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　　2025年7月22日客車網(wǎng)訊——近日，我國工業(yè)領(lǐng)域迎來一項重大突破——中國首個柴油機油D1標準通過中央電視臺央視頻向全球直播正式發(fā)布。這一填補國內(nèi)空白的自主標準誕生背后，凝聚著以山東重工旗下濰柴動力為代表的民族工業(yè)脊梁“十年磨一劍”的擔當與實力，標志著中國潤滑油產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“標準追隨”到“標準引領(lǐng)”的歷史性跨越。

　　助力柴油機油標準突圍

　　長期以來，我國柴油機油標準領(lǐng)域被美國API標準壟斷，缺乏適配中國復(fù)雜路況、燃油特性及發(fā)動機技術(shù)的自主標準，嚴重制約產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。2016年，中國內(nèi)燃機學(xué)會聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會、中汽研及濰柴等42家單位組建“發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”，向技術(shù)壁壘發(fā)起攻堅。

　　作為聯(lián)盟核心成員，濰柴以“功成必定有我”的使命感挺身而出，迅速組建跨領(lǐng)域?qū)＜覉F隊，聯(lián)動產(chǎn)學(xué)研資源，無償投入整機設(shè)備與核心技術(shù)，成為破局關(guān)鍵力量。

　　硬核技術(shù)鑄就標準基石

　　標準制定核心在于發(fā)動機試驗臺架的選擇。經(jīng)聯(lián)盟專家組論證，市場占有率領(lǐng)先、深度契合中國工況的濰柴WP13發(fā)動機被確定為D1標準的核心驗證載體。

　　“WP13能精準模擬高溫清潔、煙炱分散等極端工況，其技術(shù)路線是構(gòu)建本土標準的最佳支撐。”中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長兼秘書長、發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李樹生表示。

　　在近十年攻關(guān)中，濰柴WP13經(jīng)受住400小時超長強化測試，積累海量精準數(shù)據(jù)。濰柴更開放共享發(fā)動機運行參數(shù)，協(xié)同潤滑油企業(yè)針對性優(yōu)化配方，推動建成中國首個“自主標準+自主認證”雙閉環(huán)體系。

　　標準之力激活產(chǎn)業(yè)未來

　　十年艱辛結(jié)出碩果。D1標準不僅打破國外技術(shù)壟斷，更帶來顯著經(jīng)濟效益。在換油周期方面，新油品換油周期從6萬公里提升至12萬公里，降低用戶運營成本。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級方面，濰柴主導(dǎo)制定4項行業(yè)標準及8項配套規(guī)范，推動檢測方法國產(chǎn)化。此外，在技術(shù)話語權(quán)提升方面，WP13評定方法使中國發(fā)動機在國六/國七階段擁有“原生適配”潤滑油體系。

　　“濰柴攻克了‘卡脖子’技術(shù)，實現(xiàn)了從追隨到引領(lǐng)的跨越。”李樹生評價道。隨著D1標準落地，濰柴“中國動力”高端品牌形象進一步鞏固，中國柴油機油產(chǎn)業(yè)正式駛?cè)胱灾靼l(fā)展快車道。