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　　出席開幕式的有中國海員建設工會城建部部長張杰、棗莊職業(技師)學院院長王洪齡;棗莊市總工會副主席程杰;棗莊市人力資源和社會保障局副局長王振;棗莊市人民政府國有資產監督管理委員會副主任李其為;棗莊市交通運輸局調研員孟昭勇;棗莊市城市公共交通總公司黨委書記、總經理黃玉強;山東省城市公交企業工會聯席委員會副理事長趙志行;蘇州綠控傳動科技有限公司副總經理洪思明;山東省城市公共交通協會秘書長曲修業;濟南公交總公司副總經理石軍等人。

大賽開幕式

　　據濟南公交總公司副總經理石軍介紹，本次技能大賽以“弘揚工匠精神，厚植工匠文化”為主題，以世界技能大賽為引領，鼓勵企業廣泛開展崗位練兵，技術比武活動，著力完善競賽制度，創新競賽形式，拓寬競賽覆蓋面，擴大競賽規模，健全激勵機制，擴大獎勵范圍，推廣競賽結果，促進提高技能人才培養質量，推動技能人才培養模式改革，培養精益求精的工匠精神，培育“高精尖缺”技能人才，為山東省公交行業高技能人才隊伍建設、服務企業發展和轉型升級提供堅實基礎。

山東省21家城市公交參賽

　　據客車網了解，山東歷來重視公交事業的發展，也是國內較早推行新能源公交的地區，早在2009年，濟南就成為我國新能源“十城千輛”的推廣城市之一，目前，以濟南、青島為代表的山東城市公交行業清潔能源化、新能源化步伐逐漸加快，為不僅進化了城市空氣環境，也為居民出行提供了會更加干凈舒適的乘車條件，獲得了市民的一致好評。

 組委會領導巡視

　　但與此相對應的是，由于新能源公交車的運營使用和維修保養有別于傳統燃油車，智能化、電動化、模塊化的普遍應用，不同技術路線的不同售后問題，對各公交公司的機務維修人員提出了新的要求。

濟南公交設備部部長何彬檢查參賽車輛

　　據濟南公交總公司設備部部長何彬介紹，相比較而言，現在公交公司的維修工作量減少了，但技術含量提高了，當前新能源公交車的維修問題主要集中在動力系統方面，而對維修人員的技術要求也集中體現在新能源公交車的電控和動力系統原理及維修技能的掌握。這也是本次大賽的主要考核要點。

　　本次比賽過程中，筆試實操流程嚴謹，裁判評委認真監督，選手嚴格遵守規程，濟南公交保養車間電工班長陳偉向客車網介紹，根據大賽要求:故障診斷和排除主要是CAN總線、離合器、發動機電控系統，都是日常維修和保養中容易出問題的環節。

參賽選手檢修車輛

　　經過2天的緊張比賽，來自青島真情巴士的張云澤、濟南公交的趙殿坤、青島溫馨巴士的梅濤分別獲得維修技能前三名。據組委會介紹，對獲得修理工技能大賽第一名以及同期舉行的公交現金清分員技能大賽第一名的選手，除了本次大賽的獎勵之外，還將按照程序向山東總工會申報“山東省富民興魯勞動獎章”。

頒獎儀式

　　客車網向組委會了解到，本次冠名企業綠控傳動是一家致力于發展成為新能源汽車行業領先的驅動產品，以及整車動力系統解決方案的服務提供商;主營的業務涵蓋汽車AMT自動變速箱、新能源汽車驅動電機、純電動及混合動力汽車動力總成的研發、生產和銷售。過去兩年里，綠控在客車混合動力系統領域的市場份額，已達到30%，躍升為國內最大的獨立傳動系統供應商;而對于純電動商用車領域的產品，綠控從2013年就開始研發，2016年的銷量已追上混動產品，并已擁有80多個純電動車型的產品公告。

綠控傳動副總經理洪思明介紹公司產品

　　據綠控副總經理洪思明介紹，綠控積極推動技術創新、不斷提升產品品質，運營范圍已覆蓋山東省所有的地級城市，受到各地公交用戶的一致好評。目前，綠控已為國內40余家客車企業、20余家卡車企業批量供貨，并在國內超過300個城市的21000輛新能源車上示范運營，累計運營里程超過44億公里。

　　2013年，第一批5臺載綠控系統的公交車進入濟南公交系統，短短幾年時間，從不了解到了解，從不認識到認可，用戶不斷翻番，目前山東省內搭載綠控系統的各類客車已達到2857臺，基本覆蓋山東所有地級市，2017-2018年，還將有1899臺搭載綠控系統的客車進入濟南公交系統。作為資深機務管理人員，何彬對客車網表示：綠控的性能穩定、故障率低、售后到位，完全可以替代進口產品，濟南公交最新采購的車輛，全部搭載綠控系統。