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　　ABB(中國)有限公司電動汽車充電基礎設施中國區負責人董志華在主題峰會上發表題為“大功率充電解決汽車出行焦慮，推動電動汽車出行的變革”的主題演講，內容實錄如下：

　　大家上午好。前面聽了很多行業內電池界的大咖們的分享，聽了很多關于電池方面，也提到了很多關于充電方面的瓶頸，我總結了大家提到充電難、充電慢、電動汽車續航里程太短。作為一個充電設施行業的領導者ABB集團在這個方面有一些什么樣的想法和思考呢?今天主要在這里和各位分享一下、探討一下。

　　ABB電力設施在全球電力行業是500強企業，也是一個領導者，總部在瑞士。我們是一個電力全產業鏈的公司，從生產電、到傳輸電、到用電整個系列。在充電樁行業，電動汽車以往的演講每次分享都會問大家，大家都是在討論一個話題就是到底要不要做電動汽車的問題，現在這個問題已經變了，是大家要不要買電動汽車的問題，我這里做一個小小的調查，在座的有開電動汽車的或者擁有電動汽車的舉一下手，還是很少。其實想想看，我們在座的都是做這個行業以及行業相關的人，連我們自己都沒有開電動汽車、都沒有買電動汽車的打算，這個行業現在是一個什么樣的發展狀況?所以大家可以想一下，我們行業還有很長的路要走，不買電動汽車的里有很多，車的價格太高、續航里程短、充電時間等待太長、充電樁難找、電池的安全以及性價比太低，電池的壽命和安全、充電設施的安裝在很多地方也是困難，很多理由這里沒有列全，核心是什么?很多人說充電的時間太長了，續航里程太短了，我找充電樁太難了，電動汽車有200公里也好、400公里也好，當你充電的時候會發現在哪里充電等待一個小時、兩個小時，很多的時候是不愿意去等待的，所以這是困擾整個產業的很大一個方向。

　　解決這個問題有什么方案?其實大家都已經聽過很多了，大功率充電，大功率充電到底是一個什么樣的狀況，或者未來是什么樣的方向?

　　不同的應用場景，特別是國內有各種各樣的情況存在，各個地區、各個區域都不一樣，甚至在各個應用的領域也不一樣，每個城市都有每個城市的特點。很多人說我可以駕駛200公里的，也可以駕駛400公里，甚至更長的。從應用領域有家庭公共充電場所，每一個應用場景未來你愿意等待的充電時間是多少?你在家里說可以充七八個小時，但是有一個小小的問題，目前有市場調查說現在買電動汽車的私家車車主能夠在家里安裝充電樁的比例不高于30%。所以，你在家里安裝充電樁的困難有多大，大部分市民都住在高樓大廈中，停車位非常緊張，再加上車位你還是租的，不是擁有的。未來的充電需求會極大的集中到公共領域，像城市的基礎設施、高速公路的充電基礎設施，大巴不用說了，是專用的場站和專用充電樁。所以，你可以想象到，大家愿意等待的時間，特別是城市和高速公路這方面我們希望越快越好，15分鐘解決車的充電，不管200公里也好、400公里也好都要達到這個目標。

　　這個趨勢是什么樣子?從全球的汽車主機廠的發展來看，前幾年發展了很多，150公里，這兩年達到250-300公里，現在理論續航里程很多車廠說要到400公里，但是實際上要打一個折扣，但是趨勢是沒有變的，未來一定向更大的電池包、更長的續航里程發展，充電一定是更大的功率。要解決幾個事情：

　　第一，你的車的開發是否具備這個條件，是否已經準備好了。從大功率充電的趨勢來看，未來車的電壓一定要提升，從500伏提升到800多伏、900多伏，甚至1000伏。所以，整個車廠需要重新考慮、重新設計。在這方面也是全球車廠全面在做的，比如說保時捷Mission E，15分鐘內可以完成80%的充電量，保持500公里，可以看到這個未來的趨勢，高功率版本的車的發布會密集在2019年、2020年以后。

　　第二，要解決電池問題，你的電池是否能夠接受大功率快充。一個車是一個系統，但是電池是車系統的核心，大家都在電池方面顧慮幾個事情：一是能量密度;二是充電的倍率。在快充解決的情況下能量密度是否一定要求很高，在安全和快充兩個條件滿足的情況下，車跑200公里還是300公里，都能夠在15分鐘之內充電充好，未來電動汽車的應用場景是什么樣子，不會像現在這樣一開出去擔心在哪里充電。

　　第三，大功率。大功率的布局在城市的快充站，以及城市走廊間的快充站，如果在此基礎上已經布局完善了，車已經準備好大功率充電要求，電池已經能夠滿足大功率備充的要求以及有了大功率備充的基礎設施的布局，開電動汽車就不是大的問題，在座的很多人都愿意買以及用電動汽車。

　　現在國外做了很多充電樁布局，但是未來幾年，特別是三五年以后肯定遠遠不能滿足大功率充電需求的，60千瓦以及120千瓦是不能滿足的，未來高速公路上將會在加油站旁邊越來越多出現大功率充電的充電站，有大功率充電樁，充電10分鐘、15分鐘，不需要排隊，可以想象這個時間已經不遠了，很快就可以來臨。

　　為什么說大功率充電會改變出行?現在基本上200公里也好、300公里也好，我們發現乘用車這方面500伏電壓到頂了，充電時間再快也要1個小時，在城市里出行你發現要充電的時候，要充電1個小時是不愿意等待的，當上高速公路的時候續航里程200公里充電要等一個小時也是不愿意等待的，充電時間成本非常高，如果解決了大功率充電，在10-15分鐘解決續航里程的問題的時候，將極大地改變目前的出行狀況，電動汽車不單單在城市中行走，而將會大量的出現遠距離的出行方式，以及極大地提高了電動汽車的出行便利性。

　　我們ABB從很早就開始研究大功率充電，一直以直流快充技術為領先優勢。從2015年研究大功率，第一個應用案例在大巴上，充電時間6-10分鐘可以滿足續航里程要求，就可以滿足整個線路運行，在歐洲、美國已經布局了150千瓦的大功率充電的充電站，今年年底在加利福尼亞、加州布局350千瓦的大功率充電，這已經是成熟的產品了。并且在歐洲、美國，特別是一些主機廠已經在合作研發，幫助他們研發大功率充電的充電車。

　　ABB在大功率上已經完全準備好350千瓦的充電機，在這里大家可以看到國內目前有一些不一樣的地方，主要是歐標的規范，因為大功率充電標準我們正在討論，和標委會的合作可以看到，預計2018年、2019年出這個標準。

　　國際的運營上以及主機廠他們都已經準備好了，歐洲的幾大主機廠聯盟成立了公司專門運營大功率充電的，(PPT圖示)這是EVGO在美國的合作。安全、可靠的大功率充電將解決汽車出行焦慮，推動電動汽車出行的變革，謝謝大家!