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480型柴油機的正確使用和養護

發布時間:2011年05月23日 00:00 作者:hebe 來源:客車網[www.zxzsfwgs.cn]

   480型柴油機作為輕型汽車、農用運輸車、小型拖拉機、發電機組的配套動力,用途廣泛,深受廣大用戶的喜愛。目前市場上此種機型保有量非常大,在使用過程中,柴油機能否可靠地上作,使用壽命能否延長,和用戶是否正確地使用和認真維護保養密切相關,現就此問題簡要論述如下:


 
   一、正確使用柴油機

 

   1. 對燃油、機油、冷卻水的要求

 

   在一般地區,燃油夏季采用0號輕柴油,冬季采用-10號輕柴油,不可加劣質柴油;機油夏季采用CC40號(或CD40號),冬季采用CC30號 (或CD30號)。柴油、機油標號不符,機油粘度不對都會直接影響柴油機的啟動性能和工作性能。冷卻水應采用干凈的水質,不宜使用含礦物質較多的井水、泉水等,以免發生腐蝕和散熱不良。冬季可加入防凍液,或每天加水、放水。 

 

   2. 柴油機的啟動

 

   先做好啟動前的準備,機油油面是否在規定的刻度線范圍內(中上刻線最佳,機油油面太高會出現飛車故障),冷卻水是否加滿,然后在離合器分離狀態下啟動。如果一次啟動不著,停2-3分鐘再啟動。如果連續三次啟動不著,應檢查故障原因,排除后重新啟動,否則易損壞啟動機和電路。

 

   3.柴油機的運轉

 

   柴油機啟動著后,在怠速情況下,聽有無異響,看機油壓力是否正常(O.2-O.4M孔),水溫指示是否正確,再看有無漏水、漏機油、漏柴油現象。如有,應立即熄火,排除后再啟動檢查。嚴禁機器帶病工作,以免事故擴大化。

 

   二、認真對待柴油機的維護保養

 

   司機們常說:開車不保養,到頭也瞎忙,意思是說掙點錢也都貼到修車上了。可見保養的重要性。


 
   1.新機磨合的保養

 

   對于新機,在運轉50小時(或1000km)后,應及時更換油底殼機油、機油濾芯、噴油泵內機油。囚翻砂加工機件、機油道等不可能清洗得很干凈,磨合一段時間后,機器內部的毛刺、砂粒、臟物等隨著機油的沖刷都混在了機油里,不僅不利于潤滑,反而會加劇運動件的磨損,降低使用壽命,故必須更換。  

 

   2. 磨合后的保養

 

   (1)機油和機油濾芯應每工作250小時(或5000km) 更換一次。如果長期不更換,機油會越來越臟,其抗壓性和耐磨性大大降低,活塞環與缸套之間得不到良好的潤滑,會出現早期磨損而燒機油,瓦和軸之間也會加快磨損,間隙變大,機油壓力降低,造成惡性循環,嚴重者會出現砸瓦、搗缸故障。

 

   (2)空氣濾芯(干式)每工作50小時(或1000km)清理一次。清理時,把濾芯拿出來轉圈磕,磕掉外面灰塵,再用氣泵由里向外吹紙制夾縫中的細小灰塵,然后把空氣濾清器內腔、積塵盤等清除干凈,再把濾芯裝好。每工作250小時(或5000km)應更換一個濾芯。濾芯如果長時間不清理,或從不清理,到工作250小時后直接換掉,這都是不科學的。空氣濾芯上面的灰塵越積越多時,一則減少了進氣量,影響發動機功率,二來吸人汽缸內的灰塵就會多,形成積炭,就好像研詹砂一樣,加劇缸套、活塞、活塞環的磨損,導致燒機油、下排氣、發動機無法正常工作。

 

   (3)經常檢查散熱器有無堵塞。水泵每工作50小時打黃油一次,散熱不良、水泵漏水都會造成水溫升高。發動機高溫,會使活塞環失去彈性,嚴重時會出現粘缸、抱缸現象,發動機不能正常運轉。累計工作200小時后,應更換柴油濾芯,不然時間長了,臟柴油進入噴油泵,會造成噴油泵卡死或拄塞副磨損,出現油泵內漏,供油壓力不足;臟柴油進入噴油器容易使油嘴偶件卡死,滴油、尿油現象嚴重,不僅浪費燃油,還會使發動機出現缺缸現象, 工作不平穩。

 

   綜上所述,480型柴油機的正確使用和維護保養不可輕視。柴油、機油、進氣、水溫等有一個方面不注意、不保養,都會使柴油機出現異常,甚至無法運轉。因此,只有科學地、正確地使用和進行保養,才能使它更好地為您服務。

 

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