氣線路短路是導致火災的根本原因。

　　二、火災特征

　　氣體逸出是鋰離子電池失控的主要表現之一。鋰離子電池起火，會急速噴出大量的白色煙霧， 其主要成分為鋰電池電解液的蒸氣或分解產物。在起火初期， 煙霧顏色差異是區分鋰電池起火和常見火災最明顯的特征之一。

　　鋰離子電池熱失控后，分解出的可燃氣體與空氣混合形成爆炸性混合氣體，遇鋰電池噴射出的高溫顆粒，在局部空間會發生爆燃，導致起火初期經常伴有爆炸聲響。

　　鋰離子電池起火的特點

　　著火速度快、持續時間長。根據NFPA(美國消防協會)的實驗，火勢僅僅數秒鐘的時間就在動力鋰離子電池模塊內快速地蔓延，持續約27min。

　　燃燒溫度高。鋰離子電池燃燒的一大特點是溫度高，根據NFPA的實驗，燃燒中電池外部最高溫度可達283-1090攝氏度，電池內部的溫度可達572-1121攝氏度，如此高的溫度足以引燃電池模塊內部和汽車內的其他可燃材料，產生更大的火災。

　　撲滅困難。對于鋰電池而言，大部分燃燒反應發生在電池外殼內部，電池外殼阻礙了滅火劑發生作用，在實踐中鋰電池火災的撲滅時間往往超過了消防員所攜帶的氧氣瓶的供氧時間，對消防員的人身安全構成了一定的威脅。

　　長時間自燃甚至爆炸。鋰電池能夠自燃，隨后會因為過熱而發生爆炸。產生過熱的原因包括電短路，快速放電，過度充電，制造缺陷，設計不良或機械損壞等等。過熱會導致”熱失控”過程的產生，這種過熱在電池充放電過程中最容易發生，也就是電池內部的放熱反應會導致電池內部溫度和壓力以很快速率上升，從而將能量浪費掉。

　　什么滅火方法針對鋰電池著火最有效?

　　(1)切斷電源

　　(2)阻絕易燃物

　　(3)在裝置上灑水(或其他不可燃液體)

　　鋰電池著火不能用干粉滅火器滅火。由于電池內部自燃爆炸，此時用干粉滅火器無法奏效，最好的方法是用大量的水或其他不可燃液體去降溫，以便防止熱擴散到電池中的其他電池芯。如果無水可用，可使用任一不可燃液體來冷卻裝置。

　　(4)警告

　　不要試圖取出/拿起或移動裝置。

　　不要將裝置蓋住或對其進行包裹也不要使用冰或干冰冷卻裝置。此種隔絕設備的方式會導致設備熱量無法在短時間內散出，反而增加危險。

　　在裝置冷卻后(如大約10至15分鐘后) 拿到適當的空容器與不可燃液體中將裝置浸在里面。

　　電子產品、新能源車等使用的鋰電池，大多被包裹進精致的產品外殼，萬萬不可因為肉眼未見，就忽視了暗藏的風險，一定小心使用產品。日常做好維護保養。

　　謹記，安全第一位！