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濰柴動力WT615/226B系列氣體發(fā)動機(jī)
濰柴動力WT615/226B系列氣體發(fā)動機(jī)參數(shù)配置
   WT615/226B 系列CNG/LPG自然吸氣發(fā)動機(jī)是在WD615、226B柴油機(jī)的基礎(chǔ)上,采用增壓中冷、稀薄燃燒、閉環(huán)控制、電控噴射(或預(yù)混合)、電控點火、三元催化器等先進(jìn)技術(shù),優(yōu)化了燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和點火系統(tǒng),與原機(jī)通用化程度高,并保持了原機(jī)的高可靠性,排放指標(biāo)達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),并具有國Ⅳ潛力,該機(jī)不帶三元催化器排放可達(dá)EUROII標(biāo)準(zhǔn),安裝尺寸與柴油機(jī)完全相同。

   主要特點:

   ① 采用增壓中冷稀薄燃燒技術(shù)。

   ② 增壓器帶電控放氣閥,通過內(nèi)部標(biāo)定的脈譜圖控制每個轉(zhuǎn)速下的最高進(jìn)氣壓力。

   ③ 采用空燃比(A/F)全閉環(huán)電控預(yù)混和技術(shù)。通過采集發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣管絕對壓力、進(jìn)氣管絕對溫度、氧傳感器反饋電壓、水溫等信號控制燃料閥的供氣量,以滿足發(fā)動機(jī)在每個工況下對燃料的供應(yīng)要求。

   ④采用電控節(jié)氣門,取消了油門拉線,對怠速和最高轉(zhuǎn)速進(jìn)行了電子控制。

   ⑤采用了加速加濃功能,使發(fā)動機(jī)在加速工況能獲得相對多一些的燃料供給,確保加速瞬態(tài)時的強(qiáng)勁動力及穩(wěn)態(tài)工況的良好經(jīng)濟(jì)性。

   ⑥采用高效的氧化型催化轉(zhuǎn)化器,大大減少有害氣體的排放,排放限值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于EUROⅢ限值,并有達(dá)到EUROⅣ排放要求的潛力。

   ⑦進(jìn)、排氣門和氣門座兩對摩擦副選用適合燃?xì)獍l(fā)動機(jī)工作特性的材料,保證其在高溫下的耐磨性和良好的自潤滑性。

   性能優(yōu)點:

   排放指標(biāo)達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),無煙、無氣味

   噪音下降2dB~4dB(比原型柴油機(jī))

   動力性保持原柴油機(jī)水平

   不改變柴油機(jī)安裝尺寸

   發(fā)動機(jī)壽命增長

   維修成本低

   燃料經(jīng)濟(jì)性好,運(yùn)營成本低

 

WT615/226B系列增壓中冷稀燃客車用氣體發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)型號

單位

TBD226B-6CNG

WT615Z280CNG

TBD226B-6LPG

WT615Z260LPG

型式

-

直列、水冷、六缸、濕缸套、增壓中冷、稀薄燃燒、電控噴射、電控點火

直列、水冷、六缸、干缸套、增壓中冷、稀薄燃燒、電控噴射、電控點火

直列、水冷、六缸、濕缸套、增壓中冷、稀薄燃燒、電控預(yù)混合、電控點火

直列、水冷、六缸、干缸套、增壓中冷、稀薄燃燒、電控預(yù)混合、電控點火

缸徑/行程

Mm

105/120

126/130

105/120

126/130

排量

L

6.234

9.726

6.234

9.726

額定功率

Kw

155

206

155

191

額定轉(zhuǎn)速

R/min

2400

2200

2400

2200

最大扭矩

Nm

680

1060

680

980

最大扭矩轉(zhuǎn)速

R/min

1400-1600

1300-1500

1400-1600

1400-1600

排放水平

-

歐Ⅲ(帶氧化型催化器)、歐Ⅱ(不帶后處理器)

歐Ⅲ(帶氧化型催化器)、歐Ⅱ(不帶后處理器)

歐Ⅲ(帶氧化型催化器)、歐Ⅱ(不帶后處理器)

歐Ⅲ(帶氧化型催化器)、歐Ⅱ(不帶后處理器)

燃料

-

車用壓縮天然氣

車用壓縮天然氣

車用液化石油氣

車用液化石油氣

凈重

Kg

600

850

600

850

外形尺寸(長x寬x高)

Mm

1214×723×1081

1411×931×1122

1214×723×1081

1411×931×1122

適用范圍

-

9~11米客車

10~12米客車

9~11米客車

10~12米客車

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