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    所謂分析，就是分析事物的矛盾，和一切事物一樣，由根本任務所規定的潤滑系，本身也存在許多矛盾，在機油品質符合要求的情況下，柴油機潤滑系主要存在以下幾個方面的問題：

    1.油量的多少:這是保證潤滑首先要解決的問題。不同的柴油機，油底殼的儲存量和機油泵的輸油量（即油泵每分鐘的泵油量）也不相同，油泵輸油量的多少，不單純取決于摩擦表明的潤滑需求，還必須考慮將摩擦表面產生的熱量及時被機油帶走，使摩擦表面產生的熱量與機油帶走的熱量保持平衡，保證摩擦表面始終在正常溫度下工作，輸油量過少，潤滑不可靠，摩擦表面所產生的熱量不能及時被帶走，溫度越來越高，使軸承表面很快燒壞，輸油量過多，則驅動油泵所消耗的功率增加，機油消耗量增加，并容易造成積碳。合適的輸油量，要求油底殼有相應的儲存量，儲存量過少，油泵“吃不飽”儲存量過多，則曲軸攪油阻力大，容易使機油上竄燃燒室，使排氣冒藍煙，活塞環結焦等，所以柴油機潤滑系設有機油尺，用以檢查柴油機油底殼中合適的油面高度，在柴油機使用過程中，由于泄漏、蒸發以及上竄燃燒室等原因，機油量會逐漸減少，因此應及時檢查和添加機油，避免事故發生。 

    2.油溫的高低：機油的粘度隨溫度升高而減少，機油粘度大，有利于摩擦表面保持油膜，但機油的液體摩擦阻力增加；機油粘度小，易從摩擦表面擠出，不利于形成油膜。因此，機油的粘度過大或過小都是不利的，機油溫度與工作負荷、外界氣溫、油量多少有關。柴油機在不同季節或不同負荷工作時，機油溫度必然有高有低，若夏季或滿負荷工作時油溫正常。