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全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)尚有三大困難

　2011年7月1日開始實(shí)施的政策有很多，比如輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車三類機(jī)動(dòng)車輛排放的污染物開始執(zhí)行中國(guó)第Ⅳ階段排放限值標(biāo)準(zhǔn)。目前，國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都能生產(chǎn)國(guó)...

國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)7月實(shí)施 商用車技術(shù)亟待升級(jí)

從2011年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車達(dá)不到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)將無法銷售，也不給上牌、無法通過年檢!汽車專家賈新光告訴記者，和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的控制更嚴(yán)格，要在滿足國(guó)...

交通部征求道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范意見

2011年7月8日，交通運(yùn)輸部《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)征求意見座談會(huì)在寧夏銀川召開?！兑?guī)范》旨在加強(qiáng)和規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理工作，最大限度預(yù)防和減少道路...

柴油價(jià)格連跌4周 未來或仍繼續(xù)走低

中國(guó)商務(wù)部2011年7月6日商務(wù)預(yù)報(bào)，受下游企業(yè)減少采購及部分煉廠降價(jià)促銷影響，6月27日至7月3日柴油價(jià)格比6月20日-6月26日下降0.4%，連續(xù)四周小幅下降，累計(jì)比6月初下跌1.1%。各地來...

蔡繼明：提防電動(dòng)汽車熱鬧背后的產(chǎn)業(yè)化難題

清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心電動(dòng)汽車項(xiàng)目組主任蔡繼明提醒人們，不可被當(dāng)前電動(dòng)車的熱鬧景象所蒙蔽。從表面上看，電動(dòng)汽車的發(fā)展雖然呈現(xiàn)出轟轟烈烈的局面，數(shù)據(jù)足以讓各級(jí)政府感到驕...

探析中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃

現(xiàn)階段中國(guó)有很大一部分工作的中心是電動(dòng)汽車。從政策制定到技術(shù)開發(fā)，再到新商業(yè)模式，中國(guó)可能是全球在電動(dòng)汽車發(fā)展方面最領(lǐng)先的國(guó)家之一。

工信部：新能源車不局限一種技術(shù)路線

在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)即將頒布之時(shí)，工信部日前開始對(duì)全國(guó)節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所展開全面調(diào)研。工信部負(fù)責(zé)人...

王學(xué)平：汽車標(biāo)準(zhǔn)制定將由企業(yè)推動(dòng)

2011年6月23日，“2011中國(guó)商用車發(fā)展交流研討會(huì)”在北京舉行，來自汽車行業(yè)相關(guān)管理部門和商用車企業(yè)的代表共同探討了當(dāng)前商用車市場(chǎng)及政策環(huán)境。

推行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn) 商用車企業(yè)和油品成瓶頸

中石油掀降價(jià)潮 中石化仍維持最高零售限價(jià)

記者采訪發(fā)現(xiàn)，北京、上海、湖南、重慶等多地加油站出現(xiàn)非常明顯的降價(jià)促銷跡象，中石油領(lǐng)銜外資加油站和民營(yíng)加油站引領(lǐng)了這一輪降價(jià)潮，但中石化的加油站仍然維持著最高零售限價(jià)。

新能源汽車千億補(bǔ)貼尚未確定

2011年7月4日，汽車板塊受新能源汽車政策利好傳聞而整體漲幅超前，多家具有新能源汽車概念的整車、零部件公司股票漲停。但事實(shí)上，近期汽車政策傳聞虛無縹緲但又波瀾不斷，市場(chǎng)在不斷...

純電or混動(dòng) 新能源車產(chǎn)業(yè)政策搖擺

　近日，關(guān)于新能源汽車未來發(fā)展側(cè)重“純電”還是“混動(dòng)”的爭(zhēng)論再起波瀾。這道看似簡(jiǎn)單的選擇題，對(duì)于“把握一次重振中國(guó)汽車工業(yè)的機(jī)會(huì)”和“發(fā)展一個(gè)朝氣蓬勃的新興產(chǎn)業(yè)”而言卻絕...

新能源汽車創(chuàng)新機(jī)制戰(zhàn)略的實(shí)踐探索

襄陽依托現(xiàn)有汽車工業(yè)基礎(chǔ)選擇新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為城市新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，自主創(chuàng)新，打造產(chǎn)業(yè)鏈，加大人才儲(chǔ)備、研發(fā)資金投入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)努力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提升經(jīng)濟(jì)發(fā)...

新能源汽車規(guī)劃難產(chǎn) 技術(shù)路線分歧大

“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家規(guī)劃正面臨“難產(chǎn)”的尷尬處境。知情人士透露，主管電動(dòng)車的四部委對(duì)于節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線存在分歧。其中，工信部基于銷售、能源網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)現(xiàn)狀...

多項(xiàng)商用車國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)出臺(tái)

　“我國(guó)針對(duì)商用車的標(biāo)準(zhǔn)體系目前已初步建立，2011年年內(nèi)‘商用車駕駛室乘員保護(hù)’和‘商用車前下部防護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)’等三項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將有望出臺(tái)。而針對(duì)節(jié)能、噪音等領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)...