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     霧霾、霧霾、又是霧霾……剛剛習(xí)慣“閱兵藍(lán)”碧空如洗的日子，這不，熟悉的灰色霧霾又像變魔術(shù)一樣，再度光臨北京。事實(shí)上，不僅是首都遭遇了“奇襲”，全國多地都不同程度地出現(xiàn)了讓人們深惡痛絕的霧霾天。

　　面對日益嚴(yán)重的大氣污染，加強(qiáng)管控和治理已成為當(dāng)務(wù)之急。而在打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)中，大力推廣應(yīng)用新能源汽車已被視為重要舉措之一。

　　政府加力 推廣新能源車大勢所趨

　　事實(shí)上，針對我國的環(huán)境現(xiàn)狀，政府早已出臺了鼓勵和支持新能源汽車的推廣政策。

　　2009年1月,財政部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，確認(rèn)了推廣新能源汽車將給予財政補(bǔ)貼，使新能源汽車的試點(diǎn)有了充分的財政支持和保障。

　　2012年6月，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》，在全面分析發(fā)展現(xiàn)狀和面臨形勢的基礎(chǔ)上，提出了發(fā)展新能源汽車的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路線、主要任務(wù)、保障措施和實(shí)施要求，為新能源汽車的發(fā)展指明了方向。

　　2014年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確指出以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。

　　2015年4月，四部委發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，既明確了財政補(bǔ)貼政策的穩(wěn)定性，又提出了逐步退坡的時間表，為新能源汽車發(fā)展奠定了財政扶持的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了全社會對發(fā)展應(yīng)用新能源汽車的信心。

　　據(jù)統(tǒng)計，自2009年以來，國務(wù)院系統(tǒng)發(fā)布的有關(guān)新能源汽車的文件至少有36個。其中由國務(wù)院和國辦發(fā)布的有10個，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局等部委發(fā)布文件26個。除此之外，近幾年，地方政府的配套政策也在逐步完善。據(jù)工信部統(tǒng)計，截至2014年底，列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)的39個城市(群)88個城市中，有33個城市(群)70個城市出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用配套政策措施。

　　利好政策不停“砸”向新能源汽車市場，使其發(fā)展速度也隨之不斷加快。據(jù)了解，2015年1~9月，新能源汽車生產(chǎn)15.62萬輛，同比增長近3倍。可見，在利好政策的推動下，新能源汽車到了發(fā)展新高峰。

　　技術(shù)優(yōu)勢突出 亞星發(fā)力新能源市場

　　作為新能源汽車重要發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，客車市場憑借新能源政策的“東風(fēng)”,也迎來了發(fā)展的春天。據(jù)統(tǒng)計，2015年1~9月，新能源客車共計銷售37363輛，占客車整體銷量的20.2%。其中，新能源座位客車銷量為10715輛，占全部座位客車銷量的70.1%;新能源公交客車共計累計銷售15375輛，占全部公交車銷量的28%。涉及新能源客車領(lǐng)域的企業(yè)中，多數(shù)都有非常搶眼的表現(xiàn)。

　　這其中，作為國內(nèi)最早投入新能源研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的客車企業(yè)，亞星客車在新能源客車市場上的表現(xiàn)就可圈可點(diǎn)。

　　據(jù)亞星客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在2001年，亞星客車就與江蘇大學(xué)汽車學(xué)院展開合作，研發(fā)了第一輛純電動客車YZL6701。在原有經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，近年來亞星客車進(jìn)一步強(qiáng)化對標(biāo)意識，加大新能源客車研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入，并組建了新能源技術(shù)團(tuán)隊，攻關(guān)核心技術(shù)和工藝，強(qiáng)勢扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得了突破性進(jìn)展。如今，亞星客車已形成了跨越10米、11米、12米長度區(qū)間的完備產(chǎn)品系列。

　　此外，濰柴動力的強(qiáng)勢入駐，使亞星客車在發(fā)展新能源客車上更加如虎添翼。“在新能源客車的布局上，亞星定位整車的開發(fā)集成，而濰柴動力將依托上千人的研發(fā)團(tuán)隊，在系列化、模塊化方面予以支持，為亞星客車專門提供新能源動力系統(tǒng)。”亞星客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　經(jīng)過多年孜孜以求的探索和實(shí)踐，亞星客車已經(jīng)踏出了一條自主研發(fā)、掌控核心技術(shù)的成功之路。

　　目前，亞星插電式混合動力客車搭載濰柴自制并聯(lián)混合動力系統(tǒng)或福工ISG混聯(lián)混合動力系統(tǒng)，已成功完成10~12米的產(chǎn)品延展。另外，先進(jìn)的ASEC-A純電動管理平臺、9相同步電機(jī)、6相異步電機(jī)在純電動客車上的成功應(yīng)用、并聯(lián)混合動力客車JS6126HEV節(jié)油率第一的比賽成績以及中國首批純電動客車JS6103的出口，都是亞星在新能源客車道路上不斷邁進(jìn)的憑證。

　　實(shí)力雄厚 銷量顯著增加

　　憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力以及性能過硬的產(chǎn)品，2015年上半年，亞星新能源客車銷量有了顯著增加。

　　“今年，我們新能源客車上量非常快，不僅有201輛混合動力客車交付揚(yáng)州并投入當(dāng)?shù)剡\(yùn)營，還有14輛氣電混合動力交付大連、20輛耐高寒新能源客車交付黑龍江以及50輛空氣混合動力交付濟(jì)南。更值得一提的是，亞星30輛純電動公路大巴交付揚(yáng)州綠動公司，作為團(tuán)體班車運(yùn)營，填補(bǔ)了揚(yáng)州無純電動公路客車的空白。”亞星客車負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者，近期，亞星客車還將迎來一筆新能源大單。

　　此外，對于亞星新能源客車的運(yùn)營情況，上述負(fù)責(zé)人表示，用戶給予了充分的認(rèn)可，均表示無論是整車配置還是實(shí)測性能都非常優(yōu)秀，對城市的節(jié)能減排也帶來了積極地帶動作用。

　　依靠雄厚的傳統(tǒng)客車生產(chǎn)能力以及領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，加之對新能源客車的大力投入和創(chuàng)新，亞星在新能源客車發(fā)展之路上不斷前行，今后，新能源客車也必將成為驅(qū)動亞星客車發(fā)展的強(qiáng)勁動力。