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搭載康明斯B6.7G天然氣發動機的314路公交上線運營

　　公共交通使用清潔能源，符合國家能源戰略要求。出于國家能源安全與能源需求的考慮，我國與俄羅斯、哈薩克斯坦、英國、埃及等國家簽署天然氣協議。天然氣作為重要的、應用成熟的清潔能源，成為我國公交交通優先選擇之一。

　　康明斯動力成長春公交首選

　　在政策與市場的雙向驅動下，特別是“三電”等核心技術的不斷突破，使新能源客車產業快速發展，新能源客車為我國公共交通的“節能減排”工作作出了巨大貢獻。然而，以現有技術和應用情況看，并不是我國所有地區都適用于新能源客車。各地公交企業，還需根據地方政府的政策和公交企業的現狀，進行最合適的選擇。吉林省長春市冬季嚴寒天氣和車內取暖問題給現有動力電池技術帶來巨大考驗，長春公交從節能減排降本的角度考慮，天然氣動力客車更能滿足長春公交的運營需求。

康明斯天然氣動力公交車行駛在長春街頭

　　長春公共交通(集團)有限責任公司副總經理王朔告訴客車網，原來的長春公交集團存在著很多合作單位和承包單位，公交車的車型選擇和配件采購比較雜亂，這對車輛技術的掌握，車輛的維修，配件的儲備都很不利，增加了管理難度和營運成本。為改變這一現狀，長春公交提出了“統一車型、統一大部件”的方向要求。在統一大部件上，發動機作為汽車的心臟，是王朔首先要考慮的。康明斯國產天然氣發動機在技術先進性、燃料經濟性以及服務保障方面能夠很好的滿足長春公交運營的需要。

康明斯B6.7G天然氣發動機

　　從2017年到2020年是長春公交集團車輛更換的高峰期，其間車輛更換的數量會達到2000臺以上。“如果上級政府對采購車輛沒有硬性要求，長春公交計劃把所有車輛全更換為天然氣客車，在發動機品牌選擇上依然會首選康明斯，因為我對康明斯很有信心。”王朔表示。

　　實際運營，贏得公交司機認可

　　261路是長春公交首批使用康明斯天然氣發動機的線路。長春公交西北汽車分公司二車隊261路隊長楊嘉鋒告訴客車網，原來的261路為8米天然氣公交車，2016年12月開始使用搭載康明斯B6.7G天然氣發動機的9.3米公交車，車輛的載客量和動力性都大大提升，同時，車輛的運營成本降低10%左右。261路司機們反映，康明斯發動機起步更快，只需要輕輕一點油門車速就能起來。這對于擁有31個站點，穿行鬧市區，路況復雜的261路駕駛員來說，大大降低了操作強度。發動機保養方面，一般發動機每5000公里保養一次，康明斯發動機為12000公里保養一次，更長的保養周期不僅降低保養成本，還提高了車輛的出勤率。

長春公交西北分公司二車隊261路隊長楊嘉鋒

　　售后服務上，針對公交客戶康明斯提供三個層級的售后服務保障方案，一層是針對公交管理人員培訓，二層是針對公交駕駛員培訓，三層是針對公交系統的維修人員培訓。同時，康明斯沈陽分公司的售后服務人員駐點服務。楊嘉鋒表示，只要是車輛出現問題，康明斯服務人員基本上做到隨叫隨到，不管是發動機問題還是非發動機問題，服務人員都會幫忙解決，解除司機的后顧之憂。

　　新車再上線，對康明斯充滿期待

　　在與康明斯一行走訪長春公交的第二天，長春公交中興汽車分公司三車隊14路和314路隊長張愛民迎來了車隊的喜事。20輛搭載康明斯B6.7G天然氣發動機的10.5米新車在314路正式上線運營，實現314路線路車輛全更新。

長春公交中興分公司三車隊14路和314路隊長張愛民

　　新車全部為白色涂裝，并配有綠色條紋，代表著清潔，環保，綠色，和原有的紅色圖案比，給人一種清新、干凈的感覺。張愛民告訴客車網，在長春公交集團大力支持下，314和14路統一更換為綠色環保的天然氣車輛，改變了原有線路車輛破舊、故障率高等一系列問題，大大提高了兩條線路市民乘車的舒適性，為市民提供更為寬松、快捷、溫馨得乘車服務。

　　新車提車時，張愛民親自去整車廠試車。他的試車感受是，新車不但操作簡單容易，車輛的動力性能更好，增加檔位時速度起來很快。“當然，車輛空載操作和實際運營情況有所不同，不過我對該批車上線后的運載能力，進出站情況還是充滿了期待。”

長春公交314路駕駛員喜迎新車

　　售后服務方面張愛民并不擔心，搭配康明斯發動機的車輛故障率會降低很多。在314路新車上線之前，康明斯的售后服務人員已經對司機進行了系統培訓。讓司機們了解康明斯天然氣發動機使用的一些知識，了解如何看機油，如何聽故障，怎么去分析、判斷故障以及怎么電話求助。張愛民表示，“由康明斯廠家作為強大的后盾支持，車輛如果真出現了什么問題，一個電話后勤保障部分就會馬上到位。”