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ESG不僅是國際通行的價值標尺，更是中國企業融入全球產業鏈、踐行國家“雙碳”戰略的核心路徑。日前，福田汽車發布了首份ESG報告，根據報告顯示，2024年福田汽車以61.41萬輛總銷量、新能源同比增長34.98%、海外出口增長17.33%的好成績，向業界交出了一份高質量可持續發展的“福田答卷”。進入2025年一季度，福田汽車更是以突破17萬輛的總銷量、凈利潤同比增長70.08%的表現繼續領跑行業。這是福田汽車踐行ESG理念的必然成果。

以ESG理念搶占制高點

自2004年首次在聯合國全球契約計劃中被明確提出，環境、社會及治理ESG已走過20年的發展歷程，逐漸由虛到實，從小眾走向大眾，從“選擇題”成為“必答題”。聚焦汽車行業，“加強ESG管理”也正在從車企的“場面話”變為“真心話”。

福田汽車董事長常瑞表示：“站在人類可持續發展的歷史新方位，福田汽車以‘廣種福田 造福億萬百姓’的創業初心，以‘為能源革命提供綠色解決方案’的企業使命，始終將ESG理念深植于企業戰略與發展血脈之中，在深耕綠色發展、實現價值創造、推動社會進步中勇擔使命，不斷以‘福田速度’踐行國企擔當，以‘福田方案’彰顯中國力量。”

2024年是聯合國提出 ESG 理念 20 周年，也是福田汽車成立 28 周年。在過去的這一年中，福田汽車敏銳把握行業趨勢，將ESG理念深度融入企業戰略，實現總銷量61.4萬輛，連續多年穩居行業榜首，其中新能源銷量同比增長34.98%，展現出傳統業務與新能源轉型協同發展的強大動能。

在2024年行業下行的背景下，面對環境變化、技術多元化發展態勢以及行業趨勢變化，福田汽車仍能在行業變革浪潮中實現加速跑著實不易。這是福田汽車創新轉型的必然結果，也是福田汽車踐行可持續發展理念的真實寫照。

進入2025年一季度，福田汽車再次以突破17萬輛的總銷量繼續領跑行業，其中新能源累計銷量2.55萬輛，同比大增174.2%；重卡銷售3.16萬輛、同比增長52.0%；輕型貨車銷售12.25萬輛、同比增長10.9%......跑出了全系“加速度”。

“雖然短期來看，ESG會提高企業成本，但從長期來看，ESG 對企業競爭力和全球化發展有明顯的促進作用。”會后在接受《中國汽車報》專訪時，福田汽車副總經理、新聞發言人鞏海東直言，ESG是一個綜合體系，核心是在全球化浪潮中抓住機會，擴大市場地位。從福田汽車“爭創世界一流商用車企業”的目標來看，對ESG進行投入是必須的，其不僅可以降低制造成本和客戶使用成本，更有利于企業競爭，為企業建立良好生態系統保駕護航。

福田汽車2025年一季度報告的出爐也印證了鞏海東的判斷。根據報告，2025年一季度，福田汽車實現營業收入148.01億元，同比增長15.01%；實現凈利潤4.36億元，同比增長70.08%，為福田汽車高質量發展注入了強大動力。

構建“全域智慧生態”新階段

在商用車行業新能源化不斷加速的當下，車輛三電系統等核心技術的突破，成為了領跑新賽道的關鍵。作為國內最早發展新能源的商用車企業之一，福田汽車早2003年就開始布局新能源技術研發，經過20多年的持續發展，福田汽車已經掌握了新能源領域的核心技術，形成了混動、電動、氫燃料電池等多條技術路線，滿足不同用戶的多場景需求。

2024年，福田汽車繼續堅定“新能源30•50戰略”，以 “雙碳” 目標為指引，構建“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源生態，規劃到2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業；2050年實現碳中和，成為全球綠色交通生態領導者。

2024年12月，基于商用車行業變遷及對商用車用戶需求的理解，在完成了對新能源技術探索、商用車的后市場生態布局、生態模式進化三大階段后，福田汽車發布了“愛易科”全域智慧生態品牌。愛易科“電?驅動”通過自主掌控“三電”核心關鍵技術，確保福田汽車新能源產品的動力性能、續航里程以及能效等方面都具備卓越表現，為用戶提供高品質的新能源產品，以此奠定福田汽車在新能源領域競爭的技術基石；愛易科“智·生態”包含整合能源、租賃、數智、修養配、二手車等多方面業務，旨在構建一個全方位、全生命周期的汽車產業大生態體系，引領商用車產業生態邁入“全域智慧生態”新階段。

同時在補能生態建設方面，福田汽車也已完成充電/氫能/換電/微電網四大技術路線場景適配，構建起車輛-能源-場景-服務的生態閉環。未來將投建補能場站100個以上、新增充電樁近2000個，充換電電量增長超過1.2億度。

“福田汽車實際上除了在技術、產品上的布局，核心工作就是在生態上的全面建設。”鞏海東告訴《中國汽車報》記者，新能源時代不像過去的燃油車時代，用戶對車輛全生命周期的需求再次升級，為此福田汽車將零散的業務板塊整合重組，形成一個相互促進、共同成長的生態模式。這不僅為用戶提供了從購車到用車再到換車的一站式解決方案，還通過這種生態模式打造出獨具特色的商業模式，推動企業高質量轉型發展。

并且，為進一步實現“2028年碳達峰，2035年核心工廠碳中和、2050年實現全價值鏈碳中和“戰略目標，福田汽車還堅定推進實施“EPMES”雙碳工程，圍繞除上述“生態”之外的“能效”、“產品”、“制造”、“體系”四大核心路徑協同發力。

“‘雙碳’戰略會影響到企業的可持續發展，尤其是在國際化競爭中更是至關重要，為此福田汽車早在國家提出‘雙碳’戰略兩年之前，就將‘雙碳’作為頂層戰略設計，驅動企業綠色轉型。”鞏海東說。

加速推進海外產業化布局

值得一提的是，在國內加速發展的同時，福田汽車的海外市場也得到了持續攀升。根據此次ESG報告顯示，2024年，福田海外出口15.3萬輛，海外產品出口銷量占中國出口比重 17% ，連續 14 年位居中國商用車海外出口銷量第一，市場覆蓋139個國家和地區，新能源產品出口超過60多個國家和地區。

福田汽車早在2004年便開始布局海外市場，將國際化戰略作為企業的核心發展戰略之一。為進一步持續深入推進海外業務從貿易向產業化轉型，2024年9月，福田汽車又發布了“GREEN3030”國際化戰略，圍繞商品定義、產品研發、供應鏈體系、制造交付、市場營銷、客戶經營6大方面，深入推進海外業務從貿易向產業化轉型，構建起本地化研發-制造-服務閉環的全鏈條出海模式，不斷助力屬地建設。

鞏海東表示，福田汽車把海外發展定位為三個階段，1.0 階段是貿易階段，即純粹的貿易商，把產品出口到海外做批發貿易；2.0階段是產業化階段，帶著價值鏈出海；3.0階段是全球化，全球都是市場，擁有全球化的產業體系、團隊和數字平臺。目前福田汽車處于1.0和2.0的中間階段，剛剛邁入產業化的門檻，將加速推進海外產業化布局。

鞏海東透露，福田汽車今年已經決定在八個核心市場做產業布局，一方面會自己投入，另一方面會合資建廠。按照計劃，明年福田汽車的海外人員將達到5000人，2027年將達到1萬人，且一半為屬地化的外籍員工，將為當地的社會發展做出積極貢獻。

讓和諧社會更美好

在國內和國外的全面驅動的同時，福田汽車還積極履行環境治理、社會責任和公司治理，多維度、全方位廣種福田，讓和諧社會更美好。

比如在環境治理方面，2024年福田汽車實現全價值鏈減少碳排放約1.3萬噸，較基準年減少17.71%，相當于為地球種植63萬棵樹。

在社會責任領域，福田汽車堅持與供應商、經銷商、用戶、政府和投資人相向而行、相互成就，攜手構筑開放包容、互利共贏的生態體系。

在公司治理方面，福田汽車通過治理體系革新與合規文化塑造，榮獲上交所上市公司信息披露A級評價等多項公司治理榮譽；在“統一領導、分級負責、分類管理”的風險管理模式和全面風險管理組織架構基礎上，明確設立風險管理的“三層防線”機制，通過堅持廉潔制度，不斷從思想上樹立底線思維，為“雙碳”目標推進及持續向世界一流商用車企業邁進，筑牢了堅實的治理根基。

“展望未來，面對能源革命和產業革命的雙重挑戰，福田將以 ESG 為帆，向‘世界一流企業’全速航行，以 全球化視野鍛造民族品牌，讓‘中國智造’閃耀國際舞臺；以創新激發新質生產力、構建綠色生態產業鏈，為全球能源革命提供綠色解決方案，在人類可持續發展的壯闊長卷中，書寫‘廣種福田 中國力量’的壯麗華章。”常瑞強調。