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宇通杯競賽規(guī)程

為科學組織第二屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽，保證競賽公開、公平、公正，維護參賽單位和人員的合法權益，根據(jù)競賽有關規(guī)定，制定本方案。

一、競賽內容和方法
（一）綜合理論知識考核。
主要內容：駕駛員職業(yè)道德和道路交通安全法規(guī)；道路運輸及節(jié)能減排法律法規(guī)；節(jié)油駕駛知識和技能等，共500題（具體內容另發(fā)）。
綜合理論知識考核采用無紙化考試，競賽內容由計算機隨機組合，選手在計算機上答題。每名參賽選手選答一套試卷，每套試卷有100道題，考試時間為10分鐘。
（二）節(jié)油駕駛實際操作技能考核。
考核內容分為規(guī)范駕駛和40公里耗油量考核兩部分。
1.規(guī)范駕駛考核包含以下內容：
（1）按發(fā)令員指令起步；
（2）上車前進行車輛安全檢查；
（3）駕駛車輛時系安全帶；
（4）正確應用檔位；
（5）正確運用制動；
（6）方向控制得當；
（7）駕駛車輛雙手不同時離開轉向盤；
（8）不將頭伸出車外探視；
（9）按規(guī)定使用轉向燈；
（10）遵守通過交叉路口的規(guī)定；
（11）遵守轉彎規(guī)定；
（12）遵守車輛滑行的規(guī)定；
（13）中途車輛不熄火；
（14）按交通信號燈行駛；
（15）按交通標志行駛；
（16）按交通標線行駛；
（17）按超車、會車、讓車規(guī)定行駛；
（18）行駛中車輛保持平穩(wěn)；
（19）無事故險情發(fā)生；
（20）遵守停車的規(guī)定。
2.40公里耗油量考核內容。
每名選手按照規(guī)定路線規(guī)范駕駛40公里，以耗油量多少計算考核成績。
二、競賽評判標準
（一）綜合理論知識考核評分標準。
綜合理論知識考核100分，占競賽總分數(shù)25％。其中職業(yè)道德和道路交通安全法規(guī)20分，道路運輸和節(jié)能減排法律法規(guī)20分，節(jié)油駕駛知識和技能60分，每題1分。
（二）節(jié)油駕駛實際操作技能考核評分標準。
節(jié)油駕駛實際操作技能占競賽總分數(shù)75％，其中規(guī)范駕駛5分，40公里耗油量考核70分。
1.規(guī)范駕駛考核評分標準。
未按照規(guī)范駕駛要求行駛的，每出現(xiàn)一項違規(guī)扣0.5分，5分扣完為止，不記負分。
2.40公里耗油量考核評分標準。
參賽選手完成全程所用耗油量最少者為70分，所用耗油量最多者為30分；最多耗油量和最少耗油量之差除以40為1分值間隔耗油量。油耗成績按照油耗儀上顯示的百公里平均油耗取小數(shù)點后2位。油耗相同的選手，本項目得分相同。
3. 超時扣分標準。
選手應在考核所規(guī)定的時間范圍內完成節(jié)油駕駛實際操作技能考核，比賽時間超出限定時間5分鐘以內的選手，每超出60秒扣1分，不足60秒，以60秒計算。超時5分鐘以上的選手，取消比賽資格。提前賽完者不加分。（如出現(xiàn)意外事件造成比賽暫停，則油耗儀器及時間記錄暫停。）
三、競賽要求
（一）參賽選手。
1. 參賽選手應參加由競賽評判委員會組織的賽前培訓。
2. 參賽選手以抽簽方式決定競賽順序，抽簽號碼為參賽選手在競賽中唯一的身份標志。
3. 參賽選手先進行理論知識考核后進行節(jié)油駕駛實際操作技能考核。
4. 替換選手應在競賽開始前2小時通知競賽評判委員會，上場選手必須是已報名的預備選手。理論知識競賽后不得替換選手。
5. 參賽選手在競賽中途不得隨意退場。
（二）理論知識考核。
1. 選手進入競賽場地在指定位置就座后，自行在“綜合理論知識競賽系統(tǒng)”輸入考號、身份證號碼和姓名等個人信息（本人不能輸入時由工作人員負責輸入），輸入完成后舉手示意。當裁判長下達“開始”口令時，點擊“開始”鍵，進行答題。答題結束后點擊“交卷”鍵。
2. 答題中發(fā)現(xiàn)計算機有故障舉手示意，等待處理。
3. 答題中不得向裁判人員提出與答題有關的問題。
（三）節(jié)油駕駛實際操作技能考核。
1. 競賽前一天允許參賽選手在規(guī)定的場地內熟悉車輛。
2. 競賽時選手以6人為一組進入待考區(qū)，其他選手在休息區(qū)待命。
3. 選手在競賽中必須遵守道路交通安全法規(guī)，按交通信號駕駛車輛，按競賽路線行駛，按要求完成競賽內容，充分應用節(jié)能駕駛技能。
4. 參賽選手在競賽中發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障應向裁判長報告，由裁判長決定是否中止競賽。
四、各地自行舉辦預賽的有關要求
（一）各省（區(qū)、市）預賽冠名統(tǒng)一使用“第二屆全國交通運輸行業(yè)‘宇通杯’機動車駕駛員節(jié)能競賽xxx�。▍^(qū)、市）預賽（選拔賽）”。
（二）各省級交通運輸主管部門需在2011年10月30日前完成預賽選拔和決賽選手推薦工作。
（三）請舉辦預賽的省份將預賽計劃于2011年7月15日前報組委會秘書處。
（四）組委會根據(jù)各地預賽計劃統(tǒng)籌協(xié)調比賽用車和技術服務支持，鄭州宇通客車股份有限公司為各地預賽提供比賽專用車輛（宇通ZK6122H型客車）和專用油耗測試儀，并為各地預賽提供駕駛員節(jié)油駕駛技能培訓服務。
主題詞：駕駛員△ 節(jié)能△ 競賽△ 通知
抄送：各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳（委）道路運輸管理局（處），人力資源和社會保障部職業(yè)能力建設司、職業(yè)技能鑒定中心，交通運輸部科學研究院，中國道路運輸協(xié)會，鄭州宇通客車股份有限公司，部政策法規(guī)司、人事勞動司、道路運輸司、科技司。

關于“宇通杯”

2009年4月22日，北京車展舉辦當天，首屆“宇通杯”啟動儀式隆重舉行，交通運輸部馮正霖副部長親自到場啟動活動并做出重要指示，要求此次活動要“節(jié)儉務實，確有成效”。至此，“宇通杯”的大幕正式拉開。
宇通杯倡導“技術節(jié)能”+“技能節(jié)能”。宇通認為，車輛技術性能雖然是影響客運企業(yè)節(jié)能指標的重要因素，但駕駛員節(jié)能駕駛技能掌握的好壞，也將直接影響節(jié)能減排的效果。同樣的車輛，不同的駕駛員的油耗差異可以達到20%以上。“宇通杯”直接帶給行業(yè)的正是節(jié)能減排方案的深化。這種深化不僅僅是車輛性能（硬件），更涵蓋駕駛員駕駛技能（軟件），真正做到了“軟硬結合”。
首屆“宇通杯”的成功舉辦，對全社會節(jié)能環(huán)保意識的深化起到了不可忽視的推動作用，同時也彰顯了交通運輸部響應國務院節(jié)能減排號召的堅定信念。

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2011第二屆“宇通杯”亮點

2011第二屆“宇通杯”的競賽模式和規(guī)則將沿襲首屆的傳統(tǒng)，在上一屆的基礎上，增設了諸多亮點環(huán)節(jié)。
本次活動在覆蓋范圍上有了進一步擴展，共設三大線路——西北線、西南線，和東南線；
本屆宇通杯重點提升了競賽組織的科技水平，本著“科技的宇通杯”的理念，引入車聯(lián)網系統(tǒng)（賽事版“安節(jié)通”），可以在線競賽直播。網站地址：www.yutongbei.com
本屆“宇通杯”結合首屆比賽的實際成果，將宇通“節(jié)油寶典”總結升華為“安節(jié)工作法”，為全國機動車駕駛員朋友提供免費培訓，這也是“宇通杯”活動根本目的的切實落地。
2011年的第二屆“宇通杯”節(jié)能技能競技賽勢必超越09年賽事，將節(jié)能環(huán)保浪潮拓展到更多地區(qū)，讓“綠色駕駛”這一理念深入到更多駕駛員心中，在全國掀起一場更大的節(jié)能環(huán)保風潮！

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