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　　2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇正式在線上召開。在26日上午召開的以“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型與國際合作”為主題的國際論壇上，北京汽車集團有限公司總經(jīng)理張夕勇做了主題發(fā)言。他表示，在面向碳中和的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型的進程當中，零碳商用車發(fā)揮至關(guān)重要的牽引作用。

張夕勇 北京汽車集團有限公司總經(jīng)理

　　張夕勇在發(fā)言中說，2020年黨中央、國務(wù)院做出重大的戰(zhàn)略決策，全面推動落實“雙碳”戰(zhàn)略，這其中汽車、交通和能源三大體系相互關(guān)聯(lián)、相互約束，對“3060”目標的實現(xiàn)起到至關(guān)重要的作用。尤其是商用車領(lǐng)域，目前占我國汽車保有量12%，卻貢獻了56%的公路交通的碳排放量，在面向碳中和的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型的進程當中，零碳商用車發(fā)揮至關(guān)重要的牽引作用。

　　張夕勇在發(fā)言中，與嘉賓們分享了兩方面的內(nèi)容。

　　一是零碳商用車能夠有力牽引汽車、交通、能源三大體系的碳中和轉(zhuǎn)型。

　　首先，技術(shù)日趨進步，成本逐年下降。零碳低碳商用車規(guī)模化推廣條件已經(jīng)成熟，從純電動技術(shù)來看，技術(shù)快速提升，系統(tǒng)循環(huán)壽命已經(jīng)上升到一萬次以上，而且能量密度大幅度提升。電動商用車已經(jīng)能夠全面滿足城市客運、物流、末端配送運行場景。從純?nèi)剂想姵丶夹g(shù)來看，系統(tǒng)功率快速提升，使用壽命達到一萬小時以上，成本也在快速下降，到“十四五”末燃料電池發(fā)動機成本有望降到一千瓦1500塊錢，與大馬力柴油機有可比性。可以說，目前零碳商用車的關(guān)鍵技術(shù)、路線圖具備了規(guī)模化推廣的技術(shù)和條件。

　　其次，場景導(dǎo)向、模式創(chuàng)新，使零碳商用車成為三大體系的重要連接點。商用車作為生產(chǎn)資料，用戶對全生命周期的成本十分敏感，直接催生了一系列依托場景的創(chuàng)新模式，例如在港口、礦山、廠區(qū)的場景當中，換電模式可以有效解決客戶痛點，固定的線路、高頻使用、短途運輸，使得換電重卡全產(chǎn)品生命周期的成本更具優(yōu)勢。可以說在換電、純?nèi)剂仙逃密嚿鷳B(tài)的模式當中，零碳商用車將整車、能源、運輸?shù)炔煌w系整合成了一個有機系統(tǒng);結(jié)合可再生資源、儲能等應(yīng)用，以點帶面拉動能源、交通系統(tǒng)的低碳化、清潔化。

　　其三，零碳商用車規(guī)模化上量將加速三大體系的碳中和轉(zhuǎn)型。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，去年新能源商用車市場銷量18.6萬輛，同比增長54%，滲透率達到3.9%;從上保險的數(shù)字來看，去年新能源物流車市場規(guī)模達到14.9萬輛，同比增長120%。未來五年，新能源商用車市場將實現(xiàn)2-3倍的規(guī)模增長，2025年銷量有望達到50萬輛以上，市場滲透率將突破10%;2030年市場規(guī)模預(yù)計超過100萬輛，占比超過25%。

　　零碳商用車的規(guī)模化上量將直接助推運輸結(jié)構(gòu)的低碳化，直接拉動可再生電力、綠氫等清潔能源的快速發(fā)展。相關(guān)研究預(yù)測，2050年交通領(lǐng)域的綠氫需求量將接近四千萬噸。

　　二是介紹北汽集團零碳商用車發(fā)展的進展和規(guī)劃。

　　張夕勇表示，北汽福田是北汽集團的核心整車板塊，也是國內(nèi)較早推動新能源商用車的車企之一。以純?nèi)剂想姵厣逃密嚍槔Ｌ镒钤缣岢隽艘约內(nèi)剂想姵靥娲篑R力柴油機，能夠?qū)崿F(xiàn)大幅減排。2003年，福田汽車啟動了純?nèi)剂想姵乜蛙嚨难邪l(fā)，2006年獲得國內(nèi)第一款純?nèi)剂想姵仄嚨墓?2008年亮相北京奧運會，并成為2022年北京冬奧會賽區(qū)服務(wù)的唯一商用車品牌，以純?nèi)剂想姵亓闩欧诺膬?yōu)勢，成為科技冬奧、零碳冬奧的鮮明注腳。

　　面向“雙碳”發(fā)展的新要求和新機遇，北汽福田將重點做好以下三個方面的工作。

　　首先，以場景為導(dǎo)向，聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新。截止到目前，北汽福田已在城市物流、末端配送、港口、城建、礦山、廠內(nèi)運輸?shù)戎剌d運輸場景，以及環(huán)衛(wèi)、機場等專業(yè)領(lǐng)域，全部推進零碳商用車，并分場景實現(xiàn)了純電動、混合動力、純?nèi)剂想姵氐娜采w。去年全年福田新能源商用車銷量七千輛，同比增長145%，目標市場中排名第二，市占率達到12%。同時福田汽車以平臺化、模塊化、集成化、智能化為特征的下一代全新平臺產(chǎn)品，也都進入關(guān)鍵的研發(fā)和產(chǎn)品投放階段，未來將為更多的運輸場景提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案。2025年北汽福田新能源商用車銷量目標超過10萬輛。

　　其次，以共贏為原則，聚焦生態(tài)協(xié)同。零碳商用車的規(guī)模化提速發(fā)展，離不開高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)，比如福田的純?nèi)剂仙逃密囋?ldquo;制儲運加”領(lǐng)域，通過戰(zhàn)略協(xié)同和資本合作方式，聯(lián)合中石油建成了北京首座加氫站，保障氫氣供應(yīng)，降低氫氣使用成本。在發(fā)動機和零部件環(huán)節(jié)，聯(lián)合億華通、豐田、科泰克、前海工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)進行關(guān)鍵零部件和材料的研發(fā)生產(chǎn)，在終端應(yīng)用環(huán)節(jié)聯(lián)合中石化等能源企業(yè)成立了合資公司，開展車輛規(guī)模化示范運營和租賃，解決終端客戶用車的顧慮，促進市場快速發(fā)展。

　　其三，以規(guī)模為目標，聚焦示范應(yīng)用。北汽福田立足京津冀地區(qū)，以冬奧會為契機，加快推廣應(yīng)用，開展了純?nèi)剂想姵乜蛙嚒㈦妱游锪鬈嚒Q電重型卡車等零碳商用車的規(guī)模化示范運營，并積極拓展長三角、珠三角、成渝等潛力市場和重點區(qū)域。去年以來福田汽車先后和天津、唐山、石家莊等多個省份和城市的純?nèi)剂现乜āQ電重卡示范區(qū)達成深度戰(zhàn)略合作。此外，在零碳商用車基礎(chǔ)上，加快智能化升級，積極參與亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)和運營。

　　張夕勇在發(fā)言的最后表示，目前零碳低碳商用車已經(jīng)進入發(fā)展的快車道，將對汽車、交通、能源系統(tǒng)的碳中和轉(zhuǎn)型起到關(guān)鍵的牽引作用。他并懇請政府部門能夠頂層統(tǒng)籌，高位推動產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)企業(yè)、機構(gòu)積極參與，率先推動京津冀345萬輛商用車的全面新能源化，其中河北接近兩百萬輛，北京接近70萬輛，天津40萬輛。屆時將可以減碳超過一億噸，為全國推廣零碳商用車樹樣板、立標桿。