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    2011年6月8日，首汽集團4輛考斯特客車入駐萬壽路社區，消息一出，便受到了人們的廣泛關注。考斯特、社區巴士，乍一聽，感覺是很不和諧的一對名詞，但是就是在萬壽路社區，把貌似不和諧的兩者結合在了一起。如今，萬壽路社區考斯特循環小巴已經開通2個月的時間了。循環小巴運營情況如何？社區市民又如何評價？帶著這些疑問， 客車網記者進行了現場走訪。

萬壽路社區循環小巴

    2011年8月4日下午，客車網記者來到萬壽路社區考斯特循環小巴五棵松站，記者看到，每一次小巴停靠，陸陸續續都會有4、5人上車，兩輛車的相距時間大概只有2到3分鐘。記者在五棵松站隨機采訪了正在等車的王女士。王女士說：“我感覺這車不僅從外觀上看起來美觀、大方，乘坐起來也相當舒適，給人感覺很高檔。我經常乘坐小巴往返于地鐵站和家之間。這個小巴給我的生活帶來了極大地便利。”

考斯特循環小巴五棵松站

    隨后，記者來到萬壽路社區循環小巴的總站——中西醫結合醫院西門站，采訪了司機和總站的負責人員。司機向記者反映，考斯特這車開著非常好，好啟動，又省油。總站負責人員向記者介紹，市民對于考斯特的車型反映普遍良好，對于車的舒適度也非常認可。選擇乘坐小巴的主要人群是附近社區的上班族和社區里的老人。每天萬壽路社區考斯特循環小巴的平均承載人數大約在700人左右。特別是在上下班高峰時間，可謂是異常火爆！

    據記者了解，到目前為止，考斯特客車已經有了近40年的歷史，經歷了嚴格的市場檢驗，車型成熟。一直以來，考斯特都被認為是高端商務車的代名詞，品牌認知度相當高，是政府機關、軍隊和大型企業的接待用車和考察用車的首選車型。

豐田考斯特

    近些年來，考斯特客車的市場表現力一直良好。隨著近年來中國旅游業的全速發展，催生了該市場對中型客車產品持續上漲的需求。同時，高鐵時代的全速來臨，激活了國內各大城市對機場、地鐵、鐵路接駁車輛的購買力，這樣一來，也從一定程度上增加了中巴車型的銷量。在這股中型客車的銷售熱潮中，考斯特這款具有日系血統的中巴系列產品，憑借其在中型客車中凸顯的經典品質以及在團體用車傳統市場的持續發力，成為了國內旅游客運、公共交通、團體用車各細分市場的“香餑餑”，暢銷勢頭始終不減。此次高端客車考斯特入駐社區，也給全國做了一個成功的示范和榜樣。

    探究原因

    為何萬壽路社區考斯特循環小巴受熱捧？

    一、線路安排合理

    循環小巴圍繞永定路、復興路、西四環、太平路循環行駛，共約3.5公里。沿路共有8站，分別是中西醫結合醫院西門、六建北門（復興路輔路）、五棵松公交站、軍醫科圖書館、太平路36號院北門、軍醫科南門、新興建總北門、五一小學東門。沿線有五棵松地鐵站、解放軍總醫院、中西醫結合醫院、武警醫院、還有市場、超市。乘坐地鐵上下班的上班族和社區老人是循環小巴的乘坐主力。上班族一般是乘坐小巴前往地鐵站。社區老人主要乘坐小巴去附近醫院和超市。 記者在現場采訪時，看到一位先生帶著2個孩子上車，當記者問到其是否經常坐這個社區循環小巴時，這位先生高興的對記者說，“是的，我經常坐。我家就在萬壽路社區，平時上班、逛街都是坐地鐵出行。以前我一般都是走路，大概需要10幾分鐘吧。很累，覺得也很不方便。自從有了這個社區巴士，感覺方便多了。”

    二、等車時間短

    每天共有4輛考斯特客車循環行駛在萬壽路社區，據一位小巴司機向記者介紹，客車行駛一圈大約需要15至20分鐘。基本從一站地到另一站地就需要2分鐘的時間。如果堵車的話，大概需要4到5分鐘。

    三、舒適、省錢、安全

    一位正在等車的市民向記者反映：“我家就在萬壽路社區，從我家到地鐵站吧，說近不近，說遠也不遠。開車吧，很費事。打車吧，這么近也得要10塊錢，很不劃算。有了這個小巴，出門就可以坐上車，一塊錢就解決了！而且這個車乘坐起來非常的舒適，這一塊錢花的很值！”另外，還有市民向客車網記者反映，以前很多市民不愿意走路，就做黑摩的，大概需要3、4塊錢左右，既費錢又不安全。有了這個小巴好多了，只需花一塊錢，安全也有了保障。

    四、運營時間合理

    據客車網記者了解，萬壽路社區循環小巴的運營時間是周一至周五上午6：30——9：30.，下午17：00——20：00。周六、日上午7：00——10：00下午17：00——20：00。營運時間貼合實際，正值市民出行的高峰期，即給市民出行提供了方便，也使運營有了經濟保障。