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“零排放”的燃料電池車一直被視為全球新能源汽車領(lǐng)域的頂級技術(shù)，本市在這方面獲得了重大突破。日前，記者從福田汽車公司獲悉，該公司已攻克氫燃料電池車的核心技術(shù)并成功試制出3輛客車樣車。4月17日，這批樣車將在本市道路上進行試運行。
新能源車100%“中國創(chuàng)造”
福田的燃料電池車項目是國家863課題之一。據(jù)項目組長、福田客車公司副總經(jīng)理劉國強介紹，該項目2006年10月啟動，去年12月首批樣車順利下線，成為我國誕生的首款燃料電池客車。
“它是100%自主研發(fā)的產(chǎn)物，全部知識產(chǎn)權(quán)都掌握在中國人手中�！眲鴱娮院赖卣f，“不僅如此，樣車的絕大部分零配件也是在國內(nèi)制造的�！迸c國外的燃料電池客車相比，這款車在燃料電池系統(tǒng)、電匹配、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了新的突破，在強、弱電系統(tǒng)的控制和安全防護等方面取得了技術(shù)提升，在整車結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上也取得了很大進步。
造價比國外車便宜近7成
與國外同等產(chǎn)品相比，國產(chǎn)燃料電池車在一些單項指標上顯示了優(yōu)勢。國外廠商大多采用純電池驅(qū)動方式，福田燃料電池車則以氫、氧化學反應(yīng)產(chǎn)生的電力作為主要能源，并可將剎車等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電力，動力經(jīng)濟性更勝一籌。經(jīng)過兩個多月的調(diào)試，樣車各項性能指標均達到或超過了設(shè)計標準。劉國強稱，按最初設(shè)想，加一次氫可跑200公里，調(diào)試后實際可跑240公里，節(jié)能效果提高了20%；不僅如此，國產(chǎn)燃料電池車單臺造價100萬美元，僅為國外同類車的三分之一，在性價比方面也具有較大優(yōu)勢。
樣車17日上路試運行
據(jù)介紹，4月17日起，這3輛樣車將在本市道路上進行試運行。其中，4月1日至6月30日為不載客試運行；7月1日至明年6月30日為載客試運行。屆時市民可親身體驗新能源車的魅力。據(jù)悉，年內(nèi)京產(chǎn)燃料電池車還將參加上海世博會示范項目的投標，與奔馳、通用等國際汽車巨頭一較高下。 |
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