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　　自主品牌、專注客車、全線布局

　　蘇州綠控自2011年成立以來，便專注于汽車傳動部分控制系統以及新能源汽車整車動力系統的研發、生產與銷售，主營產品為汽車 AMT 、商用車混合動力系統總成、以及純電動汽車動力系統總成，并擁有完全自主的核心技術。產品目前已為宇通客車、北汽福田、廈門金龍、蘇州金龍、中通客車、恒通客車等國內20余家客車企業批量供貨。

　　2016年12月29日，來自全國各地的主流客車企業技術負責人匯聚蘇州，共同見證綠控AMT技術在新能源汽車領域取得的輝煌成就，并展望 2017 年蘇州綠控的創新發展之路。

　　據客車網了解，除布局客車領域外，蘇州綠控還和更多商用車企業開展了廣泛的合作，東風、江淮、恒天、大運等企業的新能源物流車、專用車也都能看到綠控的影子。據綠控董事長、總經理李磊介紹，未來蘇州綠控還將研發轎車DCT變速器、轎車混合動力系統等產品，全面布局整個新能源汽車動力產業。這意味著，綠控產品未來將會配裝在轎車上，從而進入千家萬戶。無疑，在轎車上的應用，將會讓綠控“體量”迅速變大，也會讓這個本來就成長很快的企業，步入一個更快發展的階段。

　　眾所周知，在中國，大部分的汽車自動變速箱都依賴進口，據統計，每年我國僅進口自動變速箱就花費300億到500億元。之前，中國混合動力客車大部分使用的AMT都是國外的品牌，甚至國外單一品牌長期統治我國客車變速箱市場。現在，綠控能夠自主研發和生產AMT，已逐步形成年產3萬套的規模，并且在短短五年時間內，實現年銷量突破6000套，這意味著中國AMT領域一直被國際巨頭壟斷的市場情況，開始向自主品牌轉變。

　　電動化、輕量化、智能化

　　2016年12月23日，清華大學教授歐陽明高在媒體發布活動上介紹，國家“十三五”新能源汽車技術戰略終于確立了未來新能源汽車發展的“三化”方向：電動化、輕量化、智能化，而蘇州綠控傳動科技有限公司自2011年成立時起，就開始為中國客車的這“三化”努力奮斗。

　　成立伊始，綠控就不斷加大研發投入，先后建立了國內先進的產品開發和試驗平臺，包括微機扭轉試驗機1臺，振動試驗臺2臺，綜合環境試驗箱4臺，耐水耐塵試驗機2臺，變速箱試驗臺架12臺，離合器檢驗臺架8臺,試驗客車14輛等試驗設備，以及先進的試制生產線、數控加工中心、檢測中心等先進設備;確保了產品研發的高效率和可靠性，并且通過信息化系統高度集成，實現產品全生命周期管理，確保每一套產品、每一個零件的可控制、可追溯。嚴格執行TS16949管理體系，與國內外最優質的零部件供應商合作，采用國際化的電控系統測試、考核和認證技術，以滿足客戶對產品的質量要求，努力實現“零故障”質量目標。

　　綠控自主研發的客車AMT動力系統，是在傳統手動擋變速器上加裝了一套執行機構，實現車輛的自動起步和換檔，可有效降低駕駛員的勞動強度、提高駕駛的舒適性。另外，綠控AMT變速箱采用最優換擋規律可降低油耗，比手動變速箱節油3%-5%，相比傳統的液力自動變速箱(AT)，節油20%以上;離合器平穩接合，可避免駕駛員的誤操作，提高傳動系統的各部件壽命。目前，該產品的主要客戶有宇通、海格、福田、亞星等，運營區域包括呼和浩特、蘇州、南通、衢州等城市;累計行駛里程超過10億公里。

　　綠控基于AMT的純電動系統總成，以永磁同步電機作為驅動電機，將AMT變速箱與驅動電機同軸連接集成為一體，具有動力性強、經濟性高、全路況適應等優點，車型覆蓋6~12米以上純電動客車、1~16噸級純電動專用車。現已經成功運用于中通、長安、金龍、 重汽、少林等企業的純電動客車或專用車。

　　綠控自主研發的并聯混動系統產品，通過AMT變速箱與電機同軸并聯，電機位于離合器與變速箱之間，車輛可實現純電動、常規動力和混合動力等多模式運行，其成本優勢最佳。該產品采用全鋁殼體、重量輕，防護等級達到IP67;基于AMT技術，無同步器換擋、并帶倒擋和超速擋，還加入了坡道識別和坡道輔助功能，產品動力性好、路況適應性強。該產品目前有5個型號，適用于5~12m混合動力客車及3.5~45噸混合動力卡車，在非插電狀態下節油率超過40%，自上市以來，產品銷量累計突破1.8萬套。

　　綠控自主研發的混聯混動系統產品,采用雙電機方案，兩個電機分別位于變速箱前后，其動力性與節能效果最佳，在非插電狀態下節油率超過45%。該傳動系統在換擋過程無動力中斷、平順性好，動力強勁、駕駛舒適、具有跛行功能，可靠成熟、城市公交運營表現出色。目前已成功應用于奇瑞萬達、恒通客車、中國中車、黃海客車等企業車型。

　　隨著工業4.0智能制造的提出，綠控也積極推進智能化生產線的應用，為產品制成一致性提供保障。國家工信部對2016年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的公示中，綠控榜上有名，成為全國唯一的新能源汽車動力系統智能制造基地。該項目總投資4.2億元，目前正在緊張建設中，預計2018年建成后，將成為國家新能源汽車動力系統智能制造水平最高的基地。

　　用戶體驗：節能降噪、故障率低

　　中國新能源客車的用戶主要集中在公交領域，受技術發展進程所限，中國新能源汽車目前整體還處于市場試錯和用戶糾錯的過程，但綠控產品在投放市場后，獲得用戶廣泛好評。據客車網了解，其主要表現在降油耗、高速化、高效率、輕量化、低噪音，以及售后響應及時等方面。

　　山東省濟寧市公共汽車公司 自2012年開始，累計購置了近600臺新能源公交車(配置空調、AMT自動變速箱)，運行更加平穩，噪音更低，受到廣大乘客的一致好評。同時該批車輛采用氣電混合動力系統，節能減排效果更加突出。根據實際運營數據，與常規柴油公交車相比可節約燃料29.54%，與常規天然氣公交車相比可節約燃料成本10.8%。據統計，綜合排放指標可降低80%，其中一氧化碳減少97%，碳氫化合物減少72%，二氧化碳減少24%，氮氧化合物減少24%，二氧化硫減少90%，汽車噪音減少40%，苯、鉛、粉塵減少100%。

　　呼和浩特市公共交通總公司2012年采購50臺中通混合動力車，全部配置綠控傳動系統，與其它系統相比較，綠控產品表現為故障率較低，節油效果良好，現搭載綠控系統常規混合動力車輛百公里節氣率達到40%，該公交公司表示：綠控售后做的非常優秀，保證了公司良好的運營狀況。

　　通常產品的故障問題會在新購置和使用后期比較明顯，濟南市公共交通總公司在運行綠控系統車輛四個多月后表示，運行里程已達2萬公里左右，在此期間車輛沒有出現故障，目前車輛運行情況一直良好。

　　其他用戶也紛紛表示，采購綠控新能源車輛自使用至今，單車運行里程已經超過10萬公里，出勤率和常規車相當：節油率比常規車降低40%;駕駛人員操作非常方便，不用踩離合器，無需手動換擋，大大降了駕駛人員的勞動程度;并且有怠慢停機功能，可以自由關閉和開啟;在關閉混合動力系統情況下，車輛仍能正常行駛。

　　而且蘇州綠控的售后服務體系完善、保障到位、服務貼心，結合售前與售后的大量專業培訓，使用戶單位熟悉綠控系統駕駛操作要領的同時掌握系統的維修技能，為后期的使用解除后顧之憂。

　　套用一句俗話“金杯銀杯，不如用戶的口碑”。市場上見多了技術研發超前，用戶體驗滯后的產品，蘇州綠控深知，要想在用戶心目中一直處于領先地位，不但需要持續的研發領先優勢，更需要不斷提高產品品質與生產管理水平，降低生產成本，加強售后服務，持續改進用戶體驗。這樣，才能保證企業在激烈的市場競爭中，處于不敗之地。