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　　(一) 發展思路

　　堅持開放與加快自主發展相結合，通過與國內外大集團的戰略合作，以及國內各省市節能與新能源汽車產業聯盟的合作，實現資源上的優勢互補和共享、技術上的借鑒與融合。充分用好用足省內節能與新能源汽車相關優勢資源，以示范應用工程為引導，市場拉動、科技支撐、政策扶持為手段，以混合動力、純電動汽車及其關鍵零部件為突破口，加速節能與新能源汽車的產業化進程，盡快形成較為完善的節能與新能源汽車產業鏈，節能與新能源汽車整體技術水平達到于國內先進水平。以節能與新能源汽車的發展，優化汽車產業、產品結構，提升我市汽車產業的自主創新能力和核心競爭力，積極參與國內外市場的競爭，使我市節能與新能源汽車產業走上持續、快速、健康發展的軌道。

　　(二) 發展目標

　　1、 產能目標

　　整車：至2012年，達到節能與新能源汽車年產1萬輛的能力，實現銷售收入35億元。到2015年形成節能與新能源汽車年產3萬輛的能力，產銷量占到全國市場的百分之六。其中出口純電動微型轎車5000輛。

　　關鍵零部件：到2015年形成年產動力模塊3萬臺套能力，鋰離子單體動力電池產能達5000萬安時(Ah)，節能與新能源汽車動力傳統系統產能達4萬臺套。

　　2、 經濟目標

　　到2015年全市節能與新能源汽車及關鍵零部件銷售收入達100億元(其中出口創匯5億元)。工業增加值達25億元，利稅總額15億元。

　　3、 技術目標

　　規劃期內，堅持技術跟蹤與技術創新相結合、自主創新與技術引進相結合，大力發展具有自主知識產權的節能與新能源汽車關鍵技術和產品，形成一定的節能與新能源汽車關鍵技術儲備，形成較為完善的節能與新能源汽車產業鏈，節能與新能源汽車整體技術達到國內先進水平。

　　4、 重點企業發展目標

　　1) 江鈴汽車集團改裝車有限公司將形成年產1000臺全順純電動商務車的能力、年產1000臺純電動匹卡工程車的能力。

　　2) 江鈴新動力汽車制造有限公司形成年產2000臺純電動輕卡(環衛用車及電力工程車)的能力。

　　3) 江鈴控股形成年產5000輛風華純電動轎車、年產5000輛風尚混合動力車的能力。

　　4) 凱馬百路佳形成年產1500輛純電動與混合動力的城市(公交)客車的能力。

　　5) 江西消防車輛制造廠形成年產200輛純電動與混合動力的城市(公交)客車的能力。

　　6) 江鈴汽車集團將形成年產4萬臺節能與新能源汽車動力傳動系統的能力。

　　7) 南昌福瑞德科技有限公司在2015年前形成年產1萬臺套電動汽車關鍵零部件包括電機、電機控制系統、自動變速箱和整車智能控制系統的能力，5000臺各類型電動汽車整車制造能力。

　　8) 江西昌大科技公司將形成年產3萬臺套電動汽車模塊的能力。

　　9) 江西美亞能源股份有限公司形成年產4000萬安時(Ah)磷酸鐵鋰動力電池能力。

　　10) 和強實業有限公司形成年產5000萬安時(Ah)鋰離子單體動力電池能力。

　　四、 基本任務及重點建設項目

　　(一)基本任務

　　當前和今后一段時期是發展節能與新能源汽車的重要機遇期，我市必須抓住機遇，堅定不移地實施國家確立的節能與新能源汽車戰略，堅持節能減排的總體導向，努力優化汽車產業、產品結構。面臨的基本任務主要有：

　　1. 組建節能與新能源汽車產業戰略聯盟，以科技為支撐，以市場為導向，增強自主創新能力，提升產學研結合的組織化和制度化，共創市場、共享資源、共同發展。

　　2. 江鈴集團在已開發全順純電動服務汽車的基礎上，加大資金投入，利用現有存量，整合社會資源，繼續開發江鈴系列輕卡、匹卡、轎車等純電動、混合動力汽車，盡快形成節能與新能源汽車產能規模化。

　　3. 凱馬百路佳要加大純電動和混合動力城市公交客車開發力度，努力形成小批量生產能力，為城市運動會服務。

　　4. 江西消防車輛制造廠要加快純電動和混合動力公交客車開發進度，盡快形成小批量生產能力。

　　5. 江西昌大創新科技公司要盡快開發各類純電動、混合動力汽車的動力模塊，實現動力模塊產品系列化。

　　6. 江西美亞能源股份有限公司、和強實業有限公司要盡快開發汽車用鋰離子單體動力電池。

　　7. 南昌福瑞德科技有限公司開發電動汽車專用變速箱，電機控制系統等節能與新能源汽車的關鍵零部件。

　　8. 充分發揮我省豐富的資源優勢，積極扶持鋰離子動力電池和汽車用高性能永磁驅動電機等節能與新能源汽車關鍵零部件技術和產品的研發。

　　(二)重點建設項目

　　為實現南昌市節能與新能源汽車發展總體目標，必須引導企業加大投入，加快節能與新能源汽車及其關鍵零部件的研究和開發。在2009—2015年期間，全市節能與新能源汽車重點建設項目14個，總投資7億元，年銷售收入近78億元(詳見附表)。重點建設項目是加快發展的載體，是科學發展的抓手，要始終堅持科學發展，狠抓項目不動搖。這些重點建設項目是動態的，與時俱進的，在加快發展過程中，還將不斷地謀劃、啟動、引進一批新的重大項目。用項目擴張總量、用項目優化結構、用項目增強后勁、用項目提升優勢、用項目推動我市節能與新能源汽車產業實現跨越式發展。

　　五、 保障措施

　　(一) 組織保障

　　成立由市政府主要領導擔任組長，市政府相關部門為成員的節能與新能源汽車產業發展協調領導小組。領導小組定期召開協調會，形成制度化。通過協調會及時掌握節能與新能源汽車產業發展及重點項目進度情況，協調并解決工作中遇到的問題。

　　(二) 政策保障

　　積極實施節能與新能源汽車戰略，在短時期內出臺鼓勵節能與新能源汽車產業發展的一攬子政策，力爭將節能與新能源汽車項目列入到省級項目庫中，獲得省政府的資金支持。

　　成立精干的機構，明確責任，認真落實國家制定的促進節能與新能源汽車消費的支持政策，積極爭取省財政安排的補貼資金，具體負責市財政支持、配套資金的及時到位。

　　(三) 技術支撐

　　組建節能與新能源汽車產業戰略聯盟。產業聯盟本著共創市場、共享資源、共同發展的宗旨，從產業的層面，增強自主創新能力，提升產學研結合的組織化和制度化，有效地解決目前產業集中度不夠、原始創新匱乏、共性技術供給不足和核心競爭力不強的突出問題，加快創新成果大規模商業化應用，打造具有較強競爭力的產業集群，提升南昌市汽車行業在新能源領域的競爭力，推動節能與新能源汽車產業的超常規發展。通過產業戰略聯盟的運作，既加強企業之間的合作，又充分促進企業之間的競爭，使產業鏈上下游更加緊密，降低成本，提高效益。

　　(四) 對外開放

　　以節能與新能源汽車產業戰略聯盟為平臺，加大對外開放和對外合作的力度，以科學發展為指導，立足現有基礎，堅持有所為有所不為的原則，堅持技術跟蹤與技術創新相結合、自主創新與技術引進相結合，充分利用好國內外優勢資源，加強交流，引進項目、引進人才，實現節能與新能源汽車產業又好又快科學發展。

　　(五) 市場培育

　　努力推廣使用節能與新能源汽車。充分利用我市列入國家節能與新能源汽車示范推廣工作試點城市的契機，穩步推進試點示范工作，率先在城市公交、出租車等領域推廣使用節能與新能源汽車，同時要逐步向城市環衛、公務、觀光旅游等領域推廣。穩步推進節能與新能源汽車充電站點、維修網絡的建設，納入城市總體規劃，創造節能與新能源汽車消費良好的政策環境和市場環境，培植節能與新能源汽車的市場需求。

　　(六) 加大投入

　　加大政府的引導、扶持力度，市政府每年安排一定資金，支持節能與新能源汽車產業的發展，對節能與新能源汽車及其關鍵零部件的開發與研制進行有針對性的、持續的扶持。同時，出臺相應的鼓勵政策，鼓勵國內外投資者積極參與我市節能與新能源汽車及其關鍵零部件研發、生產的投資。

　　附件：

　　南昌市節能與新能源汽車重點規劃項目表