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技術交流
不注意觀察油表：柴油機在正常工作時機油壓力應該在0.15~0.25Mpa之間，怠速運轉機油壓力不應小于0.5MPa
閱讀量：2709
2012-07-13
發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電(除電已充足的情況外)，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足說明發電裝置有故障。
閱讀量：4644
2012-07-13
氣缸破裂，水會漏入曲軸箱，使曲軸箱內油面過高，同時可能從排氣管向外排水。一導致氣缸破裂的因素很多。
閱讀量：2429
2012-07-13
按起動按鈕接通起動主電路，起動發動機。使用時，每次按下按鈕的時間，不得超過5s，兩次起動之間的時間間隔至少10^-158。如果連續3次不能起動時，應查明原因.排除故障。拉熄...
閱讀量：2557
2012-07-13
在車輛的運行中，會出現各種各樣的故障，離合器部分也不例外。當離合器踏板沉重，駕駛員操作十分吃力時，應首先想到可能是由離合器助力系故障導致的。
閱讀量：3493
2012-07-13
對于空擋溜車是否省油的問題已經是老生常談了，但基本上支持的人和反對的人一邊多，究其原因也是由于上個世紀的老觀念在作祟。其實今天的汽車工業已經十分先進，無論自動擋還是手動...
閱讀量：1849
2012-07-12
根據中國橡膠網的報道，近年來，我國輪胎行業發展的重點已經由過去的“規模、數量、速度”轉移到以“結構、質量、品牌、效益”為特點的理性發展軌道上來。
閱讀量：2920
2012-07-02
柴油機輸油泵損壞后，應急處理辦法是，拆下柴油濾清器的進油管接頭，一人用手油泵泵油的同時，另一人用嘴通過濾清器進油管向上吸油(注意防止柴油進入體內)，使柴油充滿輸油泵并到達油...
閱讀量：3502
2012-06-26
活塞與氣缸要有合理的配合間隙要使活塞在氣缸中保持正常的運動，又要有良好的氣密性，則要求活塞與氣缸有一個合理的配合間隙。目前，在組裝柴油機時，對活塞與氣缸的配合間隙的選定方...
閱讀量：1968
2012-06-26
柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內外載荷，一般情況下機體損壞有以下幾種形式
閱讀量：2246
2012-06-26
柴油機制造廠家將自然吸氣式柴油機改為增壓柴油機后，有效功率提高了，但同時也會帶來故障頻率的增高。因改進后增加了機械負荷和熱負荷，而機型的結構強度被弱化，產品可靠性降低，一...
閱讀量：2204
2012-06-26
曲軸箱內的廢氣循環不暢或不循環，是造成柴油機燃燒室積炭、曲軸箱油泥沉積、零件表面漆膜附著，以及活塞環黏環、機油上竄和腐蝕磨損的重要因素。
閱讀量：4275
2012-06-26
進氣不足，排氣不干燥，密封性能下降，噴油壓力過低，供油過早或過晚以及潤滑油的數量和質量不符合要求等，都會導致柴油機的動力性與經濟性下降。
閱讀量：6217
2012-06-26
高溫酷暑不約而至，氣溫節節攀升，直逼40攝氏度，午間地面溫度甚至達到60攝氏度。在這樣的高溫環境下，大型客車如何做好防火災、防自燃工作顯得尤為重要。因為大型客車高溫下失火、自...
閱讀量：6299
2012-06-20
故障現象：打開點火鎖，儀表顯示水位過低報警故障燈亮，同時儀表上的蜂鳴器響，檢查發動機水箱的水位，沒有任何問題。拔掉水位傳感器后，儀表盤顯示故障排除。
閱讀量：3039
2012-06-20
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