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   汽車上的零件成千上萬，而且許多都有自己的特性。在對汽車進行維護時，如果不了解這些特性將可能影響汽車的某項性能。

   怕“熱”

   如果發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；如果橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等部件過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；如果啟動機、發電機、調節器等電器設備的繞阻線圈過熱將極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀、車輛損壞。

   怕“臟”

   燃油（汽油、柴油）濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇進、排氣系統、燃料系統、潤滑系統、液壓液力系統機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致發動機及機油散熱不良，溫度過高。因此，對于上述這類“怕臟”的零件必須及時進行清潔維護。

   怕“串”

   柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴嘴外閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互“串門”。

   怕“反”

   發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環（如扭曲環、錐形環等）也不可裝反，防止漏氣及“泵油”現象產生，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，對人字型花紋輪胎，安裝到車輛上時，一般來說，安裝后的地面印痕，應使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅動力。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

   怕“缺”

   在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口鎖、鎖緊鐵絲、保險片（鎖片）或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生；活塞銷鎖環是用于防止活塞銷在活塞內竄動，如果漏裝，會發生異響或損壞缸套；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝則會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失，會因風沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、烯油系統內，將會加劇各部機件磨損；黃油嘴是為車輛在相對運動部件間潤滑而設，如漏裝或丟失將無法注油潤滑，從而加劇相對運動部件的磨損。

   怕“油”

   發動機干式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如粘上油液，易使濃度較高的混合氣吸入汽缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”；如果三角膠帶粘上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動抱帶等，如果粘上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；啟動電機和發電機炭刷、換向器等處，粘有油污時，會因接觸不良而導致啟動電機功率不足、發電機電壓過低。蓄電池電解液、制動液、防凍液，如果進入油液等雜質易引起蓄電池早期損壞、制動系統工作不靈、冷卻系統內產生氣泡，影響散熱和導致防凍液變質；輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

   怕“洗”

   一些初駕車或初學修理的人員，可能會錯誤地認為所有零件都得清洗，其實這種認識是片面的，對于發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或用高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對于皮質零部件（如牛皮油封等），也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可使用。

   怕“壓”

   車輛輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；發動機空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。

   怕“近火”

   車輛輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞。另一方面還可能引起火災事故，尤其是一些柴油汽車，嚴寒冬季難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱柴油機各處，一定要防止燒壞線路、油路及引起火災等。

   怕“重復用”

   有些零件本應“一次性使用”，而在實際工作中，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓液力系統的各類油封、密封圈以及重要部位的鎖片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對于發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡早更換為佳。