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　　2021年1月15日-17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦，有來自國內外政府、行業機構、研究機構及相關企業的200余位會議代表，在線上與大家分享觀點、展開交流。

　　17日下午，智能汽車論壇拉開帷幕，嘉賓齊聚一堂，共同探討汽車如何成為智能終端。

開沃新能源汽車集團股份有限公司董事長、天美汽車創始人黃宏生

　　該論壇上，開沃新能源汽車集團股份有限公司董事長、天美汽車創始人黃宏生發表了精彩觀點，以下為演講實錄：

　　一個技術外的課題就是，有人好奇作為創維集團的創始人，我為什么帶領團隊從家電進入到新能源汽車的賽道呢?這是世界級的超級競爭，我們有勝算嗎?

　　第一，看這個圖，創維在智能終端上已經耕耘了33年，眾所周知，33年前電視只是一個功能機，電視臺播什么我們只能無奈的選擇看無聊的或者不喜歡看的節目，后來在這個過程中我們搭乘了互聯網和AI的步伐，加強研發隊伍的建設，從海外、國內建立了500人的智能終端，以軟件為主導的開發團隊，也戰勝了像BAT里面在家庭智能入口的競爭，包括樂視等等，成功的從一個硬件公司轉型為一個以軟件主導的大型智能制造端。所以我們對智能化、智能終端汽車有一種特殊的感覺。

　　第二，我們有2.5億個家庭用戶33年來一直跟隨我們迭代升級，現在的創維電視長效全世界，年產2000萬臺以上，機頂盒是5000萬臺，我們就能夠享受各種各樣的家庭生活服務包括視頻。

　　我們強烈的感受到這2.5億個家庭他們要消費升級，他們升級什么?肯定是新能源汽車，所以這也是我們進入這個領域的第二個理由。

　　第三，我作為一個二次創業者，第一次是創維電視，發展了白電，第二次是2010年進入新能源汽車，我一直在創業路上，對創業者和對社會繁忙的工作精英有強烈的同感，知道我們這些創業者、我們這些繁忙的價值貢獻者需要有一個獨立的空間，燃油車對他來講不是一個健康的獨立空間，有一氧化碳、有不健康的排放，而純電動車卻是一個獨立的空間，同時它也是一個運籌帷幄、決戰千里的運營中心。所以通過把我們的家電智能終端的技術進行延伸和提升，把汽車打造成為一個移動的智能中心，這是我們一個強烈的愿望。

　　第四，創維之所以在中國，90年代電視企業1000家中國有300多家現在都淘汰了，中國現在只有6家，我們本著利它，就是通過電視不閃的模擬防藍光的液晶電視和LED的電視，深深感覺到健康非常重要，純電動車正是符合我們這樣一種深深的價值理念，帶著這樣的使命，帶著這樣一些積累進入了汽車這個行業的大江大河。

　　我們10年前就進入了商用車，我們商用車開沃新能源打大巴進入了中國的第一陣營，然后是物流車，電動物流車2019年全國銷量第一，重卡有泥頭車、攪拌車、自卸車、礦卡等等。2020年四季度，實際就是11月底，正式推出我們的創維天美SUV，這就是我的移動家電，我的移動家電出門了。

　　創維的SkyLink智能網聯系統，首先是精準的語音，我們看任何節目、回到家開空調做任何事情都是隨心所欲，我們把它搬到車上，叫做家與終端與車的無縫鏈接，就把創維33年來在智能化的路程中積累的所有的這些技術沉淀平臺、云、終端全部搬到了車上，形成了一個獨特的優勢。

　　第二個希望能夠發揮到的就是，我們的軟件架構和軟件平臺的優勢：第一個是生態層面，徹底的改變傳統汽車孤立主義單打獨斗的模式，為車輛實現多個層面的鏈接，包括車輛與設備的鏈接，比如我們下班的時候，我一開口“把家里的暖氣打開”，回家就不那么寒冷了，“把家里面的凈化器打開”等等。第二個，車輛與內容的鏈接，不僅車輛出行關系的內容鏈接，同時還可以鏈接到很多的家庭生活。車輛跟服務的鏈接，因為我們現在智能家電已經輕而易舉的解決了買機票、訂外賣、加征服務、購物咨詢、維護保養，現在也把它搬到了車上。我們最后的目標，把智能車連連接用戶所熟知的和習慣的家庭生活，真正的打造車家一體的智能化生態服務。

　　技術層面，依托于創維行業領先的硬件屏幕、操作系統、語音交互、物聯網平臺的研發能力，天美汽車快速進入汽車行業內軟件定義汽車的主賽道，比如車端里面，在酷開無界空間的系統架構上，集成車輛控制與車輛服務合成，深度定制，與家庭系統同跟同源的車載操作系統，為天美乘用車提供強大的功能層的支持。

　　云端，通過我們創維酷開系統億萬級數據平臺和OTA的技術，提供高并發、低延遲的車聯網數據平臺技術，為天美提供全車FOTA的技術能力和OTA系統運營管理能力。

　　在AI端，基于創維級千萬級用戶的技術方案，為天美提供行業領先的語音識別與引擎技術，并且基于車載的場景獨立開發車軌級級別的車載陣列麥克風模組，車載語音DSP算法模組，軟硬兼施，實現了天美汽車在人機交互計算的彎道超車。

　　產品層面，延續賦能無界空間的產品理念，包括家庭、生活、出行、辦公的全生活空間內，為車主提供功能統一、內容統一、習慣統一、場景統一的未來車家智能一體化的體驗，保證在家電IoT設備、智能汽車設備商的功能高度一致性，交互習慣上具有延續性，用戶在不同場景下所接受到的內容服務也是相同的，并且不論在家庭場景還是在出行場景用戶所處的智能生活場景也是統一的，包括足球看完到戶外去看，連續劇也一樣可以做到內容服務交互模式，智能場景均隨著用戶而移動，不因設備及場景不同而不同，做到徹底的車家互聯，為創維天美提供全行業獨一無二的產品概念和產品體驗，這也是我們的競爭力。

　　第三個競爭力，我們打造健康午休座艙。為什么我們需要一鍵午休功能?以前我們在外面勞累，回到家可以休養生息，然而隨著全球化競爭的激烈，隨著天翻地覆的技術升級與迭代，人們壓力重重，焦慮和疲倦，特別需要一個移動的隨時隨地補充能量的家，讓我們在日理萬機的創業和工作中化整為零的休息片刻和補充能量，從而面對未來的競爭，這就是創維天美汽車打造的一個獨特的第二生活空間。

　　舉個例子，我10年前血壓偏高，高壓185，低壓108，我沒有吃藥，靠什么把血壓降下來呢?我找到了一個午休模式，每天中午不管再忙，吃完午飯我一定悄悄的到我的天美車上午休30分鐘，能夠深度睡眠接近30分鐘，從那以后我返老還童，現在精力比我們30多歲的人還好，去機場趕飛機快遲了我跑步。午休是養心的，午休好血壓就下來了，晚上也睡得好，所以正因為它給我這樣的福報這么好，所以我就全身心的投入到第二各位大的事業中去，因為健康的福報是無價的。

　　我們創維這么多的家庭用戶，他們在家里孩子吵、老婆也絮絮叨叨或者老人家，有了這樣一個車電動的第二午休模式之后，我們就悄悄溜到車里面去，與世隔絕，補充能量，很多人并沒有看到這樣巨大的紅利。

　　第四個競爭力，整個世界進入了5G+8K的超高清時代，讓世界看的更清、更遠，讓萬物互聯，創維在這個領域一直砥礪前行。當然5G不僅僅在無人駕駛的低延遲方面有優勢，同時也通過8K的應用可以讓我們在車里跟任何同事任何一個終端和個人進行高清保真的視頻對話，讓我們的辦公效率、讓我們解決問題瞬間得到溝通和解決。5G+8K用在車上又是打造了無延遲、超高清、超體驗的移動指揮中心。

　　第五個競爭力，創維天美在無人駕駛方面獨特的有適合積累。我們因為從商用車起步，(PPT)我們左手邊開沃的藍鯨號，在大型礦區、碼頭、旅游景點先上了這樣的無人駕駛，因為人少、固定線路，容易實現，經過這樣的積累以后，我們又發展到了礦卡，110噸，這個礦卡一天要兩個司機，每人大概10個小時，每個司機年薪15萬，上了無人駕駛以后，運輸公司都是個體的，他們講究成本，一年能省30萬，再加上電動化，換電的，比燃油省錢，所以他一輛車一年節省100萬。在這些礦山的崇山峻嶺中沒有人，不會有大的危險、安全的突發事件。在商用車的試錯以后我們開始裝備在我們的乘用車上，就輕車熟路，心中有底，循序漸進。

　　過去的33年，創維集團成為全球數字機頂盒銷量第一，2019年得了世界第一，創維4000萬個機頂盒，智能電視全球第四，我們有這樣一個決心，隨著我們中國新能源汽車整個產業鏈的完整和奮發圖強，我們希望創維天美的新能源汽車也要進入世界的前十強。