根據2023年1～6月份各相關省市政府采購交易中心等官方渠道，發布的城市公交車采購招標公告，經客車網對2023年1～6月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2023年1～6月份國內城市公交車采購數據做一匯總與點評：

　　招標采購數量：2023年1～6月份國內共采購新能源城市公交車共計6022輛，累計投入采購資金達536884.98萬元。(一次性采購量低于10輛的招標、與未發布招標公告的定向采購不在此數據統計范圍內)。

　　點評：根據往年國內城市公交車的采購時間節點，進入二季度以后，國內各城市根據本年度公交車的新增、更新、置換采購計劃的安排，已陸續啟動城市公交車的年度招標采購工作。6月份單月采購量己達1289輛。

　　招標采購車型分類：2023年1～6月份采購的6022輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了1377輛，占采購總量的22.87%;8米～8.5米系列車型共采購了2713輛，占采購總量的45.05%;10米～10.5米系列車型共采購了1354輛，占采購總量的22.48%;11米～12米系列車型共采購了378輛，占采購總量的6.28%;18米系列車型共采購了200輛，占采購總量的3.32%。

　　點評：從采購車型結構方面來看，2023年1～6月份采購的6022輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型仍是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有所上升。

　　為有效降低車輛的采購成本和車輛的運營成本，各公交運營企業將8米系列和10米系列公交車型，作為本公司新增、更新、置換時的首選車型。而對12米的車型則實行總量控制進行采購。為解決地鐵站和主城區公交站點之間的換乘需求，各公交運營企業增加了對6米～7米系列車型的采購。

　　招標采購車輛燃料結構分析：從車用燃料結構方面來看，2023年1～6月份采購的6022輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了60輛，占采購總量的0.99%;柴油動力公交車共采購了45輛，占采購總量的0.75%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的98.26%。

　　點評：由于受城市加氫站建設的制約，各城市公交運營企業尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。要想大面積推廣使用氫能源公交車尚有較長的路要走。

　　招標采購亮點：

　　亮點一： 2023年1～6月份國內城市公交車采購市場的最大亮點是華東地區。

　　2023年1～6月份，華東地區七省市共采購城市公交車3905輛，累計投入采購資金385978.28萬元。分別占國內城市公交車采購總量的64.85%，與投資總額的71.89%。

　　而華東地區城市公交車采購市場最大的亮點是在浙江地區。

　　2023年1～6月份，浙江地區共采購新能源城市公交車2174輛，累計投入采購資金172853.5萬元。分別占華東地區新能源城市公交車采購總量的55.67%，與投資總額的44.78%。

　　2023年5月16日和6月26日，杭州市公共交通集團有限公司分別發布純電動城市公交客車采購中標公告，累計投入采購資金94420萬元,一次性批量集中采購8米級純電動城市客車1000輛;6米級純電動城市客車180輛，合計1180輛。

　　截止到目前，杭州市也成為本年度首個新能源城市公交車采購總量突破千輛以上的城市。

　　吉利四川商用車有限公司以投標總報價68147.3萬元中標。

　　點評：華東地區在全國七大行政區域中，屬經濟較發達的地區，各城市綜合經濟實力都比較強，國家級“公交都市”創建示范城市也比較多。在國家發布的117個國家級“公交都市”創建示范城市中，華東地區占了32個。為貫徹實施和落實國家城市公共交通優先發展戰略，各創建示范城市每年都投入了大量的資金，用于對新能源公交車的新增更新與置換。

　　亮點二：2023年6月15日，揚州市公共交通集團有限責任公司發布2023年新能源公交車零部件供應商入庫招標項目中標公告。

　　該標項共設置了二十七個標段，從車載空調(常規、電動)、新能源專用車橋、節能恒溫ATS系統、底盤集中潤滑系統、空氣懸架系統、純電動車無油空壓機、外擺門(塞拉門)及控制系統、盤式制動系統、客艙噴淋滅火系統、動力電池箱火災報警系統及滅火裝置、CAN總線、儀表系統、電池熱管理系統、胎壓自動檢測及輪胎全生命周期管理系統、玻璃(含風擋、側窗玻璃、安全逃生窗)、PTC加熱除霜系統(暖風系統)、車廂乘客座椅、鋁合金輪輞、車載360°全景環視行車監控系統、電子駐車系統等，基本上涵蓋了新能源公交車整車裝備所需要的主要部件和零部件。

　　點評：新能源公交車零部件配套供應商入庫招標項目，是各零部件配套供應廠商夢寐以求的招投標項目。該標項共設置了二十七個標段，也是迄今為止，設置零部件配套入庫招標項目內容最多的一個招標。每個標段入圍企業3家，共有81家零部件配套供應廠商中標入圍。

　　客觀上來講，公交運營企業的零部件配套招標采購，對各整車廠零部件配套供應商體系和配套產品價格體系還是有較大沖擊的。

　　各整車廠應對自己的零部件配套供應商體系和價格體系不斷進行調整、修正與優化。要以市場需求和客戶需求為導向，在自己的零部件配套供應商體系中，增加充實完善客戶滿意的零部件配套品牌和配套產品種類，以滿足公交運營企業車輛采購招標時對零部件配套品牌和配套產品種類的需求。只有這樣，才有可能減少公交運營企業整車零部件配套招標采購對其造成的沖擊。