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柴油機油路故障排除三例

發布時間:2012年01月04日 00:00 作者:佚名 來源:工程機械與維修

   1.啟動冒白煙并有振動 


   1臺上柴D4114型柴油機,大修之后進行調試,剛一啟動就冒灰白煙,運轉時伴隨振動并冒黑煙,工作粗暴且發出斷續異響。


   初步分析故障的原因可能有:供油提前角調整不當,供油正時齒輪裝配不到位,噴油器霧化不良,柴油機某缸工作不正常。


   停機后仔細檢查正時齒輪,沒有發現異常。檢查供油提前角,發現供油提前角不到0°,而正常情況下應該是7~9°。重新調整供油提前角后啟動柴油機,冒灰白煙的現象消失,但還是有不連續的黑煙冒出。雖然運行時噪聲有所減小,但振動仍很嚴重。為此采用“逐缸斷油法”進行排查。當松開Ⅲ缸噴油器緊固螺母時,發現柴油機運轉狀況基本沒有改變,以此斷定Ⅲ缸工作異常。拆下Ⅲ缸噴油器,發現該噴油器頭部有積碳,這說明Ⅲ缸噴油器有燒蝕跡象。


   由此分析這臺柴油機故障原因有2個:一是噴油正時不對;二是Ⅲ缸噴油器霧化不良或滴漏,導致Ⅲ缸工作不良。換上新的噴油器后重新試機,柴油機工作恢復正常。

   2.不能啟動


   1臺道依茨BF6M1013CPE型柴油機, 在加油之前每次都能順利啟動。但在加滿柴油工作一段時間后,常常出現啟動困難甚至不能啟動現象。


   開始懷疑是油路有故障,檢查了燃油箱、所有管路、濾芯和閥門等后,未發現油路堵塞和漏氣等問題。初步認為噴油器出了故障。將噴油器逐一拆卸并上試驗臺進行檢測,未發現異常。接著又對調速器進行了排查,也沒有發現異常。重新裝上噴油器,排除空氣后用手油泵泵油,試行啟動,柴油機一次啟動成功,但運行2 min后即熄火。再次啟動后連續使用手油泵供油,柴油機能正常運轉。


   因油箱及外部管路都沒有異常,所以懷疑油箱內部油路有問題。于是,拆卸伸入油箱的油管,發現該油管距離進油口5 cm處卡有一直徑約為0.6 cm的焊渣。由于卡滯焊渣導致吸油不足,使柴油機出現啟動困難甚至不能啟動現象。


   清洗了這根進油管之后,柴油機的工作正常,故障消失。


   3.失速 


   1臺HBT120A-1410D型混凝土泵,配置2臺柴油機(代號分別為A、B)和2個主液壓泵,2臺柴油機均啟動正常,煙色正常。空泵時A柴油機轉速升到2000 r/min,幾秒鐘后轉速即降至1700 r/min;帶負載點動時,轉速即降至1200~1300 r/min。B柴油機轉速升至2000 r/min時,帶負載點動轉速波動不到100 r/min,屬于正常。泵送混凝土料時,A柴油機升速稍滯后于B柴油機,在A柴油機掉速至1100~1300 r/min時,B柴油機轉速波動不大。


   現場詢問并查閱上一次保養記錄,這2臺柴油機的柴油粗濾器和精濾器更新不足100 h,空氣濾清器也更換不久。該機泵送混凝土450 h,柴油機工作1940 h,且排煙正常,故不考慮高壓泵和噴油嘴故障。檢查A柴油機輸油泵的膠帶不打滑,也無松動。試調整A柴油機配置的主液壓泵的恒功率,故障現象無改善。


   取下A柴油機柴油粗濾油器,發現油杯中有很多懸浮的絮狀物,由此斷定燃油的油質較差。于是將燃油箱中的柴油放空,拆開油箱底,發現底殼上覆蓋1層較厚的油泥。分析認為,由于長期使用劣質柴油,使燃油箱內沉積了過多的油泥和絮狀的小顆粒,油箱中的沉積物與柴油混合,造成A柴油機因燃油濾芯堵塞而供油不暢。


   將A與B柴油機的油箱全部清洗干凈并注入新柴油,更換柴油濾芯,排除油路空氣,試機時不論升速或帶負載,再無失速現象。


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