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　　“濰柴十年發展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的!”這是2018年全國“兩會”期間習總書記對濰柴的肯定。近二十年來，濰柴始終心無旁騖攻主業，用心服務廣大客戶，收獲如潮般好評，實現了持續高質量發展。

　　在濰柴的諸多業務版塊中，客車無疑是一塊短板。在2018年客車整體銷量下滑和新能源主導市場雙重影響之下，1-10月份濰柴客車發動機卻實現了逆勢上漲。

　　究其原因，客戶最有發言權。近日，客車網采訪了湖南雷鋒交通發展集團董事長彭紅光、四川省汽車運輸成都公司副總經理孟胤銓以及交運集團有限公司副總工程師王文東，聽他們說說自己心目中的濰柴產品。

　　因為信賴，“濰柴的產品，我們能用就用。”

　　雖然新能源動力發展勢頭強勁，但燃油發動機作為傳統的王牌汽車動力，市場需求同樣不可小覷。2018年11月28日，“山東重工·濰柴動力2019年商務大會客車動力分會”在西安舉辦，濰柴客車動力銷售公司副總經理劉國棟表示：

　　“公司銷售數據顯示，今年1-10月份濰柴客車發動機銷售兩萬七千余臺，預計全年銷量將達三萬四千臺，同比增長5%。在國內內燃機行業市場銷量整體下滑的情況下，濰柴還能保證銷量的增長，實屬不易。”

濰柴客車動力銷售公司副總經理劉國棟

　　銷量的上漲反應出了客戶對濰柴產品的信賴，在采訪中，“能用就用”、“只要濰柴有，我們就會用”，是三位用戶的共同認識，這也應該是信任濰柴產品的最高評價吧。總結出“能用就用”這四個字的孟胤銓表示：“我們公司目前95%以上所有營運車型的發動機采用的都是濰柴產品。”　　

四川省汽車運輸成都公司副總經理孟胤銓

　　之所以會對濰柴產品如此青睞，主要因為濰柴對待合作伙伴認真負責的態度。“相對于國外品牌和產品，濰柴的產品性價比更高，而且后期的技術維護及服務也是別的公司所沒有的。其實，產品從售賣出去那一刻開始，售后服務就成為留住客戶最重要的砝碼，濰柴在這方面做得很好。”

　　“他們的工作人員會跟我們積極溝通，并且實時保持聯系，有問題會第一時間上門解決，為我們省去了很多麻煩。我們與濰柴的合作已經持續了20年，產品質量沒有出現大問題，服務卻越來越精細，日積月累的信任也在不斷增加，我們對彼此的了解越深，信任度也會越高。”

　　因為信賴，“只要濰柴有，我們幾乎百分之百會選。”

　　“我們的目標是與濰柴成為親密的戰略合作伙伴。”青島用戶王文東說，“事實上，從2010年開始采購濰柴產品至今，目前公司所有的內燃機卡客車已全部使用濰柴產品。未來如果濰柴有了新能源產品，我們也會優先使用濰柴新能源。”　　

交運集團有限公司副總工程師王文東

　　據客車網了解，交運集團有限公司(以下簡稱青島交運)至今已有60余年的經營歷史，客車產品門類齊全，旅游車、長途班線車、城市公交、城市配送、網約車、道路運輸、工程機械等，幾乎覆蓋了與客運貨運相關的全部車型。

　　“我們公司車輛保有量將近一萬輛，員工一萬七千人，集團子分公司近四十個。如此龐大的體量，產品質量必須過關才能贏得市場的信任。”王文東表示，“其實一開始我們也使用了很多其他牌子的發動機產品，但經過時間的檢驗我們發現，還是濰柴的產品質量更高更有性價比。”

　　據王文東介紹，濰柴的動力產品在油耗和維修費上具有明顯優勢。以12米客車為例，如果采用別的公司生產的動力系統綜合油耗大約23-25L/百公里，而濰柴動力的油耗則為20L/百公里。照此方式計算，一輛日行程五百公里的客車每天油耗可節省一百四十多塊，八年運營期后則可節約40多萬，經濟性非常明顯。

　　另外，采用濰柴動力系統的公交車，每輛平均保修費在300元左右，班線通勤車在則200元內，這都是低于大多數同行水平的價格。“有了濰柴的產品，我們的運營成本就會下降很多，這樣的優勢顯而易見。”

　　其實，產品能有如此優異的特性，離不開濰柴在研發方面的大面積投入。“公司每年銷售收入的5%都會用于研發，研發隊伍超過兩千人，我們建立了國家內燃機重點實驗室，在北美、歐洲、東京都建有前沿的技術研發創新中心。”劉國棟表示。

　　“現在我們公司傳統內燃機客車、貨車發動機幾乎全部用濰柴的動力產品，與濰柴的合作也在進一步地加強之中。接下來公司將與濰柴建立親密的戰略合作關系，進行全方位的合作，打造汽車后市場，在配件供應、售后服務等方面為濰柴負擔部分業務。”

　　據了解，青島交運利用公司的倉儲資源做濰柴的大型配件庫，逐步幫濰柴建立起來了整個膠東半島的配件供應系統。同時，青島交運的服務站也能幫濰柴承擔維修服務，我們的修理分公司是膠東最大的，覆蓋面積大。對此，濰柴也非常支持，給了我們許多特殊的優惠政策。“未來我們與濰柴將成為最親密的戰略合作伙伴，實現互利共贏。”王文東表示。

　　因為信賴，“最好的車，要匹配最好的發動機。”

　　“我們公司主要做的是校車和公交車產品。在湖南，有很多的農村地區幼兒園、中小學的孩子們每天都需要走5-10公里的路去上學，為了改變這一現狀，在政府支持下，我們開始組建校車服務車。”　　

湖南雷鋒交通發展集團董事長彭紅光

　　業內都知道，校車對質量的要求非常高，因用戶在選擇產品時也非常謹慎。“經過再三對比使用之后，我們最終選擇了宇通+濰柴。這主要有兩個方面的原因，一是過硬的產品質量，二是完善人性化的售后服務體系。”湖南用戶彭紅光說到。

　　“濰柴非常負責任，從開始用產品的那一刻起，他們的員工就與我們建立起聯系，后期還跟我們保持積極地溝通，詢問運行時出現的問題。值得稱贊的是，產品用了八九個月沒有出現一絲問題，質量可靠顯而易見。”

　　“除此之外，濰柴的售后服務做得也非常好，不僅有專業技術員為我們公司員工做專業培訓，長沙還建有專門的售后服務站，對校車、公交車、運營的大巴車進行售后服務，解決運營過程中出現的問題。今年我們公司生產的500多輛校車中，280多輛用的全是濰柴的發動機產品。”彭紅光表示。

　　關于校車，劉國棟也表示：“因為校車的特殊性，所以我們濰柴也會非常重視。開學季會安排專業人員對售賣的產品統一做年檢，保證車輛在開學時能順利運營。同時，還會為校車做免費保養和檢查。對于校車的基礎件，我們濰柴會提供五年的三包服務，其他方面，濰柴的保修服務也比較周到。另外，產品想要贏得客戶和市場，關鍵還是質量。曾經有個客戶用濰柴的產品，從邵陽到廣東，整個車隊的車輛運行一百八十萬公里沒有出過一個問題，哪怕一個小小的螺絲釘都沒有出現任何問題?？煽磕陀檬菫H柴產品在行業內的口碑，我們的產品都是經過可靠的試驗才會面向市場。走一步穩一步，打開一個客戶就穩定一個客戶，這也是我們產品受市場歡迎最重要的原因和武器。”

　　因為信賴，“濰柴有了新能源產品，我們必然首選”

　　也許，優質優價、快速迭代、沒故障也要做售后——這三條正是濰柴能夠占領市場的法寶。

　　高科技的投入讓產品“可靠、耐用”的口碑深入人心，同時也使得相應的運營成本下降;人性化、細致化的服務也為客戶種下了信任的種子，為濰柴與客戶之間建立起一道溝通合作的橋梁，攜手共贏。“客戶對我們來說非常重要，只有贏得了他們的尊重和信任，我們的產品才能贏得市場。”劉國棟如是說。

　　雖然內燃機動力市場依舊堅挺，但想要持續發展，就要緊跟時代的潮流。濰柴當然也已經意識到了當下新能源市場的前景，并開始積極布局新能源產品線和氫燃料市場。

　　而用戶基于長期以來對濰柴和濰柴產品的信賴，對濰柴的新技術和新產品充滿期待。青島交運王文東明確表示，“如果濰柴推出新能源系列產品，我們會優先選用。”

　　有了用戶堅定的信任和支持，哪怕市場挑戰依舊嚴峻，明年行業持續低潮，濰柴堅信自己還會一路向上。

　　我們也有理由相信，未來濰柴將會繼續深挖和細分內燃機市場，通過更高的技術來提高產品的質量，助力新能源電驅動系統和氫燃料電池汽車應用技術的研發和落地，繼續了解客戶需求并用更加優質的服務去滿足客戶需求，與合作伙伴一起攜手向前，共同推進國內客車市場的發展。