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　　以下為東風特汽(十堰)專用車有限公司技術中心 主任李世斌大會演講實錄：

　　匯報內容三個方面，第一個從市場專用車上，因為物流車基本上占到公司專程的百分之九十幾，所以往往用物流車的時候比較多，第一個方面就是主要從市場這個角度來說，第二是從技術開發角度來說，第三是介紹公司在專用車方面一些產品。

　　現階段物流車大概有幾個特點，里程比較短，適合來做新能源電動車，載重不大，以輕型和微型的貨車為主，基本上以城市工礦為主。物流車行業預測比較樂觀的基本上到2020年要達到30多萬輛。對純電動物流車市場有一個需求的分析，國家的新能源戰略方向，通過幾年方向調整，基本上已經非常明確，特別是16年政策標準，對行業的健康發展是有非常大的好處。第二個推動因素，電商發展非常快，是物流行業非常有利。

　　技術進步帶來產品的選擇性，產品的使用、可靠性方面都有條件能做得更好一些，目前的投資也是一個非常大的推動作用，技術進步，帶來大批量的生產，成本下降非常明顯，終端的運營方式、創新也非常明顯，已經完全突破了傳統銷售模式，對物流車市場是非常大推動作用。

　　從物流車發展趨勢來說，傾向于系統用高效集成的管理系統，要保證車輛的能夠保證安全，同時必須增加續駛里程。第二個是要把燃油車傳統燃油車的那種榮譽的部分要除掉，強化專用的這個功能設計還有在輕量化方面要下一些功夫，然后要提高產品的裝載能力、貨箱空間，電池方面，三元鋰電池是目前來說比較合適的，智聯網絡技術，在物流車上將來可以大量的使用。開發物流車方面要四高產品，強調高安全性、高可靠性、高效率跟高性價比，這四個要求基本上是整個開發產品基本要求。

　　17年甚至18年，如果沒有高安全性、高可靠性、高性價比的話，物流車是很難能夠健康能夠做下去的。從保證手段上，包括整車的高壓系統的設計、關鍵零部件的安全的檢測，整車零部件的耐久實驗，集成的開發能力的建設。性價比方面，提高產品通用性、提高零部件降低成本，提高單一產品產量，通過產量來降成本。電動化、智能化、共享化、電商化，高安全、高可靠、高效率、跟高性價比。

　　測試驗證品控，第三方機構來支持的整個研發，這是企業的開發體系，儀表標準快出來了，但是企業的關于儀表執行的技術，叫技術條件，這個技術條件的標準已經在執行。包括一些電動附件的都有自己的技術條件，整車驗證方面，對車輛的驗證也是非常重視的。

　　謝謝大家。