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      1995年切入氣體機研發，1998年成功批量配套，2000年大批量進入市場，玉柴動力十四年如一日，在氣體機研發配套以及技術創新方面不斷前進，目前，“ECW（電控增壓）” 和“稀薄燃燒”兩大技術，作為玉柴氣體機的價值DNA，為玉柴氣體機在動力性，燃氣經濟性，可靠性和環保性四大性能的卓越表現提供技術保障。

      一、卓越性能是確保玉柴氣體機大批量成功商品化的重要基礎。

      （一）ECW實現了玉柴氣體機具有媲美柴油機的良好動力性能，使得氣體機低成本替代柴油機成為可能。

      客車動力性是客戶的核心需求之一，特別是2007年以后，客車市場的大功率需求趨勢明顯。氣體機動力性相比同等功率柴油機小，為滿足動力性需求，客戶須選擇更大功率的氣體機，并為此付出更多的購置成本，降低了投資效益。玉柴氣體機采用了ECW技術徹底解決了這一性能瓶頸。提升了氣體機的動力性，降低了客戶的氣體機購置成本，創造了更多客戶價值。

      ECW電控增壓技術（Electric control wastegate），利用電子控制技術，根據增壓壓力對增壓器的渦輪進行精準控制，達到低成本閉環控制進氣壓力，保證氣體機的動力性能。

      1、加快了氣體機的瞬間動態響應能力；

      2、實現了和柴油機相同的扭矩曲線，提升發動機穩態加載能力。

      （二）燃氣經濟性，是創造客戶價值的重要手段，也是玉柴氣體機的核心競爭能力之一。

      據統計，燃氣成本在客車運營成本比重達到20%-30%，燃氣經濟性成為客戶購買產品的重要決策因素。玉柴通過稀薄燃燒核心技術，以及多項細節針對性設計，大大提升了玉柴氣體機的燃氣經濟性，創造客戶價值，鑄就了玉柴氣體機重要核心競爭力。

      1、稀薄燃燒是玉柴氣體機為客戶創造燃氣經濟性的重要手段。

      1）稀薄燃燒：空燃比大于1，保證燃料盡量充分燃燒，提升經濟性的燃燒方式。

      玉柴氣體機稀薄燃燒的空燃比范圍在1.1-1.5之間，使得玉柴氣體機達到12：1的高壓縮比，大大提升了產品的經濟性能。同時，隨時根據車輛的動態工況提供最恰當的空燃比，促使燃燒盡量充分，降低燃油消耗，保證時時省油。

      2）稀薄燃燒的技術實現手段主要靠稀燃氧傳感器和EPR（電控調壓）來保證。

      3）目前行業的燃料控制主要有單點噴射，多點噴射和電控調壓技術，玉柴三種氣體機均采用電控調壓技術保證稀薄燃燒的實現。

      2、針對氣體機的燃燒特性，玉柴進行了針對性設計，從幾個方面提升了燃氣經濟性能：

      1）設計專用盆型燃燒室，加快火焰傳播速度，提升燃燒充分性，提升燃氣經濟性能。

      2）專用凸輪軸設計，優化進排氣，提升充氣效率，減少掃氣損失，提升燃氣經濟性能。

      3）針對性發動機排氣設計，優化排氣型線，降低排氣阻力，提升燃氣經濟性能。

      4）高能量獨立點火線圈的使用，促使燃燒充分，提升燃氣經濟性能。

      （三）可靠性是發動機產品的重要性能之一，玉柴動力針對氣體機的特點，進行了針對性設計，免除了客戶的后顧之憂。

      玉柴氣體機采用目前成熟的柴油機平臺， 而氣體機的燃燒爆壓遠低于柴油機，所以，氣體機燃燒過程對發動機的機械沖擊變小，更確保了氣體機的部件的可靠性。

      同比柴油機，氣體機的問題主要是排氣溫度過高，對于進排氣等系統損壞高，玉柴通過針對性設計，保證了氣體機的可靠性能。

      1、水冷增壓器的使用，防止了因為排氣溫度過高造成的增壓器內機油結焦現象發生；

      2、對進排氣門及其座圈采用特殊材料，在高溫下產生自潤滑性能，保證材料的長壽命，同時。進行針對性的結構設計改進，兩者共同保證了氣體機的可靠性；

      3、三片環的活塞環設計，針對氣體機的進氣排氣方式，解決了氣體機機油耗過高問題。

      （四）優異的環保性能，是玉柴氣體機受到歡迎的原因之一，也是玉柴技術的社會責任體現。

        稀薄燃燒技術大大降低了NOX的排放，DOC技術將HC及CO轉化為水和CO2。從而使得玉柴氣體機輕松達到國4，甚至于國5排放。

 二、YC6M/YC6G/YC6J/ YC4G等成熟的產品平臺為玉柴氣體機的成功商品化提供了可靠保證。

      玉柴動力的客車市場口碑一向是玉柴銷售的加速器，目前的客車市場占有率超過60%，基本達到絕對壟斷的地位。良好的產品平臺和贊譽有佳的市場口碑使得玉柴氣體機在市場中占有重要的地位。

      由于氣體機的客車市場受到氣源的限制，客車氣體機的市場跟隨地方的氣源變化。存在CNG，LNG以及LPG三個細分市場。

      1、CNG客車市場：玉柴CNG發動機市場覆蓋率極高，良好的動力性和經濟性贏得市場口碑。

      CNG客車市場是目前國內城市覆蓋率最高的市場。存在兩個細分市場。

      1）公交車市場是CNG產品的重要市場，公交車由于半徑小，基本上在氣源所在地可以大量采用，作為公交車的動力專家，玉柴動力為全國幾乎所有城市的公交客戶提供了良好的柴油機，穩定的性能創造了客戶的最大認同和優秀的市場口碑。

      YC4G、YC6J、YC6G、YC6M平臺上開發的CNG發動機，可以匹配8米到12米及以上的主流公交市場，在包括全國大范圍內海南、重慶、成都、哈爾濱、天津、西安、北京、杭州、新疆等公交公司運營，并獲得客戶的充分認同。

      2）隨著柴油的價格不斷上升以及頻率較高的突發性柴油緊張，使得CNG公路客運市場成為新的增長點，玉柴氣體機的良好動力性使得CNG公里客運市場需求得到滿足，從而啟動了這一細分市場。

      公路客運的CNG車型原來集中在前置車型上，YC4FA、YC4D平臺的CNG產品就是為該市場準備。

      未來的CNG客運市場將成為氣體機新的增長點，CNG公路客運的主要定位是氣源所在地，運營半徑在150公里以內比較受歡迎，西南，西北等氣源充足地區的CNG公路客運市場已經開始啟動，YC6J,YC6G產品已經在西南以及西北市場批量運營，跟蹤結果顯示，廣安運營的YC6G230發動機的百公里氣耗25立方。 

      作為市場儲備產品的YC6M發動機也已經在海南進行率先運營，12米大客車的YC6M340發動機氣耗低至29立方米，為客戶創造了巨大價值。

      同比柴油機3-4萬元的增加購置成本，按照柴油機25升的理想油耗，2009年9月份海南柴油價格6.01元，CNG價格3.2元來計算，客戶僅需要6.7萬公里就可以通過節約的燃氣成本來彌補購置成本。100萬公里的生命周期內，將創造55.7萬元的投資增值。

      2、嶄新的LNG客車市場：玉柴LNG發動機已經以高達80%的市場占有率領跑這一嶄新市場。

      隨著國家能源戰略的調整，目前我國有多個氣源送達各個城市，其中包括西氣東輸五大目標市場（上海、浙江、江蘇、安徽和河南）、俄羅斯天然氣引入(供應環渤海、長三角、珠三角等區域)、海氣登陸。氣源的戰略布局為新的LNG客車市場的形成提供基礎和保障。

      玉柴LNG發動機創造了LNG細分市場的多個第一：

      1）市場占有率最高，達到了80%,取得了市場的絕對壟斷地位。

      2）產品研發時間最早，2005年，國內LNG氣源開始布局的時候，玉柴LNG產品的研發已經開始，2007年在湛江公交100臺的銷量在業內引起轟動，玉柴LNG發動機和LNG市場一起走進了行業的視野，隨后掀起行業對LNG 市場的關注和LNG客車市場的不斷發展。

      3）技術研究時間最長成就了玉柴LNG發動機的可靠品質，長期的LNG發動機研究以及匹配經驗，玉柴LNG發動機建立完善的匹配技術能力，并在內部形成規范，保證生產一致性，從而確保了產品的穩定性。

      玉柴氣體機憑借出色的市場表現在CNG,LNG各細分市場創造著優異的市場口碑，而獨特的差異化氣體機技術能力是玉柴氣體機卓越市場表現的堅實后盾。

      “ECW&稀薄燃燒”，玉柴氣體機的價值DNA，將在未來的玉柴氣體機發展歷史上起著絕對的指導作用。由此產生的良好動力性和燃油經濟性也將繼續為客戶創造巨大價值。