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輪邊分布式驅動技術因具有傳動鏈短、傳動效率高、結構緊湊與易實現動力學控制等特點，是當前行業研究的熱點。近日，由東風德納車橋與高校合作伙伴共同開發的輪邊分布式驅動控制系統在試車場圓滿完成了整車功能和性能試驗，成功通過階段驗收。

作為新能源汽車的核心技術之一，輪邊分布式驅動控制系統對于提升車輛動力性、經濟性和安全性具有重要意義。該系統采用了先進的車輛控制算法，能夠實現輪邊電機的精確控制。經過多輪嚴格的實車驗證，系統在動力響應、狀態估算、扭矩分配等方面表現出色，完全滿足設計要求和實際應用需求，特別是在低附路面、對開路面、對接路面等復雜路況下的動力分配和穩定性控制等方面展現出卓越的適應能力和可靠性。

在項目推進過程中，雙方團隊密切配合，充分發揮各自優勢與特長。東風德納車橋有著豐富的工程經驗和產業化能力，高校團隊則在理論研究和創新能力方面做出積極貢獻。這種產學研結合的模式，加快了技術研發進程，為后續產業化應用奠定了堅實基礎。

輪邊分布式驅動控制系統的成功驗收，不僅驗證了該路線的技術可行性，也為后續技術優化升級指明了方向。展望未來，團隊將充分發揮產學研結合優勢，加強技術創新與合作，不斷提升系統控制的可靠性，爭取早日實現產業化應用！