2014年9月25日~10月2日,第65屆漢諾威商用車博覽會(IAA2014)在德國拉開帷幕。9月24日上午,中國唯一一家連續四次參展的客車企業大金龍,攜三款針對歐洲市場開發的展車亮相漢諾威,吸引了中外記者出席發布會并多方報道。 【詳細】
2003年: 82輛大金龍11米低地板公交客車出口馬耳他,中國客車首次進入歐洲市場;2005年: 大金龍XMQ6127車型通過VCA認證,中國客車首獲歐盟市場“通行證”; 首次代表中國客車登陸BUSWORLD歐洲展; 2006年:歐洲之星XMQ6127開始批量出口英國; 2007年: XMQ6900、XMQ6121G車型通過歐盟WVTA認證; 第二次參加BUSWORLD歐洲展并召開新產品發布會; 2008年: 首度參加漢諾威國際商用車展,展車XMQ6127從廈門出發、經新疆、橫跨歐亞大陸,經過12500多公里長途跋涉順利到達漢諾威,完成重走“古絲綢之路”壯舉; 2009年: 第三次參加BUSWORLD歐洲展,榮膺BAAV“年度客車制造商”大獎; 2010年: 第二次參加漢諾威車展,首次與歐盟頂級運輸服務商ARRIVA合作,成功簽約馬耳他公交項目; 70輛低地板、歐五排放公交車金龍客車XMQ6121G出口塞浦路斯; 金龍客車XMQ6800、XMQ6130Y、XMQ6120C、XMQ6127J 、XMQ6900J五款車型通過WVTA認證; |
2011年: 172輛金龍豪華公交客車交付ARRIVA馬耳他公司,創中國汽車出口歐盟第一大單; 大金龍第四次參加比利時車展,榮獲BAAV(世界客車聯盟)自1928年成立以來向全球客車業界頒發的第24枚特別獎牌; 金龍客車XMQ6129、金龍客車XMQ6130Y兩款車型通過俄羅斯GOST認證; 2012年: 三門低地板公交金龍客車XMQ6120AGD車型通過歐盟WVTA認證; 百輛金龍客車投身奧運服務; 2013年: 在歐洲經濟處于低谷時期,大金龍在歐盟市場的銷售業績依然保持增長態勢。同年大金龍海外市場范圍擴大到102個國家地區,連續3年銷售額超過20億元。 2014年: 大金龍連續第四次出征漢諾威車展,攜三款針對歐洲市場開發的展車出征漢諾威,讓國際舞臺見證中國制造實力。 |
一直以來,歐洲市場都是資格認證條件最高的海外市場。如何在最難開墾的土地上耕耘,大金龍不是盲目而為,而是有條不紊規劃策略。 "在過去的12年里,開拓歐洲市場我們堅持著從無到有、從簡單到規模的策略。"謝衛國介紹:"因為歐盟市場,各種要求都比較高,從法規到客戶方面均很挑剔。但在一個經濟法律大環境下,各國對產品的認知或挑剔程度卻是有區別的,就像中國西部比較落后、東部相對發達一樣,歐洲市場各國的經濟水平也存在差異。針對這一特點,我們決定先從挑剔比較小的市場切入,這一步走穩了之后,我們再考慮進軍規模大、需求量大的市場。"
"馬耳他市場穩定后,我們開始搭建網絡進入一些比較主要的市場,如意大利。在意大利的旅游車市場,大金龍的份額可以做到前三,份額排第一、第二位的均為歐洲本土企業。"謝總自豪地說。目前,大金龍產品已出口到歐洲21個國家,車型涵蓋8米到13米長度的公交、旅游、公路、團體等,基本覆蓋了主流市場用戶的需求。
守市場:不斷為品牌注入營養
相比其他海外市場,歐洲發達國家市場的門檻較高,競爭的直接對手更多集中于歐洲本土的品牌。意識到"守江山"的關鍵后,大金龍一直在進行著全方位努力。
首先,不斷提升車輛的品質,用精品去拓寬更多市場。于是,大金龍開始從車輛的安全性、可靠性、動力性、燃油經濟性、環保性全面抓起,從結構、工藝、材料等全面考量,在反反復復的比對測試中,確保整車滿足甚至超過歐洲車輛的使用要求。
其次,不斷完善服務體系,借助外部經銷商的力量來做好售后服務工作。多年來,大金龍不斷加大在歐洲用戶新車使用、維修等方面的培訓力度,并專門派技術工程師長期駐留在歐洲市場,隨時解除用戶的擔憂。
再次,在配件供應方面,大金龍籌劃建立了配件中轉站,利用我們經銷商庫存的備件,解決一些備件的供應周期問題,為用戶提供方便的同時也給經銷商帶來了持續的收入和利潤,進一步穩固了經銷商的關系。