市場觀察:國家公交都市創建拓展了國內公交車市場的空間
為貫徹落實黨中央、國務院有關決策部署,深入實施公共交通優先發展戰略,按照《交通運輸部關于開展國家公交都市建設示范工程有關事項的通知》(交運發〔2011〕635號)的部署安排,交通運輸部在“十二五”期、“十三五”期、“十四五”期,先后在全國組織開展了國家公交都市建設示范工程。
國家公交都市創建示范工程于2017年啟動。截止到目前,全國共有117個城市被交通運輸部列為國家公交都市創建示范城市。
“十二五”期,被列為國家公交都市建設示范工程的有以下城市:
北京市、石家莊市、太原市、大連市、哈爾濱市、南京市、濟南市、鄭州市、武漢市、長沙市、深圳市、重慶市、昆明市、西安市、烏魯木齊市、天津市、保定市、呼和浩特市、沈陽市、長春市、上海市、蘇州市、杭州市、寧波市、合肥市、福州市、南昌市、青島市、新鄉市、株洲市、廣州市、柳州市、海口市、貴陽市、蘭州市、西寧市、銀川市。(共37個)
“十三五”期,被列為國家公交都市建設示范工程的有以下城市:
張家口市、 臨汾市、 烏海市、鞍山市、盤錦市、通化市、牡丹江市、常州市、揚州市、昆山市、湖州市、金華市、宿州市、阜陽市、蚌埠市、蕪湖市、上饒市、棗莊市、煙臺市、濰坊市、威海市、洛陽市、許昌市、南陽市、駐馬店市、襄陽市、宜昌市、常德市、張家界市、婁底市、佛山市 、南寧市、桂林市、貴港市、三亞市、成都市、自貢市、瀘州市、眉山市、 涪陵區、 遵義市、凱里市、玉溪市、保山市、寶雞市、咸陽市、天水市、固原市、喀什市、伊寧市、(共50個)
“十四五”期,被列為國家公交都市建設示范工程的有以下城市:
唐山市、滄州市、邢臺市、陽泉市,錦州市、白城市、無錫市、徐州市、鹽城市、紹興市、臺州市、義烏市、九江市、宜春市、濟寧市、日照市、鶴壁市、濮陽市、漯河市、十堰市、荊州市、咸寧市、岳陽市、永州市、都勻市、麗江市、酒泉市、吳忠市、博樂市、庫爾勒市。(共30個)
為規范國家公交都市建設示范工程管理,促進國家公交都市提質擴面,交通運輸部制定了《國家公交都市建設示范工程管理辦法》、和《公交都市考核評價指標體系》兩個文件(交運發〔2022〕38號)。在《公交都市考核評價指標體系》第10條、第11條、第12條中,對創建國家公交都市城市公共汽電車有明確的量化指標考核要求(見下表):
國家公交都市評價指標體系
一、指標名稱和定義
二、指標計算方法和數據來源
(十)萬人城市公共汽電車保有量
1.計算方法:


2.數據來源:
城市公共汽電車標準運營車數:公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度。
城市城區人口總數:城市建設統計年鑒。
(十一)新增和更新新能源城市公共汽電車比率
1.計算方法:



2.數據來源:
新增和更新新能源城市公共汽電車數:城市交通運輸主管部門。
新增和更新城市公共汽電車總數:城市交通運輸主管部門。
(十二)新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率
1.計算方法:



2.數據來源:
新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車數:城市交通運輸主管部門。
新增和更新城市公共汽電車總數:城市交通運輸主管部門。
摘錄于交通運輸部《國家公交都市建設示范工程管理辦法》《公交都市考核評價指標體系》
為滿足和達到國家《公交都市評價指標體系》中,對城市公共汽電車的量化指標考核要求,各創建城市高度重視,不斷優化發展環境,完善配套政策、持續加大投入、每年都對城市公共汽電車進行一定數量和比例的新增與更新。各創建城市公共交通發展水平穩步提升,公共交通發展面貌明顯改善,創建工作取得了積極成效。
據客車網對近幾年國內城市公共汽電車采購市場的跟蹤,公交都市創建示范城市每年所采購的公交車數量,均超過國內城市公交車采購市場總量的三分之二以上。





部分公交都市創建示范城市新增、更新的新能源公交車
據不完全統計, 2022年,公交都市創建示范城市共采購新能源城市公交車15802輛,累計投入采購資金1825633.06萬元。分別占2022年新能源城市公交車采購總量的55.95%,與投資總額的63.04%。
為此說,國家公交都市示范城市的創建,為國內的整車和零部件配套生產企業,提供了一個巨大的市場與創新和發展空間。
國家公交都市創建示范工程于2017年啟動。截止到目前,全國共有117個城市被交通運輸部列為國家公交都市創建示范城市。
“十二五”期,被列為國家公交都市建設示范工程的有以下城市:
北京市、石家莊市、太原市、大連市、哈爾濱市、南京市、濟南市、鄭州市、武漢市、長沙市、深圳市、重慶市、昆明市、西安市、烏魯木齊市、天津市、保定市、呼和浩特市、沈陽市、長春市、上海市、蘇州市、杭州市、寧波市、合肥市、福州市、南昌市、青島市、新鄉市、株洲市、廣州市、柳州市、海口市、貴陽市、蘭州市、西寧市、銀川市。(共37個)
“十三五”期,被列為國家公交都市建設示范工程的有以下城市:
張家口市、 臨汾市、 烏海市、鞍山市、盤錦市、通化市、牡丹江市、常州市、揚州市、昆山市、湖州市、金華市、宿州市、阜陽市、蚌埠市、蕪湖市、上饒市、棗莊市、煙臺市、濰坊市、威海市、洛陽市、許昌市、南陽市、駐馬店市、襄陽市、宜昌市、常德市、張家界市、婁底市、佛山市 、南寧市、桂林市、貴港市、三亞市、成都市、自貢市、瀘州市、眉山市、 涪陵區、 遵義市、凱里市、玉溪市、保山市、寶雞市、咸陽市、天水市、固原市、喀什市、伊寧市、(共50個)
“十四五”期,被列為國家公交都市建設示范工程的有以下城市:
唐山市、滄州市、邢臺市、陽泉市,錦州市、白城市、無錫市、徐州市、鹽城市、紹興市、臺州市、義烏市、九江市、宜春市、濟寧市、日照市、鶴壁市、濮陽市、漯河市、十堰市、荊州市、咸寧市、岳陽市、永州市、都勻市、麗江市、酒泉市、吳忠市、博樂市、庫爾勒市。(共30個)
為規范國家公交都市建設示范工程管理,促進國家公交都市提質擴面,交通運輸部制定了《國家公交都市建設示范工程管理辦法》、和《公交都市考核評價指標體系》兩個文件(交運發〔2022〕38號)。在《公交都市考核評價指標體系》第10條、第11條、第12條中,對創建國家公交都市城市公共汽電車有明確的量化指標考核要求(見下表):
國家公交都市評價指標體系
序號 | 指標名稱 | 指標定義 |
10 | 萬人城市公共汽電車保有量 | 按城區人口計算,每萬人平均擁有的城市公共汽電車標準運營車數。(單位:標臺/萬人) |
11 | 新增和更新新能源城市公共汽電車比率 | 新增和更新新能源城市公共汽電車數占新增和更新城市公共汽電車總數的比率。(單位:%) |
12 | 新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率 | 新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車數占新增和更新城市公共汽電車總數的比率。(單位:%) |
二、指標計算方法和數據來源
(十)萬人城市公共汽電車保有量
1.計算方法:


2.數據來源:
城市公共汽電車標準運營車數:公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度。
城市城區人口總數:城市建設統計年鑒。
(十一)新增和更新新能源城市公共汽電車比率
1.計算方法:



新增和更新新能源城市公共汽電車數:城市交通運輸主管部門。
新增和更新城市公共汽電車總數:城市交通運輸主管部門。
(十二)新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率
1.計算方法:



新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車數:城市交通運輸主管部門。
新增和更新城市公共汽電車總數:城市交通運輸主管部門。
摘錄于交通運輸部《國家公交都市建設示范工程管理辦法》《公交都市考核評價指標體系》
為滿足和達到國家《公交都市評價指標體系》中,對城市公共汽電車的量化指標考核要求,各創建城市高度重視,不斷優化發展環境,完善配套政策、持續加大投入、每年都對城市公共汽電車進行一定數量和比例的新增與更新。各創建城市公共交通發展水平穩步提升,公共交通發展面貌明顯改善,創建工作取得了積極成效。
據客車網對近幾年國內城市公共汽電車采購市場的跟蹤,公交都市創建示范城市每年所采購的公交車數量,均超過國內城市公交車采購市場總量的三分之二以上。






據不完全統計, 2022年,公交都市創建示范城市共采購新能源城市公交車15802輛,累計投入采購資金1825633.06萬元。分別占2022年新能源城市公交車采購總量的55.95%,與投資總額的63.04%。
為此說,國家公交都市示范城市的創建,為國內的整車和零部件配套生產企業,提供了一個巨大的市場與創新和發展空間。
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