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2025年3月20日，采埃孚集團公布2024年財報。2024年公司實現銷售額414億歐元，調整后息稅前利潤為15億歐元，調整后息稅前利潤率3.6%。這些數據符合公司2024年9月發布的預測水平。兩年前，采埃孚開始實施績效計劃和戰略調整，通過在相關業務領域開放合作伙伴關系，獲得了更多發展機遇。

采埃孚總部大樓

采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在財報發布會上表示：

“我們正通過明確的戰略行動計劃來應對行業和公司面臨的挑戰。我們的目標是減少債務并將公司發展為更靈活、更具盈利性的技術領導者。兩年前我們就開始踏上轉型之路，并為此付出了極大努力。盡管如此，我們將繼續勇敢而堅定地追求這一目標，因為我們可以看到初步的成功正在顯現。”

采埃孚繼續實施“強化優勢、釋放潛力”戰略，以優化產品組合。

柯皓哲博士指出：

“這為我們提供了新空間。我們將繼續在底盤、商用車和工業技術以及售后事業等核心領域進行針對性的投資，目前這些業務已在各自細分市場躋身全球前三。在電驅動、電子與駕駛輔助系統領域，我們正在尋求合作伙伴，旨在為這些業務的未來發展提供更多機會，充分釋放增長潛能。這將幫助我們更緊密地與客戶和市場對接，創造一個未來出行的生態系統，使我們整體更加靈活和強大。”

合資伙伴關系成效顯著

2024年9月，采埃孚完成了自2022年啟動的被動安全事業部的獨立分拆工作。該事業部現以“ZF LIFETEC”品牌獨立運營，市場表現亮眼。2024年4月，采埃孚與全球最大電子制造商富士康合資成立采埃孚富士康底盤模塊有限公司，合資公司專注于乘用車底盤系統。采埃孚與汽車中間件開發商KPIT技術公司的合作始于2021年，合作開發的中間件技術已轉讓給采埃孚與KPIT的合資企業Qorix。近期，美國半導體巨頭高通已開始與Qorix合作，將其中間件應用于系統級芯片平臺。

柯皓哲博士解釋說：“所有這些舉措將推動我們在相關業務領域實現新的增長，夯實財務根基，并為精準投資創造靈活空間。”

除戰略與結構調整外，采埃孚已啟動乘用車與商用車業務競爭力提升計劃，并于2023年推出德國本土競爭力強化項目。

柯皓哲博士表示：“我們正在按部就班地實施這些計劃，持續取得進展。我們將繼續努力以應對挑戰，更好地適應未來。”

多數事業部表現優于市場整體水平

采埃孚集團首席財務官邁克爾·弗里克（Michael Frick）表示：

“盡管面臨經濟疲軟的市場環境，采埃孚大多數事業部的表現仍優于市場整體水平。”

受益于新車業務縮減與服務需求增長等因素，集團售后事業部2024年銷售額有機增長12%，達到36億歐元（2023年為33億歐元）。區域層面，歐洲、中東及非洲區銷售額占集團總額的47%，北美區占27%，亞太區占23%。

集團調整后的息稅前利潤為15.04億歐元，調整后的息稅前利潤率為3.6%。并購活動調整后的自由現金流為3.05億歐元。

研發支出與上年持平，達36億歐元（2023年為35億歐元）。研發支出占比升至8.6%（2023年為7.6%）。房產、廠房及設備的投資總金額達23億歐元（2023年為22億歐元），資本支出率為5.4%（2023年為4.8%）。

采埃孚2024年財報關鍵數據

線控技術成果豐碩

2024年1月，采埃孚將主動安全技術事業部和乘用車底盤技術事業部整合為全新的“底盤解決方案事業部”，旨在挖掘未來底盤業務潛力，保持創新領導地位。采埃孚斬獲多個客戶訂單，并在懸架領域成功投產，表明這一戰略頗具前景。近期采埃孚贏得北美一領先汽車制造商的線控制動系統大單，預計將有500萬輛汽車搭載該系統。

在轉向領域，采埃孚為中國造車新勢力蔚來的智能電動行政旗艦ET9配備最新一代線控轉向系統。該系統無需方向盤與前輪之間的機械連接，這使得ET9成為中國首款采用線控轉向技術并獲得政府批準的量產車型。

采埃孚擁有全面的產品組合，涵蓋硬件設備與軟件系統，并具備車輛縱向、橫向以及垂直動態運動控制解決方案，為客戶提供一站式系統服務，迎接軟件定義汽車時代的來臨。

采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡表示：

“2024年，采埃孚集團亞太區不僅成就了出色的財務業績，更是憑借卓越的創新能力、韌性和靈活性，在新業務突破、新產能投資、新技術創新、本地化推進、生態伙伴深度合作等層面取得重要進展，提升了采埃孚在亞太市場的影響力。采埃孚亞太團隊更像在百年基業的土壤里誕生的更具變革和突破能量的新生代力量。2025年，我們將始終堅持以客戶為中心，在速度和效率上進一步提升，不斷提高在產業鏈和供應鏈上的競爭力，持續精進，砥礪前行，不斷超越自我，持續引領。”