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　　2017年11月9日，由中國公路學會客車分會、中國公路車輛機械有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設備有限公司共同舉辦的第15屆客車市場研究會在廣西桂林召開。

　　中國公路學會客車分會理事長王奇英、國家信息中心信息化與產業發展部副處長謝國平、客車分會高級技術顧問裴志浩、重慶交通大學公共交通學者王健、歐科佳(上海)汽車電子設備有限公司總經理張小平以及來自中國公路學會客車分會的相關領導、業內專家、相關客車企業及零部件企業的代表共140余人參會，就2017年客車市場變化和發展趨勢、整體情況進行分析、研討;并且各與會專家在會上發表各自的精彩演講。本屆會議由中國公路學會客車分會秘書長胡選儒及歐科佳董事長兼總經理張小平博士主持。

會議現場

　　本屆會議主要圍繞下列方面內容詳細展開談論：

　　1.國家政策對當前客車行業和客車市場的影響 2.客車產品、技術、標準發展趨勢研究3.國外客車發展動態及趨勢4.客車安全標準升級對行業發展的影響5.客車智能化及安全技術的發展趨勢6.公交客車市場現狀與發展趨勢7.新能源客車市場現狀與發展趨勢8.2017年1-9月客車市場特點分析9.2017年全年客車市場展望及2018年基本判斷。

中國公路學會客車分會秘書長胡選儒主持會議

　　2017年，對于中國客車行業而言是極其不平凡的一年，在經濟新常態、深化供給側改革、“一帶一路”戰略深入推進、新能源政策調整、新能源客車補貼大幅退坡、《營運客車安全技術條件》出臺、“旅游+交通”融合發展提速、“互聯網+”繼續推動傳統交通運輸行業轉型升級等綜合因素的影響下，客車市場呈現出更加復雜多變的特點和發展趨勢，既面臨著較大挑戰，同時也迸發出全新的活力。

　　對此，王奇英指出，2017年，客車行業受整體經濟環境影響，市場形勢更加復雜，而無論是國家對客運安全的重視加強，還是客車市場的表現疲軟，客車行業供給側改革、客車企業轉型升級已迫在眉睫。

中國公路學會客車分會理事長王奇英作主題報告

　　王奇英表示，作為客車行業唯一的學術組織，中國公路學會客車分會將繼續秉承“搭建行業溝通橋梁，推動行業技術進步”的工作思路，更好地為行業服務。他透露，“2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”上，將新增中國客車安全評價規程對首批車評價結果的發布，并同期發布《中國客車行業發展報告》首版。同時，客車分會將啟動編寫《客車設計手冊》，并舉辦“純電動客車使用與維護”系列培訓，完成“中國客車數據服務平臺”建設。不僅如此，全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會(以下簡稱“客標委”)已啟動《營運客車類型劃分及等級評定》標準的修訂工作，提出將用于營運用途的乘用車也納入評級范圍。2018年，客標委將申報和起草《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2017)的配套標準——《客車自動破窗裝置》和《客車裝載質量計算方法》，同時將制定《城市客車塞拉門標準》，修訂《長途客車內空氣質量要求》和《客車空調系統技術條件》等標準。

　中國公路學會客車分會高級技術顧問裴志浩作主題報告

　　裴志浩圍繞客車安全標準提升對行業的影響表示，我國客車安全標準體系更加完善，標準的整體水平達到世界先進水平，我國客車產業發生大的變革和升級;同時，進一步提升了運輸裝備的安全性能，有利于我國道路旅客運輸和城市公共交通的發展;給客車整車企業既帶來了壓力更帶來了動力，既增加了挑戰更增加了機會;對鼓勵零部件制造企業技術創新、加快產品升級換代、實現產業升級起到了積極的促進作用。

　重慶交通大學公共交通學者王健教授
　歐科佳董事長兼總經理張小平博士 國家信息中心信息化與產業發展部副處長謝國平 慧眼看車創始人楊立慧
重慶車檢院市場總監、國家客車質量監督檢驗中心陳德兵

中通客車品牌文化部部長李篤生
重慶車檢院智能汽車測試研究中心主任、中國客車安全評價管理中心張儀棟

　　此外，重慶交通大學公共交通學者王健教授介紹了國外客車發展動態及趨勢，歐科佳董事長兼總經理張小平博士介紹了歐洲客車的智能化、信息化發展情況，國家信息中心信息化與產業發展部副處長謝國平回顧了2017年輕客市場表現并做了趨勢展望，慧眼看車創始人楊立慧介紹了客車產業新形勢下的戰略突圍路徑，重慶車檢院市場總監、國家客車質量監督檢驗中心陳德兵分析了新能源客車市場現狀及發展趨勢，中通客車品牌文化部部長李篤生分析了公交客車市場現狀及發展趨勢，重慶車檢院智能汽車測試研究中心主任、中國客車安全評價管理中心張儀棟對中國客車安全評價規程(C—SCAP)實施細則進行了介紹。

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清

　　會議最后，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清在分析2017年客車市場現狀并對2018年進行基本判斷時表示，在公路客車市場萎縮、公交客車進一步擴張的動力越來越小、校車不受政策支持的前提下，旅游客車的市場空間值得挖掘，同時，出口仍然值得期待。他預計2017年全年5米以上客車的銷量將略超22萬輛，同比降幅12%左右。其中，新能源客車銷量10萬輛左右，同比下降13%;出口則基本與上年持平，出口量約3萬輛。2018年，只要政策不出現較大的波動，客車市場反彈可期。他預計2018年5米以上客車總銷量約為24萬輛，同比增長9%左右。其中，新能源客車同比增長20%左右，總銷量預計12萬輛(包括公交客車9萬輛、座位客車1.5萬輛、物流車1.5萬輛);客車出口增長30%，出口量4萬輛左右。

　　中國公路學會客車分會理事長王奇英表示，客車分會的客車市場研究會作為學會的年度核心會議之一，緊跟國家政策導向，以促進客車行業技術進步和市場拓展為主題，積極邀請有關領導和專家對行業熱點做專題報告，近年來就新標準宣貫、新能源客車技術、客車結構安全、零部件新產品應用、客車節能技術等方面進行了廣泛交流，促進了行業的技術進步，也為客車企業把握市場機遇、規避市場風險提供了權威專業的交流平臺。

　　安全和環保是客車行業永恒的主題。據客車網了解，客車市場研究會從首屆客車市場研究會在山東青島舉行，截至此次會議召開已舉行了15屆。回顧往屆歷屆所產生的影響及意義，其目的旨在促進客車產業健康協同發展。祝愿中國客車市場研究會今后越辦越好!