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   北美國(guó)際車展登場(chǎng)的福特概念車中， 其中一輛將結(jié)合環(huán)保科技， 采用太陽(yáng)能作為照明系統(tǒng)的電力來(lái)源，在日間有陽(yáng)光時(shí)采集能量， 加以儲(chǔ)存之后， 夜間便可提供燈光照明使用； 而另一輛概念車則使用發(fā)光二極管LED取代傳統(tǒng)燈泡，因?yàn)長(zhǎng)ED擁有高亮度、反應(yīng)時(shí)間短與使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。以往LED通常應(yīng)用在尾燈，此次福特工程師將這種技術(shù)巧妙地應(yīng)用到汽車前大燈上。2007款林肯Aviator也將全面采用此全新的照明系統(tǒng)，可以預(yù)見(jiàn)將來(lái)福特旗下的所有車型皆有可能采用此頭燈照明系統(tǒng)。福特將成為第一位將LED置入頭燈設(shè)計(jì)并實(shí)際量產(chǎn)的車廠。在全新的照明系統(tǒng)中，除了將AFS主動(dòng)式轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)加以運(yùn)用外， 同時(shí)結(jié)合了LED光源， 主燈仍采用傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩瑩碛懈吡炼鹊墓庠吹珔s又沒(méi)有HID的炫目疑慮， 加上LED的輔助照明， 使得車輛能擁有全方位的照明能力。

   智能化前照燈系統(tǒng)： Hella運(yùn)用高壓氣體放電集成遠(yuǎn)光的雙氙氣前照燈批量生產(chǎn)已經(jīng)成熟。在此基礎(chǔ)上，該公司新開發(fā)出動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈是智能化前照燈系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，這項(xiàng)新技術(shù)極大的提高了駕車的安全性和舒適性。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈的特點(diǎn)是在不同的轉(zhuǎn)彎半徑下， 該前照燈能夠在水平±150度之內(nèi)擺動(dòng)，這使得轉(zhuǎn)彎時(shí)近光燈照亮區(qū)域幾乎擴(kuò)大了1倍，以幫助駕車者能夠更好更快地適應(yīng)彎道路況。當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為190m時(shí)，普通前照燈可以照亮前方彎道30m左右處，而動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈可以將照亮彎道區(qū)域再延長(zhǎng)25m左右。在激活遠(yuǎn)光燈功能時(shí)， 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈同樣發(fā)揮作用。