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   道依茨BFM1013柴油機在重型汽車、工程機械等行業獲得了廣泛的應用。由于該柴油機采用單體泵供油系統，與傳統的供油系統具有較大的差別。因此，該柴油機在實際使用中，由于維修和保養工作不及時或不正確，經常致使柴油機出現下列故障：

   a、柴油機啟動困難；
   b、柴油機動力不足；
   c、柴油機高速大負荷時降速熄火；
   d、柴油機冒黑煙等故障。

   當BFM1013柴油機突然出現或維修燃油系統后出現啟動困難，動力不足、冒黑煙、經常（或偶然）出現自動熄火后發現燃油系統存在大量氣體，排空油路氣體后發動機可以啟動，且啟動后工作基本正常等現象時，就應該也必須對燃油系統進行維修和保養。

   上述故障一般都與燃油系統有直接的關系。根據多年來實際工作經驗的總結，具體分析如下：

 1、故障原因：
   出現這些情況，一般情況下是燃油系統的下列部件出現了問題：
   (1)維修或更換單體泵時未按要求調整或更換單體泵墊片；
   (2)機械式輸油泵磨損或損壞；
  (3)回油螺栓（也叫溢流閥）密封不嚴；
   (4)單體泵柱塞磨損嚴重；
   (5)啟動加濃電磁閥有問題。

  2、故障原因分析
    (1)道依茨BFM1013柴油機使用單體泵的供油系統，每一個單體泵對應一個調整墊片的厚度，墊片厚度是經過嚴格計算得來的，其目的是保證每個缸的供油正時準確無誤。在拆卸或更換單體泵時，如果沒有按照要求選擇合適的墊片，就可能使某缸的噴油提前角不正確，柴油機就會出現啟動困難等故障。因此，在拆卸或更換單體泵時，必須作出標記或重新選配墊片。

    (2)如果機械式輸油泵的轉子磨損過大或存在泄漏等故障，低壓油路就可能出現壓力不足的故障。道依茨BFM1013柴油機要求低壓油路的壓力在3-5巴范圍內，如果輸油泵有問題，就不能保證低壓油路的壓力，導致啟動困難或完全不能啟動。因此，如果柴油機啟動困難，且伴有動力不足、無黑煙和大負荷高速松油門易熄火等故障時，輸油泵故障應該是首先必須考慮的因素。

   (3)如果回油螺栓密封不嚴或損壞，低壓油路就不能建立起足夠的壓力，柴油機啟動困難是不可避免的。如果還伴有動力不足、無黑煙等現象，在確定輸油泵沒有問題時，就需要考慮是否是回油螺栓（溢流閥）的問題了。

    (4)單體泵柱塞如果磨損嚴重，發動機就存在供油量和供油壓力都不足的問題，發動機啟動困難是很正常的事情。單體泵柱塞磨損，發動機還會出現下列現象：

   ．動力不足；
   ．柴油機可能冒黑煙；
      遇到此類故障時，就應該檢查或更換單體泵。

   (5)啟動加濃電磁閥損壞，柴油機一定會啟動困難。除此之外，柴油機可能還有下列問題：
   ．柴油機嚴重冒黑煙；
   ．動力不足。

   啟動加濃電磁閥一般只能更換，不必要也不可能修復。

   3、結束語
   道依茨BFM1013柴油機供油系統的維修和保養，必須嚴格按照《道依茨BFM1013柴油機維修手冊》的要求進行。不能隨心所欲的或想當然的按照經驗或其他柴油機的維修保養方法進行。否則，就會出現許多意想不到的問題和麻煩，這一點必須十分注意。（原作：母忠林）