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　　眾所周知發動機是汽車的心臟，機油是發動機的血液，通過“血液”的各種表現，可以及時發現發動機在運行中的各種故障，并把它解決在萌芽狀態之中。　　在汽車維修實踐中發現，當汽車發動機出現異常時，機油會發生以下變化：

　　1、機油消耗過量

　　發動機在運行時會自然消耗少量的潤滑油，正常的發動機行駛5000公里，消耗的潤滑油是在機油尺的底線以內為正常，超出了底線屬于潤滑油消耗超標，表明車輛技術狀況惡化或產生故障，常伴有動力減弱，尾氣呈藍色的癥狀，其原因主要有兩個：一是活塞與氣缸壁的配合間隙過大或有嚴重損傷，表現為活塞環的磨損、氣缸壁磨損或拉缸。二是氣門油封損壞，造成機油從氣門油封中漏到氣缸參與燃燒。檢查的時候，可以用發動機氣缸壓力計檢測發動機的氣缸壓力，以及用廢氣檢測儀測量汽車尾氣。凡是低于發動機氣缸壓力標準10%可視為活塞環出現磨損，如果氣缸壓力低于標準值20%的就是出現嚴重磨損了。判斷是否氣門油封漏油的辦法，一是如果啟動時尾氣冒藍煙，但行駛后就不冒藍煙了，可能是氣門油封漏油;二是在啟動發動機前拆出火花塞檢查，如果是氣門油封漏油，火花塞的頂部會有機油積聚。

　　2、機油量有增無減

　　檢查機油存量時發現機油明顯增多，可能是冷卻液或燃油漏入曲軸箱的結果，此時應該通過測量氣缸壓力等方式，檢查氣缸墊有無損壞，氣缸壁或氣缸套有無砂眼，汽缸蓋或汽缸體有無損壞，這些故障都會造成冷卻液滲入曲軸箱，使機油平面升高。如果有這種情況發生，被污染的潤滑油會不但喪失潤滑作用，還會腐蝕發動機內部的機件，導致發動機要提前大修。

　　3、機油迅速變黑

　　更換了潤滑油后，車輛行駛一段時間后潤滑油會逐漸變黑，這是正常的。但當更換了全合成機油后，機油迅速變黑，說明曲軸箱中存在大量油泥和污垢。這是因為全合成機油有高效的清凈添加劑，它能夠迅速把沉積在曲軸箱中的油泥等雜物清洗出來，浮在機油表面，所以會令機油迅速變黑。所以，當原來使用礦物油的車輛要更換全合成機油前，應該對潤滑系統進行清洗，然后再加入全合成機油，這樣不但可以防止清洗出來的油垢堵塞機油濾清器，還可以提高全合成機油的使用效果。

　　4、機油變稠

　　打開機油加注口，如果加機油口里面有一層具有黏稠度的深色乳狀物，拿出機油尺檢查機油，發現機油變稠，表明空氣濾清器過濾效果差，灰塵已經部分進入氣缸，應該馬上更換空氣濾清器。車主應該養成每個月自行清潔一次空氣濾清器的習慣，以保持吸氣系統干凈無塵;另外，潤滑油長期處在高溫環境中，也會氧化失效，出現變黑、變稠的現象，此時應該檢查發動機冷卻系統是否正常，如檢查節溫器有無失效，電子風扇有無失靈，電子風扇中的硅膠有無失效;水箱冷卻液是否過期未更換，水箱是否積水垢，水箱散熱片是否被灰塵等雜物堵塞。

　　機油變稠會使發動機的運行噪音增大，降低機油的潤滑效果，增加曲軸運行的阻力，增加油耗。

　　5、機油發白并有乳化的現象

　　當發現機油發白時，把機油滴在吸水紙上，就可以看到機油的邊緣有水漬散開，說明機油已滲入水份并被乳化。乳化了的機油已經喪失潤滑作用，對發動機的運行危害極大，要迅速查明機油進水的原因，解決后重新換上新機油。

　　車主要養成經常檢查機油的習慣，包括檢查機油的存量、顏色、粘度等，發現有異常情況，應及時到維修廠檢測，把故障消滅在萌芽狀態之中  。