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結束了成都的活動，14日上午，我們離開成都平原，取道都江堰，向阿壩州的交通門戶--汶川進發。
成都到都江堰是高速公路，路況很好，是目前成都附近最好的路面。我們乘坐的海格V92非常平穩地行駛著，坐在車內覺察不到什么雜音和顛簸，看著車窗外閃將而過的大片青青稻田，享受著V92帶來的這段舒適旅程。
進入汶川客運站，海格車很快吸引了大批駕駛員前來觀看
履不平如行坦途
平順地出了都江堰，進入213國道，沿岷江逆流而上，路況變得截然不同。加上都江堰到映秀路段正在建設紫坪鋪水利工程，路面受到破壞，有許多地方需要慢速通過。而且這一段路往來車輛很多，尤其是大貨和旅游大客。我們正為忽如其來的彎道驚呼時，同行的蘇州金龍四川市場部經理李振會告訴我們，已經到了從都江堰去汶川路況最為復雜的路段，恰好是見證海格客車安全性的最好時機。聽到這，不由得為海格V92和駕駛員冷工捏了一把汗，但見冷工穩當當地駕駛著客車，胸有成竹地說："放心，這車的性能我很了解，沒問題的。"
只見沿山鑿出的213國道傍著湍急的岷江水，在陡峭的巖壁上蜿蜒盤旋，隧道連接著高架橋梁，期間連續經過了馬鞍石隧道、友誼隧道、白云頂隧道、蒙子杠中橋…甚是壯觀。
坡陡彎急的復雜路況對客車的安全動力性能是個極大的挑戰。海格V92的后置發動機，采用濰柴WD615發動機為其作動力支持，這款發動機具有大功率、大扭距、高可靠性等諸多優點，大大增加了海格V92的動力安全系數。
而整車配備進口電渦流緩速器，在制動能力方面得以大大提升，不僅減小了剎車蹄片和輪胎的磨損，提高其使用壽命，并且在較長時間下坡制動時，不會因為長時間制動而使剎車蹄片過熱，制動失靈，發生危險。
對此，四川九寨運業有限責任公司肖副總體會最深："在與其他客車品牌相比之下，我們認為蘇州金龍的性價比比較高，也更合適阿壩州復雜特殊的路況。在山里，我們覺得蘇州金龍的后置發動機的優良性能完全地發揮出來了，不但馬力大，安全性能更是優良，跑在阿壩州的山路上，這個根本不成問題，有些小車要想超它都很難。"
一路開來，我們收獲了不少當地人們向行駛中的12米紅色海格V92投來的驚異目光，險要不平對蘇州金龍，對海格V92而言，如同行駛坦途。
汶川客運站司機前來索要海格客車宣傳頁
眾口汶川話安全
過了映秀以后，路況相對好轉，行駛的車輛有所減少，但彎路仍然非常多。不久我們順利到達了海格安全之旅的第二站：汶川。
作為阿壩州聯系內地的交通樞紐，自古以來汶川都是門戶要地。國道213、317線縱橫縣境，是前往著名熊貓之鄉--臥龍自然保護區的主要干道，也是前往九寨溝、黃龍這兩個世界級"自然與文化遺產地"、"國際生物保護區"的旅游公路--九寨環線的必經之道。南來北往的車輛，尤其是旅游客車特別多。阿壩州十分特殊復雜的氣候和路況，決定了對客車安全性能的要求比別的地方高，而對客車的安全管理也顯得尤為重要。
"我們對當地的車輛有著非常嚴格的一套監管措施。首先體現在對旅游車駕駛員的嚴格要求上，必須具備國家認證的駕駛資格，還要接受省里州內安排的考核；其次就是對客車的選擇嚴格把關，將其作為重點項目納入我們對擁有旅游車輛的運輸公司一年一次的安全評估、安全考核中，還出臺了一系列的獎罰機制；所有的運輸車輛三年必須強制大修；要求阿壩州，特別是九寨溝線的所有旅游車全部安裝GPS，嚴格控制車輛三超；還開通了全國首個針對運輸企業的統一運輸服務投訴電話96515，面向所有來阿壩州的旅客。"阿壩州交通運管處胥處長在汶川舉辦的"安全你我他"座談會上，就阿壩州客車安全監管的問題侃侃而談。
在如此嚴苛的客車安全管理中，究竟該如何選擇客車，具備什么配置的客車才是最安全的？記者的問題一出，胥處長便笑了，"今天看見蘇州金龍的海格V92開進汶川，我既驚訝又覺得理所當然。像蘇州金龍客車的安全性能，對付阿壩州的復雜路況是再好不過了。"
而當記者與九寨黃龍運業集團有限公司劉董事長聊起，在來汶川的路上，見了不少蘇州金龍客車的時候，他告訴我們，蘇州金龍的客車，在阿壩州非常受歡迎。
之前同樣的問題在四川九寨運業有限責任公司余董事長這里，記者也得到了相似的答案。"其實阿壩州的道路安全情況比你們看見州外的要復雜得多，在這里離開公路，就意味著車毀人亡，一面是大山一面就是懸崖。因而對安全的要求在這里就顯得比別的地方更高，相應的車輛安全技術性能的提高也顯得非常必要，也非常必須。我們一直以來都嚴格按照國家的標準來選擇車輛管理車輛。這就是我們選擇和蘇州金龍保持長期合作關系的原因。"
座談會結束后，夜幕已然降臨，占據停車場一角的海格V92車身上，折射著在近2000米海拔這上月亮的光華，顯得格外耀眼。
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