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　　2月10日，工業與信息化部在網站上發布公告，就落實和完善《汽車產業發展政策》公開向社會征求意見，搜狐汽車聯合20家主流媒體發起《獻策工信部》的活動，并在搜狐網站發起“獻策工信部 您最關注的汽車相關問題”的網絡調查，截止日前，共回收有效問卷及信息1571份，參加調查的消費者涉及北京、上海、廣州、山東、山西、河北、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、寧夏、貴州、江西、云南、安徽、內蒙、福建、四川、新疆、陜西、浙江、江蘇、吉林、遼寧、黑龍江等27個省市和地區。

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　　 近九成消費者關注《汽車產業發展政策》 細節將決定新政策對車市影響程度

　　處于汽車消費終端的消費者，是否關注《汽車產業發展政策》的調整呢？從目前搜狐汽車收集到的調查數據來看，有超過六成的消費者表示“一直關注”汽車相關政策，另外有近三成的受訪者表示“僅關注與自身利益相關的內容”，對政策及其調整表示不關注的消費者僅占受訪人群總數的10.54%。

　　我國汽車產業政策主要經歷過兩個政策階段，1994年的《汽車工業產業政策》和2004年頒布實施的《汽車產業發展政策》。兩版汽車產業政策在不同歷史階段都對汽車工業和汽車社會的發展發揮了重要作用。

　　1994年3月，國務院批準《汽車工業產業政策》，其中最大的亮點當屬“國家鼓勵個人購買汽車”，這一政策為汽車大規模進入家庭掃清了障礙。

　　2004年頒布的《汽車產業發展政策》則在鼓勵開發具有自主知識產權的產品，引導汽車生產企業兼并、重組，重視建立品牌銷售和服務體系，引導和鼓勵發展節能環保型汽車和新型燃料汽車等方面做了強調。

　　目前離最近一次《汽車產業發展政策》實施，已經過去了5年的時間，國內外經濟形勢和汽車產業發展較之前發生了很大的變化。為進一步發揮產業政策對我國汽車產業發展的引導作用，工業和信息化部擬進一步落實和完善《汽車產業發展政策》。

　　近八成以上消費者購車計劃會受政策調整影響

　　在工信部對《汽車產業發展政策》公開征求意見之后，關于新的政策將會涉及到的問題，各方面都表現了極大的關注。普通消費者是否會因為政策的變化而改變購車計劃？調查表明，五成消費者表示“會在新政策實施后再買車”，另外有近三成的消費者表示會“視政策調整力度而定”。同時，除去10.53%目前沒有購車計劃的消費者外，10.53%的消費者表示政策調整不會影響買車計劃。

　　購置稅調整、鼓勵小排量汽車政策將對09年車市影響最大

    根據之前熱議的汽車振興計劃、購置稅政策、汽車下鄉等政策的陸續出臺，以及業內及消費者近期關注熱點，我們按照購置稅調整、汽車信貸、鼓勵小排量、新能源汽車、汽車下鄉、產業重組、自主品牌等幾個大方向發起了網絡調查。　　

　　在汽車政策中，消費者認為哪些方面的政策調整將會對09年車市產生較大影響？選擇購置稅調整和鼓勵小排量汽車消費的消費者分別占了三成和兩成。

　　1月14日，國務院常務會議審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。規劃指出，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。另外，購買1.3升以下排量的微車，給予一次性財政補貼。

　　雖然在購置稅調整之后，有許多聲音反映購置稅調整力度過小，并且春節過后由于經銷商優惠幅度大幅度縮減，遭來了來自廣大消費者對于實際購車費用是否節省的質疑聲連連。但不可否認從政策層面而言，購置稅調整對于普通消費者而言是一個好消息，這點從本次調查中34.94%的支持率就可見一斑。

　　鼓勵小排量汽車消費，從廣義上講包括了購置稅調整與汽車下鄉等相關政策。對于汽車下鄉，汽車產業調整振興規劃已明確，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。對此，中信證券分析師李春波預計汽車下鄉的補貼幅度有望與家電下鄉類似，約為價格的10%－13%。在此次調查中，認為鼓勵小排量汽車消費對車市影響最大的被訪達到了18.08%，認為汽車下鄉對車市有影響最大的被訪者占8.44%。拋去政策實施細節不談，單對政府鼓勵小排量這一政策，消費者的認可度還不低，對于車市及銷量而言，應該會產生一定的影響。