DCI11共軌柴油機疑難故障兩例
案例1
故障現象:儀表無任何故障顯示,發動機聲音異常,抖動,加速不良。
故障原因分析及排除:用診斷儀讀取數據流,做斷缸測試,測試結果顯示三缸噴油器可能存在故障,同時燃油噴射率等相關數據異常。更換三缸噴油器后故障仍然存在。可以判斷故障是隱藏在三缸油路中,對該缸油路高壓管檢查均正常,懷疑三缸流量限制器有故障,對其檢查(檢查技巧:啟動發動機,用手輕撫各缸高壓管感覺噴油震動的變化,或者與其它缸對調測試故障是否轉移)發現三缸高壓管震動比其它五缸明顯不同,與二缸對調后用診斷儀測試發現故障轉移到二缸,很明顯可以判斷三缸流量限制器確實存在問題,更換三缸流量限制器后故障排除(若沒有單獨的流量限制器,需更換共軌總成)
案例2
故障現象:發動機無力,行駛中發動機聲音會突然異常,同時顯示發動機制動電磁閥開路或短路。故障時有是無。
故障原因分析及排除:根據故障現象分析可以判斷該故障可能是因為發動機制動電磁閥與EECU間的導線接觸不良或短路所致,因為發動機制動電磁閥開路或短路,發動機功率下降50%所以發動機無力,由于接觸不良所以行駛中發動機聲音會突然異常,同時顯示發動機制動電磁閥開路或短路。故障時有時無。
對發動機制動電磁閥與EECU間的導線進行電阻測量,電磁閥電阻測量均正常,對EECU針腳檢查無損壞,對接插件進行除油除污后試車故障仍然存在,再次對插頭中發動機制動電磁閥的A8、A27、A32號插孔進行檢查發現A32號插孔中的觸針有損壞,處理觸針后試車,故障排除。
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