按目標用途劃分，客車可劃分為公路、公交和校車三大細分市場。

　　根據慧眼看車數據：2025年2月5米以上客車銷售6709輛，同比去年2月的6477輛增長3.6%，環(huán)比上月的8405輛下降20%;

　　---其中公路客車2025年2月銷3961輛，同比去年2月的4039輛下降1.9%，環(huán)比上月的4947輛下降19.9%，占據行業(yè)總銷量的59%;

　　---2025年2月公交客車銷售2551輛，同比2024年2月的2259輛增長12.9%，環(huán)比上月的3232輛下降30.1%，占比38%;

　　---2025年2月校車銷售197輛，同比2024年2月的179輛增長10.1%，環(huán)比上月的226輛下降12.8%，市場占比3%。

　　2025年1-2月5米以上客車累計銷售15139輛，同比2024年1-2月15395輛下降1.66%;

　　其中公路客車、公交客車、校車2025年前2月累計分別銷售8908輛、5808輛和423輛，6215輛和365輛，累計同比分別增長1.06%、-6.54%和15.9%;市場占比分別為58.8%、38.4%和2.8%;

　　那么2025年2月及1-2月公路、公交和校車三大細分市場銷量有何主要特點?現予以簡要分析。

　　特點一、2月：5米以上公路、公交、校車三大細分市場同比公交\校車均增長，公交領漲，公路唯一下降;環(huán)比全線下滑

　　表1，根據慧眼看車數據，2025年2月5米以上公路客車、公交客車、校車三大細分市場銷量及同比：

　　上圖表可見，在2025年2月5米以上公路、公交、校車三大細分市場中：

　　1、從同比增速看：

　　---銷量最大的是公路客車，銷量3961輛，同比下降1.9%，成為唯一同比下降的細分市場而領跌大盤;據分析主要是去年同期銷量基數較高，加之春節(jié)假期影響，人們出行需求在時間上分布不均;同時多元交通工具競爭加劇，一定程度上影響了今年2月公路客車的銷量。

　　---公交客車銷量第二大，銷量為2551輛，同比增長12.9%，是同比增長最大大的細分市場而領漲大盤;據分析主要得益于2025年老舊新能源公交車淘汰更新補貼新政的驅動;

　　---校車銷量197輛，同比增長10.1%, 增幅居第二，主要是因為今年新學期開學相對較早，導致學校對校車需求提前釋放;

　　2、從環(huán)比增速看：公路、公交、校車三大細分市場環(huán)比全線下滑，其中公交環(huán)比降幅最大(-30.1%)而領跌大盤。主要是因為上個月新能源公交客車銷量基數較高導致的。

　　總體看，在2025年2月5米以上客車市場中各細分車型中，公路、公交、校車三大細分市場同比公交\校車均增長，公交領漲，公路唯一下降;環(huán)比全線下滑。

　　特點二、1-2月累銷：公交同比唯一下滑、校車領漲

　　表2，根據慧眼看車數據，2024年1-2月5米以上公路客車、公交客車、校車三大細分市場累計銷量及同比：

　　上表可見，在2025年1-2月5米以上公路、公交、校車三大細分市場中：

　　---累計銷量最多的是公路客車，累計銷量8908輛，同比微增1.06%，跑贏客車大盤。

　　---公交客車銷量第二多，累計銷量為5808輛，累計同比下降6.54%，是同比降幅最大、也是唯一下降的細分市場，據分析主要是去年同期6米以下輕型新能源客車銷量基數較大導致的。

　　---校車銷量最少，累計銷量只有423輛，同比增長15.9%，領漲大盤。主要原因是去年同期銷量基數較低，加之今年開學相對較早，校車需求提前釋放。

　　總體看，2025年1-2月5米以上客車市場中各細分車型中，校車市場表現最好，公交市場表現最差。

　　特征三、無論2月還是前2月，公路客車均領跑;2月最多公交客車占比同比增加最多;前2月公路客車占比同比增加

　　表3,根據慧眼看車數據，2025年2月及1-2月5米以上客車各細分市場占比及占比同比變化情況：

　　從上表可知：

　　2025年2月及1-2月5米以上客車三大細分市場占比呈現以下特點：

　　1、公路客車占比分別為59%和58.8%，均為客車三大細分市場中最大的細分市場，且占比同比分別增加-4.4個百分點和1.5個百分點;

　　2、公交客車占比分別為38%和38.4%，均為第二大細分市場，但占比同比分別增加3.1和-2個百分點。

　　3、校車占比分別為3%和2.8%，均為最小，且占比同比分別增加1.3和0.5個百分點，表現較好。

　　總之，無論是2025年2月還是1-2月，公路客車占比同比均增加最多而領跑大盤。

　　從占比同比增減看，2月公交客車表現最佳;前2月公路客車表現最好。

　　特征四、2月公交客車、公路客車、校車“黑馬”分別是中車、金旅及安凱;1-2月公交及公路客車”黑馬”分別是：中車、金旅和東風超龍

　　截圖1, 2025年2月客車三大細分市場同比增長最猛的車企(數據來源：慧眼看車)

　　截圖2,2025年1-2月客車各細分市場同比增長最猛的車企(1-2月校車企業(yè)累計同比均為負增長，不存在“黑馬”;數據來源：慧眼看車)

　　表4，根據截圖1、截圖2中的慧眼看車數據，2025年2月及1-2月公交、公路、校車黑馬：

　　特點五、從區(qū)域流向看，2025年1-2月5米上客車市場三大細分市場中，公路、公交、校車分別流向河南、江蘇，陜西最多

　　表5，根據終端上牌信息，2025年1-2月5米以上客車三大細分市場市場份額最高區(qū)域及占比統(tǒng)計：

　　上表可見，從區(qū)域流向看：

　　2025年1-2月公路、公交、校車則分別流向最多的分別是河南(9.2%)、江蘇(10.2%)和陜西(8.0%)

　　總之，在2025年2月公路、公交和校車三大客車細分市場中，公交表現最搶眼;前2月校車領漲，表現最“給力”;而公路客車在2月及前2月均處于領跑地位。

　　接下來的2025年3月及一季度，公交、公路、校車三大客車細分市場將如何表現? “黑馬”會是誰?

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