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   隨著新型發動機扭矩的增加(特別是低速時)，以及改良的燃燒過程和重量的減輕，都加重了傳動系的振動。除了振動和噪音， 磨損和車輛穩定性問題也出現了。在輸出端的測量也充分說明了這一發展，如更高的發動機轉速，低黏度的變速箱油，和動力換檔產生的高峰值扭矩。

   液力扭轉減振器(Hydrodamper)-福伊特驅動提供了緩沖傳動系扭轉振動先進的解決方案。通過與車輛及變速箱廠家緊密合作，液力扭轉減振器的優良隔振能力充分保證了經濟性和操作的舒適性。

福伊特液力扭轉減振器

   液力扭轉減振器裝于發動機和動力換檔或自動變速箱之間，可通過主動盤或從動盤之間聯接方案與車輛的傳動系統相連，例如中心法蘭或萬向軸聯接。在車輛正常行駛中，從發動機側傳出的振動控制通過雙剛度的彈簧系統來實現;如出現較大振幅的不平衡工況(起動，停車等)，以及由于換檔產生的大的沖擊載荷則通過獨特的液力阻尼結構最大限度的避免振動傳到變速箱，或從變速箱到發動機。由于使用耐熱的減振油或油脂，高溫下過大的振動能量也能夠有效消除。

   福伊特液力減振器(Hydrodamper)的特點使其成為商用車行業保證整個驅動系統的可靠性優選方案：

   1、無傳統摩擦式減振器的粘附，滑轉階段，柔順緩沖;

   2、減振作用可以根據不同的工作范圍經扭轉角、間隙的幾何尺寸和介質粘度進行調整。

   3、減振作用與驅動速度成比例，這就是說高頻和大振幅時有較高的減振效果。

   4、減振運轉是通過無磨損液力阻尼實現

   液力扭轉減振器廣泛用于拖拉機、建筑機械、城市客車、軌道車輛。在公交領域，與福伊特DIWA自動變速箱結合，保證了車輛的高出勤率，提高了燃油經濟性。在拖拉機領域，降低了惡劣工況傳動系的磨損，延長了系統壽命;成為眾多國際大型拖拉機廠商的標配產品，如約翰迪爾，紐荷蘭，塞邁道伊茨法爾，等等;并已經和國內拖拉機和農機廠商，如一拖，五征展開合作。

   福伊特驅動技術系統(上海)有限公司總裁蘇明月博士表示：在中國，我們希望以最可靠的技術，最適合中國市場的產品設計與服務，建立與中國用戶長期的合作伙伴關系，將一如既往地加大在中國的投資。福伊特液力扭轉減振器，使得福伊特液力驅動系統產品更全面，更具競爭優勢。福伊特液力扭轉減振器剛進入中國市場，就得到了客戶的認可，這不僅可以幫助國內農用運輸車提高傳動效率，減少振動，進而提高其可靠性和性能的穩定性, 有效地擴大了農用運輸車的市場空間。