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   發動機是汽車的心臟。為了保證發動機的正常工作，需要定時給發動機更換機油，通常的家用轎車一般是三個月或者五千公里，先到先換。這里，讓很多人不理解的是為什么要換這么勤，沒有省事一點的方法嗎?為了完美的回答這個問題，讓我們先簡單看看機油的四個基本功能就明白了：潤滑、清洗、密封、冷卻。

   發動機在工作過程中會產生高熱，其中的一部分由機油帶走，這就要求機油必需能在高溫高壓下仍然保持穩定的性能，既不能因為高溫而使粘度穩定性下降，也不能因為高溫而過快的氧化變質，同時還應該在各種溫度下都具有良好的流動性以保持其潤滑性能。綜合這種種要求，形成了普通家用汽車機油的更換規律。

   普通礦物機油和合成機油

   目前市場上比較流行的機油有兩種：普通礦物機油和合成機油。普通礦物機油的特點是 便宜，能適應一般的使用要求，但必須按時更換，更換頻率較快。合成機油通常進口的比較多，其特點是對發動機在高溫(例如夏季)以及低溫(例如冬季)，特別是汽車啟動時的保護要遠遠好于普通礦物機油。氧化速度慢，可以每八千甚至一萬公里更換一次，但價格較高，一般是礦物機油的三到四倍。

   兩種機油的這些不同點是由其不同的生產流程決定的。對使用者來說，不同的生產方式并不重要，問題是一種便宜，但需要經常更換;另一種對發動機的“心理”年齡有莫大的好處，而且更換次數大大減少，但價格較貴，很難判斷應該何去何從?

   對這個問題的解決，可謂仁者見仁、智者見智。在溫差不大的地方，按時更換，使用礦物機油也說得過去。如果對車更用心一點的，或者環境不是十分溫和，使用合成機油也未必是浪費，雖然從單次換油成本上高了一些，但畢竟換油次數少了，節省了時間不說，對發動機的額外保護，降低汽車的“心理”年齡也是一種不錯的收獲。