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　　2011年剛剛結(jié)束的全國“兩會”表決通過了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》決議草案，明確提出：把大幅降低能源消耗強度和二氧化碳排放強度作為約束性指標。節(jié)能減排將繼續(xù)成為我國政府在“十二五”期間的重點關(guān)注領(lǐng)域，其重要性和緊迫性不言而喻。

　　據(jù)了解，交通運輸行業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費第二大行業(yè)，石油消費總量約占全社會石油消費總量的1/3。截至目前，道路運輸業(yè)的營運車輛已超過1000萬輛，從業(yè)人員超過2500萬人，完成的客、貨運量分別占綜合運輸體系的93.4%和75.2%。道路運輸完成的客、貨運量超過其他幾種運輸方式的總和，消耗的石油量也超過其他幾種運輸方式的總和。當前，我國正處于經(jīng)濟社會快速發(fā)展、全面建設(shè)小康社會的歷史時期，客、貨運需求旺盛，道路運輸石油消耗量占全國石油能源總消費量的比重逐年增加。節(jié)能減排形勢嚴峻。

　　那么，節(jié)能減排，我們能做什么?究竟該如何深入推進?全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽為我們提供了一個絕好的范本。

　　2009年，首屆“宇通杯”在全國掀起節(jié)能減排的浪潮，“綠色駕駛”深入人心，蔚然成風(fēng)。第二屆“宇通杯”將于近期開幕，與上屆相比，本屆在比賽規(guī)模、環(huán)節(jié)設(shè)置等方面均有所創(chuàng)新，再次為全行業(yè)乃至全社會的節(jié)能減排擂響了戰(zhàn)鼓。

　　一次有益的探索

　　在首屆“宇通杯”總結(jié)表彰大會上，交通運輸部部長李盛霖表示，“宇通杯”為建立高技能人才培養(yǎng)和選撥機制，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊伍進行了有益的探索，積累了經(jīng)驗。

2011年第二屆“宇通杯”北京盛大開幕

　　據(jù)競賽組委會名譽主任、交通運輸部副部長馮正霖介紹，首屆“宇通杯”共有來自全國25個省(區(qū)、市)近300家客運企業(yè)的500余名駕駛員參加，累計賽程4萬多公里，共組織節(jié)能駕駛培訓(xùn)138場，培訓(xùn)駕駛員1萬余人。他認為，競賽展示了道路運輸業(yè)節(jié)能減排的潛力。參加首屆“宇通杯”決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，與競賽用車的標準百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過30%。500余名參賽選手的預(yù)賽百公里油耗平均值為20升，節(jié)油率達到20%。我國現(xiàn)有同類型營運車輛近60萬輛，若簡單按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運用先進的節(jié)能駕駛技能，每年就可節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果這樣的節(jié)油效果能體現(xiàn)到全社會所有營運車輛，則年節(jié)省燃油可達680多萬噸，減少二氧化碳排放將達到2100多萬噸。競賽也強化了“綠色駕駛”理念，為進一步開展交通運輸節(jié)能減排工作營造了良好的氛圍。

　　據(jù)悉，第二屆“宇通杯”將增設(shè)公交組，將公交車囊括進來。這意味著“宇通杯”的節(jié)能減排成效將進一步擴大，將深入推進整個交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排進程。

　　一個良好的平臺

　　“宇通杯”為駕駛員提供了展現(xiàn)自我、實現(xiàn)個人價值的舞臺和交流學(xué)習(xí)的平臺，“節(jié)油先鋒”的示范引領(lǐng)作用形成了學(xué)幫趕超的良好氛圍，也為參與企業(yè)提供了價值提升的平臺，促進了其社會效益和經(jīng)濟效益的雙提高，還為主管部門提高從業(yè)人員節(jié)能水平搭建了平臺。

　　首屆“宇通杯”冠軍梁輝當年參加比賽時，是河南省漯河市宏運汽車運輸集團有限公司第五分公司副經(jīng)理，現(xiàn)在他已經(jīng)升為經(jīng)理，管著70多人，近40輛車。“宇通杯”讓他認識了一些“志同道合”的伙伴，并共同進步。