国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

   日前，當記者來到重慶時，重慶的桑拿天剛剛過去，但是當天高達37℃的氣溫仍讓人感受到山城的熱浪。炎熱的天氣不但炙烤著人們的神經(jīng)，也考驗著剛剛上路不久的氣電混合動力公交車。

   邁過高溫坎兒     一馬平川闖山城

   2010年7月30日，重慶市主城區(qū)最高氣溫飆升到40.1℃，這一極端高溫讓重慶市主城區(qū)一舉打破自1951年有氣象記錄以來的同期最高氣溫紀錄，隨后的一個多星期里，高溫一直持續(xù)。在這期間，重慶公交集團巴士股份有限公司（以下簡稱重慶巴士股份）副總經(jīng)理劉維星一直繃著神經(jīng)，因為6月11日重慶巴士股份剛剛投入30輛混合動力公交車上線運營。“對于重慶的公交車來說，無論是傳統(tǒng)車還是混合動力車，都把高溫作為衡量技術(shù)狀況的特殊考驗，如果在高溫時段通過考驗，之后就是一馬平川了。”通常情況下，高溫時發(fā)動機、輪胎會出現(xiàn)高熱，車輛的制動、空調(diào)也受到影響。正是基于這種考慮，重慶巴士股份特別把車輛的投放時間選擇在6月，讓混合動力系統(tǒng)直接經(jīng)受七八月最嚴酷的高溫考驗。

玉柴混合動力公交車

   在混合動力公交車的運營上，重慶巴士股份也沒有搞特殊。劉維星透露：“根據(jù)混合動力車的特點和技術(shù)要求，我們選擇了坡道適中、道路狀況不是很好的818路，這在重慶公交線路中屬于中等線路。”

   據(jù)悉，這條線路從重慶火車站至九宮廟，全長34公里。“現(xiàn)在818路基本都是混合動力公交車，每天像傳統(tǒng)公交車一樣行駛，沒有特殊照顧。一天跑5圈，最多300多公里，平均也有260公里左右。火車站和九宮廟的客流量都比較大，在早晚高峰時，乘客甚至達到100多人。”劉維星說。

   為了確保混合動力公交車通過大考，劉維星多次到線路上督察工作。在剛剛召開的總結(jié)會上，劉維星報告了一個可喜的消息：對30輛12米混合動力公交車進行的連續(xù)檢測表明，在一個多星期的持續(xù)高溫下，車輛運行效果良好，節(jié)氣率達到25%以上，與其他城市同等混合動力公交車運行情況相比，走在全國前列。

   劉維星的話讓玉柴的技術(shù)和服務人員懸著的心終于落了下來，因為這30輛混合動力公交車上搭載的是玉柴自主開發(fā)的混合動力系統(tǒng)。事實上，高溫考驗的不僅僅是整車性能，更考驗混合動力系統(tǒng)的性能。

   為了做好混合動力系統(tǒng)的服務保障，玉柴新能源動力工程部的工程師王東棟2010年4月就來到重慶，從混合動力系統(tǒng)裝車到投入試運營，再到后期的批量投放，他全程跟蹤，并定期采集數(shù)據(jù)分析混合動力系統(tǒng)運營情況。除此之外，玉柴還有2名專門的混合動力系統(tǒng)服務人員與他一起為混合動力系統(tǒng)提供服務。

   操作靈活    避免交通擁堵

   上路3個多月以來，30輛混合動力公交車在818路上的運營得到了市民的贊揚，同時也獲得了駕駛員的好評。

   “在車輛操作上，混合動力公交車打破了傳統(tǒng)公交車每次起步需要啟動點火開關(guān)的設置，車輛啟動以后自動使用純電動驅(qū)動，時速達到15公里時，再由發(fā)動機驅(qū)動；混合動力系統(tǒng)還提升了發(fā)動機的動力性能，爬坡時不需要踩大油門，踩到一定程度時，電機就輔助發(fā)動機發(fā)力，坡越大，發(fā)揮的作用越大。”劉維星對混合動力系統(tǒng)在操作上的變化頗為滿意。