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汽車反映制造業(yè)水平

　　【付于武】：我們成立一個(gè)汽車裝備聯(lián)盟，我們50%生產(chǎn)的裝備是為汽車的，我們進(jìn)口了70%的機(jī)床是汽車的，所以對(duì)汽車的依賴度有多大，最佳我們?cè)u(píng)國家技術(shù)中心，航空、航天、鐵道這些總工跟我說，老付，汽車的技術(shù)是最高的，你想消費(fèi)者用戶多么挑剔，每天在跑，他要求非常高，跟飛機(jī)不一樣，跟飛機(jī)還不一樣。

　　【王小廣】：飛機(jī)是一個(gè)大眾消費(fèi)品，其實(shí)還帶有公共品，不可能一個(gè)人去消費(fèi)。

　　【付于武】：它的數(shù)量級(jí)是個(gè)位數(shù)、十位數(shù)、百位數(shù)，你們是千萬輛的，所以它的技術(shù)太不一樣了，是完全不一樣的概念，所以我從這個(gè)角度看，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)的狀態(tài)跟這個(gè)國家整體的國民經(jīng)濟(jì)水平是強(qiáng)相關(guān)的。

　　【王小廣】：反映了制造業(yè)水平。

　　【付于武】：像歐美日，美國、日本、德國，國民經(jīng)濟(jì)的三大經(jīng)濟(jì)體。

　　【王小廣】：實(shí)際上經(jīng)濟(jì)的實(shí)力是按汽車排序，比如說原來工業(yè)制造業(yè)為核心的框架下，現(xiàn)在當(dāng)然有一些變化，我們舉個(gè)簡單的例子，90年代之前，世界經(jīng)濟(jì)的位置是按照汽車排序的，當(dāng)年德國變成世界老二的時(shí)候，德國是先老二，先德國起來，然后才日本，德國老二是汽車超過了，就是達(dá)到老二水平，然后日本再超過了，人家達(dá)到老二的時(shí)候就超過德國，然后他變成老二，但是最后在日本總量是比美國總量還多，但是并不表示超過了美國，因?yàn)槊绹幸?guī)模效應(yīng)，他3億人口，你現(xiàn)在1億人口，沒辦法比，這個(gè)有些變化，但是從我們傳統(tǒng)工業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)來講，確實(shí)汽車是居于競爭力核心的一個(gè)指標(biāo)，你在這方面，假如我們1千萬輛車子，我們70%是我們自己自主品牌的，那中國毫無疑問制造業(yè)不是這個(gè)水平，完全是一個(gè)新的水平。所以我老說，一個(gè)是汽車，另外像出口，我們現(xiàn)在出口是55是外資，我們80%出口是中國企業(yè)，做成這么大規(guī)模，中國GDP是什么水平，不是3267，應(yīng)該達(dá)到七八千水平，所以我們現(xiàn)在離這個(gè)還有很大的距離，成長空間非常大，因?yàn)樗堰@個(gè)戰(zhàn)略性的東西戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)作為汽車行業(yè)從需求、從升級(jí)具有戰(zhàn)略性，把它真正做強(qiáng)了中國制造業(yè)就強(qiáng)了。

　　【趙英】：我贊成秘書長講的，這個(gè)是輸不起的產(chǎn)業(yè)，最近在秘書長領(lǐng)導(dǎo)下我們把美國里根時(shí)代交通運(yùn)輸部部長，那個(gè)時(shí)候危機(jī)給里根的報(bào)告，我們準(zhǔn)備在學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下出版，那個(gè)里頭講什么？說美國汽車工業(yè)要垮臺(tái)，我們是不是就作為一個(gè)人家的供應(yīng)者，就是零部件供應(yīng)商，我們要失掉在世界上的領(lǐng)導(dǎo)地位。剛才秘書長也講了36個(gè)相關(guān)行業(yè)，我想補(bǔ)充，雖然航空航天比汽車工業(yè)技術(shù)量級(jí)要高，但是它不是大批量，真正大批量應(yīng)有專業(yè)化技術(shù)裝備都在汽車工業(yè)，舉個(gè)例子，機(jī)器人，應(yīng)用最多的是汽車行業(yè)，而且先進(jìn)生產(chǎn)方式也是在汽車工業(yè)，它是一個(gè)常在嘗新的企業(yè)。

　　【王小廣】：現(xiàn)在一個(gè)汽車，一個(gè)電子。

　　【趙英】：你看五洲聯(lián)動(dòng)大機(jī)床全是在汽車工業(yè)做，精密模具、先進(jìn)的失生產(chǎn)放都是在汽車工業(yè)里產(chǎn)生的，而且特別中國到了一千萬規(guī)模的地步，汽車工業(yè)對(duì)中國汽車工業(yè)的影響真就是現(xiàn)實(shí)的帶動(dòng)作用。

　　【王小廣】：現(xiàn)實(shí)已經(jīng)成長一個(gè)很大的市場，很大的影響，更重要的成長型沒有降低，未來還是高成長，還有那么大的空間，世界上找不到第二個(gè)，講印度有，但是印度跟中國差20年呢，什么時(shí)候超過300萬輛、500萬輛，早著呢，我們現(xiàn)在達(dá)到1千萬輛，首先現(xiàn)實(shí)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了，而且我們的潛力剛剛釋放，所以我說剛剛，別著急汽車工業(yè)的成長，早著呢。

　　【付于武】：朝陽。

　　【王小廣】：保有量有10倍的空間，以后達(dá)到最大規(guī)模有5倍的空間，隨便找去，我都研究過這種大產(chǎn)業(yè)，包括電力，包括鋼材、鋼鐵，空間最多有1倍，甚至有的只有半倍的空間，鋼材總量上你能翻到10億噸嗎？再翻一番，這個(gè)可能性我覺得沒有，水泥這樣的東西都沒有，電力也是一樣，沒有，我們現(xiàn)在電力跟全球中等發(fā)達(dá)國家水平差不多，也就是說跟工業(yè)化水平只差了一倍多一點(diǎn)，很多大行業(yè)也要算終極工業(yè)化的成長空間都非常小，只有它。當(dāng)然服務(wù)業(yè)也很大，跟它相關(guān)的也很大，所以我看好，而且長期看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)。

　　【趙英】：而且我們這個(gè)服務(wù)業(yè)還早著呢，汽車工業(yè)的服務(wù)業(yè)還早著呢，國外二手車市場是很有潛力的，日本二手車市場先收購了汽車以后重新整備，就是我給你該修的修，弄的完全在這個(gè)水平上跟新車一樣，所以我們?cè)诰蜆I(yè)上還早著呢。

　　【王小廣】：二手車市場我們達(dá)到什么程度發(fā)展就行了呢，就像我們現(xiàn)在買自行車一樣，買一個(gè)隨便丟一個(gè)，隨便想買，買車買去，就是達(dá)到這種水平。

　　【趙英】：也就是汽車文化賽車，我發(fā)現(xiàn)各地不同的賽車，到我福建去用卡車賽車，這都帶動(dòng)地方的第三產(chǎn)業(yè)。

　　【付于武】：這個(gè)問題里中國130個(gè)國家汽車整車廠，美國汽車改裝廠1萬多，多著呢，這個(gè)空間很大，好好的想吧，這就是我們將來發(fā)展的方向。

　　【王小廣】：改裝車這塊也不得了，就是玩車的，我們國家這個(gè)也沒有放開，改裝車就是玩車，包括賽車，那是運(yùn)動(dòng)型的，也是改裝車的一種類型，還有許多的，我們房車，這種改裝車的空間也非常大，各種個(gè)性體現(xiàn)，所以我覺得這方面都是。

　　【趙英】：中國這個(gè)還早著呢。